Niin siis tuohon uuden Corollan ja Auriksen ulkonäköön pettyneenä herättelen kinnostusta milloinka Toyota tekisi Alfa 147:n, Audi A3:n, BMW 100-sarjan tai Volvo C30 tasoisen auton? Uusi Corolla tai Auris ei yllä millään ominaisuuksilla lähellekään em. mainuttuja autoja kun taas Lexus IS 200 sen tekee. Uusi Fiat Grande Punto on Corollan luokkaa ja myynee Euroopassa enemmän lähinnä parempien ajo-ominaisuuksien, ulkonäön ja kulutustottumuuksien vuoksi. Sakemannit (esim. Vento) ja ranskikset myyvät luonnollisesti enemmän; eurooppalaisethan arvostavat paljon ajo-ominaisuuksia.
Uusi Aurel voisi olla ulkonäöltään vaikkapa Alfan ja Volvon välimuoto (kuitenkin personnallinen). Moottorivaihtoehdot voisivat olla 1.6-litraisesta 2.0 turboahdettuun. Korin jäykkyys pitäisi olla esim. Audin ja Volvon vastaavia. Penkkien ja sisustuksen pitäisi olla myös Premium-luokkaa. Ajo-ominaisuuksien pitäisi myös olla samaa Premium-luokkaa. Kuitenkaan auto ei saisi olla "lexus" vaan kyseessä olisi etuvetoinen Lexus esim. 1.6 moottorilla.
Vai pitäisikö merkin olla Lexus Toyotan sijaan? Itse keksin tuon Toyota Aurel -mallin, se olisi lyhykäisyydessään etuvetoinen pieni auto Audi A3:n , Bemarin, Alfan ja Volvon tapaan.
Uusi Aurel voisi olla ulkonäöltään vaikkapa Alfan ja Volvon välimuoto (kuitenkin personnallinen). Moottorivaihtoehdot voisivat olla 1.6-litraisesta 2.0 turboahdettuun. Korin jäykkyys pitäisi olla esim. Audin ja Volvon vastaavia. Penkkien ja sisustuksen pitäisi olla myös Premium-luokkaa. Ajo-ominaisuuksien pitäisi myös olla samaa Premium-luokkaa. Kuitenkaan auto ei saisi olla "lexus" vaan kyseessä olisi etuvetoinen Lexus esim. 1.6 moottorilla.
Vai pitäisikö merkin olla Lexus Toyotan sijaan? Itse keksin tuon Toyota Aurel -mallin, se olisi lyhykäisyydessään etuvetoinen pieni auto Audi A3:n , Bemarin, Alfan ja Volvon tapaan.
Vastaukset 6
Vanhimmat
"Kuitenkaan auto ei saisi olla "lexus" vaan kyseessä olisi etuvetoinen Lexus esim. 1.6 moottorilla." Eli auto olisi Lexuksen "Light" versio tai Toyotan parannettu versio. Vähän niinkuin S-sarjan Mersu ei vastaa A-Mersua.
Toivottavsti Toyota pitää tasonsa eikä vajoa mainitsemiesi kippojen tasolle koskaan.
Sä puhut nyt silkkaa paskaa. Auris ei jää noille missään merkitävässä ominaisuudessa, ei tiloissa, turvallisuudessa eikä edes tyylissä. Auris on myös varsin ekologisesti rakennettu auto. Ekoloogisuus on nykyisin yhä suurempi valintakriteeri ja sen merkitys kasvaa räjähdysmäisellä tavalla. Olen jopa sitä mieltä, että ihmiset eivät tarvitse juurikaan Aurista kookkaampia autoja. Suurille autoille pitäiskin lätkäistä todella suuri, jopa satakertainen vero. Se vero saisi kasvaa niin suureksi, että isoilla ja paljon kuluttavilla henkilöautoilla ajaminen tulisi käytännössä mahdottomaksi. Nyt on aika suunnata autoilu rohkeasti pieniä ja korkeintaan keskiluokkaa suosivaksi. Samalla teiden kuluminen vähenisi ja parkkiongelmat helpottaisivat. Kymmensylinteristen möhkömaastureiden ja urheilulimusiinien aika on ohitse. Niitä ostavat vain todella vastuuttomat ihmiset. Sellaisten hankkiminen ei perustu mihinkään kuljetustarpeeseen, vaan ainoastaan leventytarpeisiin ja turhamaisuuteen. Turhamaisten ihmisten ehdoilla maailman asioita ei voi enää päättää.
"Olen jopa sitä mieltä, että ihmiset eivät tarvitse juurikaan Aurista kookkaampia autoja."
Olen erimieltä. Jos perheessä on viisi henkeä ja hännänheiluttaja, niin kyllä ahdasta tulee. Tämän porukan kanssa kun lähtee lomareissuun autolla niin vaikea on kuvitella Aurista tähän tarpeeseen.
Mieleen että kaikilla EI ole 3 kakaraa ja piskiä ja tiäs mitä muuta!??! On perheitä joihin kuuluu vain 1,2, tai 3 ihmistä eikä aina sitä koiraa...... jos on perheessä populaa sitten ostetaan farkku ave ja jos ei se riitä ni sitte hiace ja jos ei sekään riitä kannattaa ostaa kortsupaketti!!
Olipas tasokas viesti Toyomanilta. Kukaas ne sinunkin eläkkeet aikanaan maksaa jos ei tämän päivän lapset.