jenkeissä aavikon halki 160 km tunnissa ja sillee
lastit isompia ym ei taida sisu leyland tai rols mennä sillai?
lastit isompia ym ei taida sisu leyland tai rols mennä sillai?
siellä osataan
jenkki rekka
8941
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Jenkkimoottoriteiden (highway) nopeusrajoitus on yleensä 55 tai 65 mailia tunnissa (88,5 tai 104,6 km/h). Sheriffit alaisineen vahtivat rajoitusten noudattamista melko ahkeraan.
Parissa osavaltiossa (mm. Nevada?) saattaa olla autiomaaosuuksilla rajoittamattomiakin pätkiä, mene tiedä?
Enkä usko lastien olevan isompia, päinvastoin. Tyypillinen jenkkirekka on vakaan käsitykseni mukaan puoliperä, akseleita ehkä 5 ja tehoa pellin alla 300-400 hv eli korkeintaan samaa luokkaa kuin täälläkin.
En ole käynyt Jenkkilässä kuin kerran. Silloinkin kävin vain yhdessä osavaltiossa, länsirannikolla, enkä ehtinyt kiinnittää rekkakalustoon ihmeemmin huomiota.
Jos jossakin ajetaan isoilla yhdistelmillä ja isoja kuormia, niin se on Australian autiomaaosuuksilla. Sikäläisissä maantiejunissa saattaa akseleita olla tusinan verran. Klikkailkaapas piruuttanne vaikka linkkiä http://www.kenworth.com.au/apps.asp ja sitten vaikka noita tekstin "Tripple Road Train" takaa löytyviä otsikoita. Komeita kuvia! Mutta papu ei takuulla piisaa nostamaan nopeutta tuonne 160 km/h hujakoille...
Puhuinko minä tusinasta akselista Australian maantiejunien yhteydessä? Yhdessä mainitsemieni linkkien takaa löytyvässä säiliörekan kuvassa noita akseleita taitaa näkyä peräti 18! Kahdeksan tonnin keskimääräisellä akselipainolla junan kokonaispainoksi tulisi 144 tonnia. Lavettimiehet saattavat vielä hymähtääkin tuollaisille, mutta päivittäistä linjaliikennettä ajatellen kuorma tuntuu näin maallikosta ihan melkomoiselta!
Puhuinko minä tusinasta akselista Australian maantiejunien yhteydessä? Yhdessä mainitsemieni linkkien takaa löytyvässä säiliörekan kuvassa noita akseleita taitaa näkyä peräti 18! Kahdeksan tonnin keskimääräisellä akselipainolla junan kokonaispainoksi tulisi 144 tonnia. Lavettimiehet saattavat vielä hymähtääkin tuollaisille, mutta päivittäistä linjaliikennettä ajatellen kuorma tuntuu näin maallikosta ihan melkomoiselta!
Australiassa on suurin sallittu kokonaismassa 115t. Ja suurin sallittu akseli paino 6t. jonka takia etuakseli on viety pitkälle eteen. Näyttäis niissä "ROAD TRAIN:eissa" olevan jokunen telikin joiden luulisi vaikuttavan kokonaismassan määritykseen. Moottori tehot siellä on n.600hv>.
Kun katsot huomaat ettei näillä autoilla ole Jenkki touhun kanssa paljon tekemistä...Nämähän ovat Aussien maantie junia! Siellä ajelevat kengurumaassa autiomaan halki hiekkarännissä.. Ameriikkalaisilla ei noin pitkiä yhdistelmiä ole ja aavikon halkikin johtaa varmaan joku highway...
Minähän juuri väitin, ettei Jenkeissä ole sen isompia rekkoja kuin meillä, pikemminkin päinvastoin! Ja minä nimenomaan mainitsin noiden linkkien takaa näkyvien kuvien esittävän aussieporukan maantiejunia enkä yrittänytkään väittää niillä olevan tekemistä jenkkimeiningin kanssa.
Lukisit vähän tarkemmin ennen kuin lähdet oikomaan!!!
voi patua on sulla kaikki SATUA
ei se nyt niin kamalan suurta ja mahtavaa ole. Tyypillinen se "aavikolla kiitava" on viisiakselinen puoliperavaunuyhdistelma, jonka suurin sallittu kokonaispaino on 80000 paunaa mika on kiloissa hiukan alle 37 tonnia.Ja mita niihin nopeuksiin tulee, niin monissa osavaltioissa ei ole erikseen rekoille nopeusrajoitusta (poikkeuksena esim. california jossa 55 mph) jolloin nopeudet ovat kaytannossa 75-85 mph, niilla kaukaisilla aavikoilla. Mutta onhan esim. 80 mph jo aika haipakkaa.
etta tallaista tanaan ja joskus lisaa.
Hauskaa kevatta kaikille rahtareille!