Toyota kaivokselassa oli nähtävänä myös auris tänä viikonloppuna. Auto oli tosin pistetty liikkeessä hieman syrjäiseen paikkaan, koska virallinen esittely on maaliskuussa.
Omasta mielestäni auris oli muovinen, kojetaulussa on käytetty paljon kovaa muovia, samaa kuin yariksessakin. Minulle ei jäänyt ohjaamosta yhtä laadukasta kuvaa kuin uudesta corollasta. Auriksen takakontti oli mielestäni todella suuri. ja sisätilat muuten hyvät. Corollan laatuvaikutelma oli kuitenkin parempi.
Auto oli myös todella hyvän näköinen mielestäni luonnossa.
Alkupään tuotannon aurikset tulevat kuulemma myös suoraan japanista. Tuotanto siirtyy myöhemmin englantiin, mutta ensimmäiset suomessa myytävät aurikset ovat aitoja japanilaisia.
Omasta mielestäni auris oli muovinen, kojetaulussa on käytetty paljon kovaa muovia, samaa kuin yariksessakin. Minulle ei jäänyt ohjaamosta yhtä laadukasta kuvaa kuin uudesta corollasta. Auriksen takakontti oli mielestäni todella suuri. ja sisätilat muuten hyvät. Corollan laatuvaikutelma oli kuitenkin parempi.
Auto oli myös todella hyvän näköinen mielestäni luonnossa.
Alkupään tuotannon aurikset tulevat kuulemma myös suoraan japanista. Tuotanto siirtyy myöhemmin englantiin, mutta ensimmäiset suomessa myytävät aurikset ovat aitoja japanilaisia.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tänään Porin rinta-joupilla kummatkin corollan ja auriksen ja minä pidin kumpaakin varsin laadukkaan oloisena autona. Mutta jotenkin tuntui että sain paremman ajoasennon auriksessa. Mutta oli miten oli seuraava auto on corolla verso!
Tsekkasin ja jos ei olisi koiraa niin kummatkin kelpaisi.Versoon vaihdan itsekin.
Yllättäen sain alle Auriksen ja sadan kilometrin ajon jälkeen jäi aika heikko vaikutelma. Ajotuntuma oli olematon ja koko ajan sai varoa ettei lähde käsistä. En tiedä oliko joku systeemi pois päältä tms., kitkoilla olen tottunut ajamaan eikä talvikelikään ollut erityisen hankala. Versoon verrattuna ohjaus oli erilainen ja varmaan ihan tarkoituksella, loppuvaikutelma oli että ajaminen oli koko ajan "säätämistä" ratin kanssa.
Sisustus oli piristävä Toyotaksi ja sinällään ihan OK. Radion ja ilmastointilaitteen kytkimet on liian pienet ja vaatii liikaa huomiota itse ajamisesta, varmaan niihinkin tottuu ajan kanssa. Kyynärtukeen tottuneelle hankala ajoasento kun vaihdekeppi on ylhäällä ja oikealla vain pikkuboksi tukena. Oven kahvastakaan ei saa sopivan korkuista nojaa, varmaan pitäisi ajaa kahdella kädellä... Mittaristo oli hankalasti luettava mutta ihan tyylikäs, mitä kukin sitten autossa arvostaa. Kun ajaa 65tkm vuodessa ei tyylikkyys riitä vaan pitää olla toimivuuttakin.
Auriksen ostaisin jos takaluukussa olisi enemmän tilaa eikä olisi maantieajoa, kaupunkiajossa ilman suurempaa tavarankuljetusta Auris on ihan hyvä peli.
Jospa sitä katsastaisi uuden corollan, sukulaisuutta sisustuksen puolesta näkyy löytyvän mutta konservatiivisempana. Harmi ettei uudesta corollasta tule farmaria.
IIlmeisesti VSC oli pois-päältä.
Uudessa Corollassa ajonvakautusta ei saa pois-päältä!!.
Ajoin kahdellakin eri yksilöllä yhtee
nsä ehkä 30 km.
Ohjaus oli muuten kiva, mutta toinen autoista puolsi hieman vasemmalle kaltevalla tienosuudella.
Omalla P12 Primeralla ei samassa kohdassa tuollaista esiinny, vaikka ei Nissankaan mikään Mondeo ole ohjaukseltaan ja suuntavakavuudeltaan.
Sitten Auriksessa on se kamalan näköinen muovi siinä kojelaudassa! Rämähtelikin vielä kun hanskalokeron sulki. Ei hyvä.
Ohjaamo on ahtaampi kuin Corollassa sen keskikonsoolin vuoksi. Vaihdekepin liikkeet olivat uudessa autossa jäykänpuoleiset.
Äkkiseltään ei muuta negatiivista tullut vastaan. Suhtkoht hiljaiset oli rengasäänetkin.
Taidanpa tuollaisen Auriksen hankkia, koska kaupungissa meillä sitä eniten ajellaan.
Jaa...odotellaan kuitenkin sitä autoveron kohtaloa ainakin syksyyn.