Tietääkö kukaan teistä arvoisista focuksen omistajista vetoakseleissa ilmenneiden vikojen todellista syytä, mitä on sanottu esim.huollossa/korjausten yhteydessä.
Miksi ravistus jatkuessaan ilmenee myös alhaisimmillakin nopeuksilla? Onko syy vetoakselin
sisemmässä nivelessä, eikä ulommassa.
Miksi ravistus jatkuessaan ilmenee myös alhaisimmillakin nopeuksilla? Onko syy vetoakselin
sisemmässä nivelessä, eikä ulommassa.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Focus ja Mondeon vetoakseleiden suojakumit eivä
ole tiivit sisimäisessä nivelessä.Niistä pääsevät ulos rasvat ja vesi menee tilalle ja vesihän ei toimi nivelen voiteluaineena.Tässä olisi Fordille korjaamisen aihetta, muuten toimintavarmoissa autoissa.
Tuleeko suojakumista tiivis jos vaihtaa isomman kiristyspannan letkukiristimeksi jossa kiristysruuvi? Vaihdoin uuden alkuperäisen kiristimen ja silti vaseliinit tulee ulos.
Minä olen käyttänyt hylsyllä kiristettävää sopivan kokoista "klemmaria" kaikissa autoissani koska en viitsi saikata niiden "alkuperäisten" kanssa.
Sisäpuolen niveleeen oikeallepuolen sopii normaali lemmari .mutta vasemmallepuolen ei sovi pyörimään.(mondeo)
koska klemmaria ei saa kiristettyä tasaisesti ja ajan kanssa se suojakumin paksumpi kohta alkaa fuskaamaan aina.
Jos laittaa hyvän "tavallisen" hylsyllä kiristettävän klemmarin niin kait sen saa kiristettyä tasaisesti? Tarkoitan kunnollista klemmaria, en mittään roskatavaraa.