Vaalimaan jonot

Ei nyt ihan. Jonoissa on välillä useammankin kilometrin pituisia tyhjiä välejä. Jossain vaiheessa sitten se väliä seuraava kuski herää ja siirtää autonsa taas eteenpäin. Näin se jono liikkuu. Kovimpiin ruuhka aikoihin on poliisit olleet herättelemässä niitä kuskeja että tiivistävät sitä jonoa ettei se ylettäis ihan Haminan ohi. Siellä on sitte kiva ajella tonne Virojoen suuntaan kun ei ole jonossa yhtään väliä ja vastaantulevaa liikennettä on kokoajan. Meinaa olla ahdasta ja kun sinne Virojoen suuntaan ajaa myös rekkoja jotka ohittaa sen jonon, koska eivät mene Venäjälle asti. Siinä on talvikelissä hiukka kiva ajella kun on vielä lumipenkat kaventamassa tietä ja tulee vielä yksi rekka vastaankin. Kolme rekkaa rinnakkain siinä kohtaamistilanteessa on aika ahdasta. Ja nopeusrajoitushan on tietty 80km/h sillä tiellä ja sitähän siellä sitten tietty pitää ajaa vaikka väkisin. Sillon kun jono laitettiin Kotka-Hamina moottoritielle, laskettiin moottoritien nopeutta kuuteenkymppiin. Aika nurinkurista touhua koska moottoritiellä on kuitenkin toinenkaista ihan tyhjä, ei vastaantulijoita ja tie muutenkin leveämpi. Että näin.

se veli venäläinen jaksaa leikkiä noiden jonojen kanssa,...mutta kun ajattelee asiaa toiselta kantilta, niin se on heiltä ihan harkittua ja omaneduntavoittelua koko jonotus systeemi,...eihän kenelläkään länsimaisella kuljetusyrittäjällä ole varaa seisottaa autoaan kahta vuorokautta jouten tullijonossa,....näin he ovat saaneet pikku hiljaa kaikki kuljetukset oman maan autoille kun siellä ei näy jonottaminen maksavan mitään,...kyllä suomen tarttis laittaa kaikille kuorma-autoille tievero, euron kilometrille ja palauttaa se sitten oikeille suomalaisille yrittäjille tavalla tai toisella takaisin,...tätä mieltä on henkilö jolla ei ole mitään yhteyksiä kuormaautoliikenteeseen.

Vaalimaan rekkajono poistuu kun tehdään Viipuriin asti ns tullivapaa-alue. Siirretään Venäjän rajatulli Viipuriin. Jono on silloin Venäjän puolella kokonaisuudessaan ja sehän ei sitten enään ole meidän ongelma.