Omistan sähköpolkupyörän.Akustopakkaus sisältää 6kpl 6Vooltin 12 Amppeeritunnin akkuja.Akut on yhdistettynä kasalla johoja.Näin akusto on 36Volttia ja 12Amppeerituntia.Yksittäisen akun koko on 151mm x 50mm x 94mm (p x l x k).Jos ostan 3kpl 12 Voltin ja 12 Amppeeritunnin akkuja 151mm x 99mm x 95mm,niin miten liitän johdot.Sulakkeen,virtalukon ja latausjohdon osaan laittaa,koska ne ovatkin jo asennettuna.Akkujen navat ihmetyttää vielä 12V liitoksellakin.Ainakin toinen ääripää jää plusnavaksi ja toinen miinuksnavaksi.Väliin jää akku joka tulisi yhdistää....
Sähköasiaa36V
SPyörä
6622
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Akut täytyy kytkeä sarjaan, jolloin jännite saadaan nostettua (12V 12V 12V=36V).
Rinnankytkennällä saadaan toki lisää ampeeritunteja, mutta ei nostettua jännitettä.
Akut ketjutetaan plus ja miinus-navoista toisiinsa linkin kuvan mukaisesti.
http://users.utu.fi/sakull/ULT13/itseop/Sahko-opin perusteet/sld030.htm
Olehan huolellinen kytkentäjärjestyksen kanssa.
Tämä siis akkuja käytettäessä eli purettaessa. Latauksesta en osaa sanoa mitään, kun en tiedä miten lataat systeemiä. (Yhdellä 36 V:n laturilla vai useammalla pienemmällä.)
Lataus luonnistuu alkuperäisellä 36Voltile tehdylle pyörän laturille.Ellei sitten itse laturi ole viottunut.Luulisi kuitenkin,että akut ovat ne rikkoontuvammat osatekijät.Voisin ostaa yhden ainoan 6Voltin akun(a´13e),mutta kun en tiedä mikä noista on rikki.Ja todennäköisesti nuo kaikki ovat lähellä käyttöikänsä loppua.Jotenkin 12V tuntuisi tässä vaiheessa luontevammalta ollen yhteishankinnassa halvempia(a´23e x 3) ja koko pakkaus tulisi samalla kevyemmäksi.Joku syy tuossa kyllä on,miksi akut ovat alun pitäen pieniä 6V/12Ah akkuja.
Jotenkin näppituntumalla tuntuis ettei kapasiteetti ainakaan lisäänny, jos akun paino kevenee. Eihän ne akun kuoret mitään paina, vaan sisällä oleva lyijy ja aika pitkälle todellinen kapasiteetti on siis kiinni akun painosta.
Painon merkityksen huomaa tavallisissa pattereissakin. Joku laatupatteri (esim. Duracell) painaa varmaan tuplaten halpispatteriin verrattuna ja todellisessa käytössä sen kyllä huomaa..
Ja eihän tuossa ole kuin 9 € koko paketin hinnassa eroa, jos nyt oikein lukemaani ymmärrän. En alkaisi mokoman takia edes suunnittelemaan..
Tietty liikkeessä oli vain 4kpl 6v akkua.Noista yksi oli niin pölyn alla jotta liekö 10 vuotta hyllyssä lojunnu.Päädyin sitten 3kpl 12v akkuihin.Olivat sentään myyntipaketissaan.Kapasiteettia akustossa on edelleen nuo 12Ah.Nyt on pyörässä puhtia.Etupyörä suti keittiön laattalattialla niin että kuminkäry pöllähti.Piti pitää pyörästä kunnolla kiinni.Harvapa sitä fillarilla keittössä ruopii.
Selväksi, mutta kun tuollaiseen akkupakettiin tarvii kajota, niin kaikkien erillisten akkujen tulis olla keskenään samanlaisia ja saman kuntoisiakin vielä. Muuten mennään sen heikoimman lenkin ehdoilla.
Akussa yksittäisen kennon levyjen koko ja lukumäärä ratkaisee pitkälti akun käyttöominaisuudet. Luultavasti 6-volttisessa on yhdessä kennossa enemmän levykapasiteettia kuin vastaavasti 12-volttisessa. Elikkä en suosittele muuttamaan akkutyyppiä, voi olla että yhdellä latauksella päästävä ajomatka lyhenee melkoisesti, jos vaihdat kolmeen 12-volttiseen(?)
Auton (rek.kilven) polttimolla voisi koittaa kuormittaa jokaista akkua.Mutta toisaalta.Vanha mikä vanha.On kai parempi ostaa samanlaiset 6V/12Ah akut tilalle.Kaikki samalla kertaa.Riskien minimointia.
http://www.pediarchery.fi/esite/shopper_esite.jpg