aattelin ostaa tässä talvella suzuki 1200 bandittiin 05 takarenkaan ja laittaa sen paikalle,kuinka käy asia helpoiten-lähteekö akseli ihan kevyesti vai? ja kuinka saako jarrusatulan helposti pois ja takaisin...vai kannattaako vaihdattaa liikkeessä-mitä maksaa ja mikä rengas sopisi parhaien -aattelin metzelerin roadtec Z6 vai oisko parempia ehdotuksia,ainakin michelin kuluu aika kumlmikkaaksi?
TYHMÄLLE
tumpeloooo
81614
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
ei millään pahalla, mutta lukemani perusteella, kyllä kannattaa vaihdattaa mp-renkaisiin erikoistuneessa liikkeessä. Maksaa jonkun kympin, mutta renkaat tarvitsee esim. osata tasapainottaa (liike tekee sen koneellisesti, sen voi tehdä käsinkin, mutta vaatii hieman osaamista). Rengashommat ei ole vaikeita, mutta silti TÄYTYY tietää, mitä tekee.
niin kyllä nyt renkaat vaihto olikin tarkoitus pistättää liikkeessä vanteelle,mutta siitä eteenpäin....
Löysää lukituspultti ja aukaise "päämutteri"
Työnnä takapyörää eteenpäin ja nosta
ketjut pois.Vedä akseli ja pyörä onkin irti.
Kasatessa huomaa ketjukireys(merkit)
Lazerilla ketjut suoraan ja momentilla pulttien
kiristys.Päämutteri noin 120nm ja lukitus 20-30nm.
Ps Tee kuitenkin kuten Turo neuvoi.
velliperseet ja uusavuttomat saa rengasta/ketjulinjaa suoraan ilman lazzzeria?
Näkeehän sen jo silmämääräisesti ja jos ei näe niin millilleen eturenkaan linjan kanssa saa vaikka kämpän jalkalistan pätkällä... Tietääks avuttomat mikä se on? peRRRRRRRkellle... ;)
ja 30 vuotta on mopojakin korjailtu,joten
jotain niistäkin tiedetään,mutta paljon on vielä
opittavaakin.
Opettele sinä lukemaan rivien välistä,mutta tässä
sinulle viestin selvennys.
Älä puutu sellaiseen,mitä et ymmärrä.
edellisestä kommentistani herneet nenään? Miksi? Eikös mulla ollut hymiö kommenttini lopussa?
Kerroppas nyt mistä en ymmärrä.
"Jalkalistan" mallisella pari metrisellä laudanpätkällä... okein... olkoon vaikka kakkosnelonen, saa tähdättyä takarenkaan eturenkaaseen nähden suoraan. Jos sen linjan ollessa kohdallaan on ketjulinja vinossa, on aika paljon muutakin vinossa.
Ei haittaa vaikka lankku olisi hieman länki kun muistaa pyöräyttää sitä puoli kierrosta aina kun vaihtaa mitattavaa puolta pyörässä. Symmetriaahan tässä haetaan.
Tähtäyshän suoritetaan kummaltakin puolelta takarengasta. Eli lankku painetaan kiinni renkaaseen niin että se nojaa renkaan terävään ulkokehään kahdesta kohdasta. Silloin lankku ohittaa eturenkaan jollakin etäisyydellä. Etäisyyden pitää olla sama kummallakin puolella kun eturengas on suorassa. Eikö silloin väkisinkin takarengas seuraa eturengasta samoja uria?
ps: ei osaa lukea rivien välistä kun siellä ei ole tekstiä...
monella ns. "paremmin tietävämmällä". Homma menee useassa viestiketjussa näin:
1: Aloittelija kysyy jotain tekniikkaan liittyvää
2: Harrastelija vastaa suht. kattavasti
3: Pro tekisi homman eri tavalla ja vittuilee harrastelijalle, toki lisäten hymiön, jolloin sitä ei tietenkään lasketa vittuiluksi.
4: Harrastelija kuittaa takasin
5: Semi-Pro heittää väliin oman näkemyksen
6: seuraavat 20 viestiä kolme edellä mainittua jantteria vittuilevat keskenään, eikä aloittelija saa selvää vastausta kyssäriinsä.
tarve vetää herneet sieraimiin. Hassua joka ikisessä viestiketjussa... jos joku kokee jonkin kommentin edes osittain tallovan varpailleen vaikka viestissä olisi asiaakin... siitä otetaan pattiinsa ja alkaa paskanjauhanta. Keskitytään pilkkuihin ja unohdetaan kaikki muu käyttökelpoinen... ennen kaikkea alkuperäinen aihe. Eihän tällainen johda muuhun kuin täyteen itse itseään ruokkivaan hässäkkään. Kyllä sitä pitäisi ihmisen pystyä lukemaan vähän värikästä tekstiä ottamatta siitä herneitä nenään. Noh.. nythän tämä aihe lähti jo täysin eri ladulle kuin oli tarkoitus mutta pistin sen lopun siihen aiempaan viestiini ainakin omasta mielestäni jo niin yliampuvaksi ja hymiön perään että kuvittelin että tyhmäkin tajuaa... noh mitä tähän enää voi muuta sanoa kuin että näköjään löytyy vielä tyhmempiä kuin kuvittelin.
Otin kantaa koko ketjuun sen vuoksi että ei tämä mitään laaseria tarvitse linjaukseen.
Joka tapauksessa se on halpa ja näppärä tapa tähdätä takapyörä linjaansa laudan pätkällä. Pyörähän tosiaan seisoo tämän session aikana suorassa tod. näk. takapään varikkopukin varassa. Jos käyttää keskiseisontatukea, se saattaa olla lankun tiellä.
Noh.. jos ottaa vielä kovasti pattiin niin ota burana ja anna mun kuulla kunniani mutta älä ala kitistä... Koitin oman potaskani sekaan pistää kuitenkin apuja linjausjuttuun siltä pohjalta kuin itse joskus sen teen. Eikös noi kiristykset ja irroitukset tuolla jo ollutkin kuvattuna.. muistaakseni.
Mjoron.