Valitettavasti Ferrarin henkilöstövaihdokset ovat vaikuttaneet tiimin toimintaan enemmän kuin annettiin olettaa. Suunnitteluosasto ei ole onnistunut F2007:n suunnittelussa. Nykytilanteessa on häivähdys kauden 2005 alkua, jolloin siirryttiin myös kovempiin rengasseoksiin. Silloin Ferrari ei kulkenut ja kausi oli McLarenin nopeuden puolesta.
On vaikeata arvioida voimasuhteita, mutta en usko Kimin vieläkään voittavan mestaruutta ja siirto Ferrarille saattoi olla laukaus omaan jalkaan (34 miljoonaa € vuodessa saattaa tietysti lievittää suurinta kipua ;). Pahimmassa tapauksessa Kimi ei pärjää Massalle, jolla on jo vuoden kokemus tallista.
Vielä viime vuoden lopulla Alonson siirto McLarenille vaikutti suurelta virheeltä, mutta saattaa olla, että espanjalaisella on samanlainen Hannu Hanhimainen tuuri kuin eräällä Kerpenin pojalla... elleivät Mersun pannut ala taas paukkumaan.
...Melbournea odotellessa.
On vaikeata arvioida voimasuhteita, mutta en usko Kimin vieläkään voittavan mestaruutta ja siirto Ferrarille saattoi olla laukaus omaan jalkaan (34 miljoonaa € vuodessa saattaa tietysti lievittää suurinta kipua ;). Pahimmassa tapauksessa Kimi ei pärjää Massalle, jolla on jo vuoden kokemus tallista.
Vielä viime vuoden lopulla Alonson siirto McLarenille vaikutti suurelta virheeltä, mutta saattaa olla, että espanjalaisella on samanlainen Hannu Hanhimainen tuuri kuin eräällä Kerpenin pojalla... elleivät Mersun pannut ala taas paukkumaan.
...Melbournea odotellessa.
Vastaukset 6
Vanhimmat
ole erehtymätön ja kaikki loppuu aikanaan.
asioista ei perillä olevat "asiantuntijat" mölöttävät Ferrarin huonoudesta, nimittäin sitä suurempi voittajakerroin Kimille tulee ja sitä isomman tilipussin teen.
Ja sitä odottellessa saan ilmaista huumoria kaiken maailman juttuja lukiessa.
renkaiden vaihto oli kiellettyä eli rengasseos oli kovempi kuin tulevana vuonna tulee olemaan. tämä asia kannattaa ottaa huomioon. Melbournessahan se nähdään kuka on onnistunu rakentamaan parhaimman auton ja minkä tallin kuskit ovat iskussa.
http://www.f1-live.com/f1/photos/2007/tests40/diapo_122.jpg
Saa Ferrarikuskit etuakin renkaista, koska niistä on paljon kokemusta aiemmilta vuosilta. Muut tallit joutuvat aloittamaan siinä asiassa tyhjältä pöydältä. Joten jotain onnea ja etuakin on
Ferrari, Toyota, williams, Midland (nykyinen Spyker) ja Super Aguri kaikki käyttivät viime vuona Bridgestoneja viime vuona, joten monella tallilla on siinä tapauksessa etua.
Tähän mennessä on testit kuitenkin sujuneet parhaiten BMW Sauberilta ja McLarenilta ja Renaultilta jotka kaikki käyttivät Michelinejä viime vuona. Joten alkaa tuntua siltä, että viime vuoden Bridgestoneista ei paljon hyötyä ole :)
Nyt on kuitenkin hieman liian aikaista sanoa mitään, ehkä voimme sanoa Bahrainin testien jälkeen enemmän.