Mitä öljyä kannattaa käyttää Fordson super majorin (-64) perä- ja vaihteistoon varsinkin talvella että myös kippikin toimisi?
Fordsonin perä- ja vaihteistoöljyt
Tattori
2021102
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Mulla on Majorissa tavallinen Shellin universal- eli yleisöljy , joka käy niin moottoriin kuin vaihteistoonkin sekä peräöljyksi näissä vanhoissa, pienitehoisissa traktoreissa. Öljyt pitää aina joskus vaihtaa ja kun siihen mokomaan menee niin paljon öljyä, ostin edullisinta. Käytän Majoria vain pilkekoneen kanssa, joten ajoa on melko vähän. Hyvin on toiminut pakkasillakin.
Muistatko, mikä siinä on viskositeetti?
En nyt, mutta voisin huomenna käydä katsomassa tuolta pöntön kyljestä. Niissäpä ei taida olla valinnanvaraa. Myyjäliikkeessäkin ne osaa neuvoa.
Joo, kyllä mulla on tosiaan Majorissa 10W-30 niin moottorissa kuin vaihteistossa ja perässä. Kuten sanoin edellä, ajan sillä vähän, enimmäkseen se on paikallaan pilkekoneen edessä. Monessa vanhassa traktorissa saattaa olla alkuperäiset öljyt ja silloin ei kyllä kippi nouse.
No, alettiin vähän hienostelemaan ja laitettiin vaihteistoon laadukkaat 80W90 öljyt, vaihteita ei saa päälle pakkasella lekallakaan. Perä öljyt on hydrauliikka 32, nosto kyllä toimii mutta onko vetopyörästölle liian litkua?
Haisteleppa sitä vanhaa öljyä. Hypoidin hajusta tuntee.
Itse käytin aikanaan sitä, mutta teinkö väärin?
Huurtuneen peräkotelon jäähile tukki öljysihdin. Välillä piti polttaa olkipaalia alla, että sai nostolaitteen toimimaan.
Uusilla öljyillä toimi paremmin.
Katsotaan mitä toiset sanoo.
SAE 10-30 yleisöljy ja mikäli ei
öljykylpyjarruja myös moottoriöljy SAE 5-30. Majorin nostolaitteen sihti tukkeutui
pakkasella. Lämmittäminen kaasu-töhöllä auttoi. Öljyn vaihto on tärkeintä, vaikka se kysyy
hieman rahaa. Tilavuus noin 50 lt.
Laske joka kevät viikon seisonnan jälkeen pohjaropusta vesi pois.
kuumaa vettä tilalle vaikka mieli tekis
ja vettä myös.
miksi ei tuo viskositeetti sovi öljykylpyjarruihin?
vaan märkäjarrut tarvii oman lisäaineen, joka estää jarrujen jurinan.
..kestää painetta ja kuumuutta
Noi yleisöljyt on ihan ok,kunhan on GL4.
GL5 ei saa käyttää,se syövyttää synkronirenkaat!!!
Synkrorenkaat housussa, ehkä toimimattomat?
Näissä masinisti-koneissa vaihteistoöljyn
vaatimuksista tärkein on vaihto edes kerran kymmenessävuodessa. Öljykylpyjarrut vaatii lisäaineen.Peräkoppaan pyrkii talvenaikana
tulemaan vettä joka on hyvä laskea pois.
Tästä syntyvällä tuotteella voi voidella vaikka niitä toimimattomia synkro-renkaita.
Ei ole eläkeikää lähestyväässä Fordson Majorissa synkronoitu vaihteisto.
Tuskin näillä traktoreilla ajetaan kovin kokopäivätoimisesti ja raskaita ajoja. Se vanha mönjä vain pois ja uusi käyttötarkoituksen mukainen öljy tilalle, niin johan voitelee.
Xsaran Haynes korjausopas suosittelee GL5 öljyä lootaan, jossa on synronointirenkaat.
Olen kyllä kuullut tuosta GL5:n kuluttavasta vaikutuksesta. Liekö kaupunkilegenda.
synkronointia.Vaihteisiin riittää vähempikin lisäaineistus mutta hypoidivälitys vaatii tuon viitosen,viskositeetin voi valita mahdollisimman alhaisen että menee imusiivilästä.
Gl-5:ssa on sellaiset lisäaineet jotka tuottavat öljyyn "liukkautta". Tämä liukkaus taas estää synkrorenkaiden kitkapintojen työn. Siksi ei Gl-5:sta kaikkiin synkrovehkeisiin käy. Tosin jotkut valmistajat suosittelevat tätä ja niihin sitä laitetaan. Märät jarrut vaativat LS -lisäaineistetun hypoidiöljyn, ja hypoidiperä GL-5:sta vähintään...
Tosin majoriteetissahan ei ole synkronoitua vaihteistoa vaan kunnon tuplapolkaisu&välikaasu laatikko! Oli nääs voorti jäljessä mm. valmetille!
tuosta veden kertymisestä: se johtuu majorin vaihteiston&perän suurista seinäpinta-aloista joihin kondensoituu lämpötilojen vaihdellessa kosteutta.
Jos raaskii laittaa kunnon öljyt niin suosittelen Gl-4 taikka 5:sta viskositeettiluokassa SAE 70W-90!
Kiitos tiedosta. Xsaran laatikko on GL5:llä hieman ruovi. Olin jo varannut Total BV:tä joka on ykkössuositus.
öljyä 10-30 koska se on notkeaa pakkasellakin ja vanhoissa koneissa roiskevoitelu saa ylimmätkin laakerit voidetta heti käynnistyksen jälkeen.