Ensimmäisen ooppelin (kadetin) jälkeen sanoin, että että toista opelia ei tule... Nyt 3. Opel menossa. 1.8i CDX Vectra -95 ja ei tekniikka puolella pienintäkään ongelmaa... kelissä kuin kelissä käy kuin unelma.. Ei mitään moittimista, paras auto tähän mennessä, kokeillut BMW:t ja pelit... A2-mallin vectra, parempaa saa hakea!
Miksi Opelia haukutaan..?
Pas0
163038
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
" Ensimmäisen ooppelin (kadetin) jälkeen sanoin, että että toista opelia ei tule..."
-vastaat mahdollisesti itse omaan kysymykseesi.
ole kaikki autothan joskus muuttu Opeliksi
sinullakin on toivoa.
Aloittaa näitä lapsellisia juttujan.
Kommentoimaan aivan kuin tyhmyys olisi hyve !
Juu mulla oli 2001 Opel Zafira auto oli ihan hyvä ajaa ja muuta, Mutta autossa oli liikaa vikoja, kun toisen vian sain kuntoon niin toisen nosti päätään, sähkövikoja ja boxit hajoili,laakerit,jarrut ja
huoltomiehet tulivat tutuiksi.
Ainaskin tämä Opeli tuli liian kalliiksi minulle.
jätti viimisenä vuotena 3 kertaa tien päälle.
Toivon hyviä hermoja muille Opel miehille
ja miti sitä... Toki voi olla että mulla oli Maanatai kpl. Ajettavuus oli hyvä kunhan toimi.
TÜV 2007 -raportin mukaan keskiarvoauton paremmalla puolella ovat Opeleista:
Meriva, Corsa, Vectra, Agila, Astra
Ja huonommalla puolella:
Zafira, Omega, Frontera
Tosin on noita Zafira- ja Frontera-luokan autoja siellä keskiarvon huonommalla puolella muitakin. Ja Zafirakin pärjää paremmin kuin esimerkiksi Mercedes S, isot Volvot tai Nissan Primera.
Lähde:
http://auto-moto.ihned.cz/c4-10008760-20379780-007000_d-statistika-spolehlivosti-tuv-2007
Kun katsoo tuv-raportteja pitemmälti niin näyttäisi että Opel on aina ollut vähintään keskiarvoauton paikkeilla ja suunta on parempaan.
Lähde:
http://data.idnes.cz/g/auto/autobild/tuv_report.html
autojen jono koostuu Vectroista, Mersut ei kelpaa valtiovallalle.
on kui tehty ruumisautoksi. Ulkonäkö on hyvin samanlainen ja turvallista siinä on vain kuljettaa jo valmiiksi vainaata. (jos pääsee perille)
mikäs sitten on oikea vuosimalli ja moottorimalli, että voisi olettaa olevan suht "varma"?
On se niin ruma auto, kaiken rumimin mitä markkinoilla koskaan on ollut, eikä se kestä mitään jokapaikasta leviää ja varmaan menee jakopään remmikin poikki ja vielä ruostuu alta aika yksikön, ihan kamala auto.
Tosin vielä ei noita vikoja ole ilmennyt autossani ensimmäistäkään ja seuraavakin autoni on Opel. Se jokin siinä vaan on, oiskose sittenkin hyvä.
Zafira B
kyllä ne viat sieltä vielä tulevat, ja rumahan se jo on. Se että seuraavakin kulkimesi on Opel ei tee siitä autoa.
No opelithan, vuosikerran osuessa oikeaan, ovat teknisesti lähes pommin varmoja.
Tehtaan toimiva johto on vain vuosikymmenet onnistunut tekemään niin järkyttävän huonoja ratakaisuja, että pilanneet sillä tuotteen laadun ja merkin imagon. 80-luvulla päätettiin ohentaa pohjamaalia säästösyistä, minkä seurauksena 85% kaikista valmistetuista Kadeteista on jo hävinneet kuin tuhka tuuleen. Ei vittu mikä päätös, johan oli järkevä säästökohde.
Myöhemmin on tehty samanlaisia järkyttäviä päätöksiä niin tekniikan kuin koritekniikankin suhteen. Muotoilu on aina ollut hieman aikaansa jäljessä ja yleinen sisätilalookki vähän kapitalistisen traktorin näköinen.
Nyt viimeisesnä uutisissa kerrotaan, miten tehtaalla on ongelmia henkilöstön ja johdon välillä...
Ei ihme että opelia ei arvosteta. En arvosta itsekkään, vaikka tiedänkin ne vuosikerrat jotka teknisesti ovat ikuisia. Oma kakkosauto Kadett -90 on vielä ruosteeton, 300km matkaa taitettu eikä päätä näy. Korista on pidettu koko auton iän huolta, mitä tämä erityisesti vaatiikin.
Se, että kaikki autot vanhemmiten muuttuvat opeleiksi pitää varmasti paikkansa. Lause on varmaan saanut alkunsa 90-luvun lopussa kuin Kadettit ja muut 80-luvun ihmeet alkoivat pikkuhiljaa muuttumaan ruskeaksi kullaksi ja vain haitumaan. Kaikilla autoillahan on joskus aika tulla tiensä päähän. Opeleilla se vain korinpuolesta käy muita nopeammin. Sama tekniikan kanssa, jos onnistut arpajaisissa saamaan väärän vuosimallin väärän moottorityypin.
Nimittäin nykyisin uudet Opelit eivät enää ole läheskään yhtä ruosteherkkiä kuin ennen. Jotain on siis opittu silläkin saralla. Ruotsalaisten julkaisu Vi Bilägare on tutkinut eri autojen ruosteherkkyyttä mm. analysoimalla rakenteita ja käytettyjä estomenetelmiä ja luonut rekisterin jota kuka tahansa voi käydä ihmettelemässä osoitteessa: http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp
Kääntäkää jo kellot oikeaan aikaan, 80-luvulla suunnitellut ja valmistetut kärryt alkavat olla jo museoiässä... Ja paljon vaikuttaa myös se miten sitä autoa pitää, kyllä liikenteessä näkee usein ruosteisia täyssinkittyjä huonosti pidettyjä autojakin.
ja aivan aiheesta.
Vanha Opeli voittaa uuden Fordin mennentullen.