Olen tässä jo vähän aikaa ihmetellyt, että mitä tässä enään tekisi, kun osat tilaa joulukuussa paikallisesta liikeestä ja vielä maaliskuussa saa kuulla, että " ei oo, eikä tuu vielä ainakaan viikkoon..."
Onko maahantuojille tärkeintä vain uusien pyörien nopea myynti ja siinä samassa nostetaan kädet kun joku tulee kysymään osia johonkin vanhempaan pyörään... Tuntuu että tämä ongelma on vaivannut varsinkin japanilaisten pyörien toimittajia jo vuosikymmeniä...
Nyt varsinkin, kun euroopasta tuodaan "vähän ajettuja" tuontipyöriä niin eikö olisi järkeä laittaa varaosa toimitus kuntoon, sillä "vähän ajettu" japanilainen saatta olla nirso kilometrien suhteen...
tv: Kohta vaihtuu merkin manner... On tainnu vaihtua jo MZ 250 -64... Pyörä johon osia saa vieläkin...
Onko maahantuojille tärkeintä vain uusien pyörien nopea myynti ja siinä samassa nostetaan kädet kun joku tulee kysymään osia johonkin vanhempaan pyörään... Tuntuu että tämä ongelma on vaivannut varsinkin japanilaisten pyörien toimittajia jo vuosikymmeniä...
Nyt varsinkin, kun euroopasta tuodaan "vähän ajettuja" tuontipyöriä niin eikö olisi järkeä laittaa varaosa toimitus kuntoon, sillä "vähän ajettu" japanilainen saatta olla nirso kilometrien suhteen...
tv: Kohta vaihtuu merkin manner... On tainnu vaihtua jo MZ 250 -64... Pyörä johon osia saa vieläkin...
Vastaukset 2
Vanhimmat
ei oo
kun maahantuojaksi tuli suzuki motor deutschland, kehittivät varaosapuolta niin että osat tulevat tosi nopeasti keskusvarastolta keski-euroopasta. Itse olen tilannut laakereita, kytkinosaa, ym. sälää ja eka kerralla kesti 6pv ja toisella kertaa 3pv, joten siitä kiitos sekä maahantuojalle että merkkiliikkeelle. Palvelu on lisäksi ollut aina asiallista. (Ja tiedoksi vielä että en ole töissä merkkiliikkeessä enkä maahantuojalla, jos joku koiranleuka luulee että sen vuoksi kehuu)