Mikä on Valtrassa Vikana kun ei jaksaa pyöriä näillä keleillä ? Suodattimet ym muut vaihdettu. Voisiko olla et repii jostain ilmoja imupuolelta? Onko kellään kokemuksia?
Valtra n121
Vikkoo vikkoo
156042
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
John donnerin vierestä,koska Valtrasi on saanut tartunnan. Suosittelen Jonnun siirtämistä Kuusakosken keräykseen,hyvityshinta n. 5c per kilo,,,reilua eikö totta?
Suodattimet vaihdettu useita kertoja, ihan polvillaan koko kone 30 pakkasilla. nyt taas saatiin käymään kun pakkanen laski ja suodattimet taas vaihdettu... kuulemma muillakin ollu ongelmia.
Meillä on 6850 2000vm ja hyvin on toiminut. Ainut ongelma on et pakkasella ennenkuin lämpiää öljyt palaa hydraulikka suodattimien merkkivalo. Eli ilmoittavat että olisi tukossa vaikka vaihdettiin 100h sitten öljyt ja suodattimet. Vähän on alkanut epäilyttää et vaihtoivatko huollossa ollenkaan suodattimia kun heti sen jälkeen ilmaantui kyseinen ongelma.??
vanha masiina 605 toiminut uskollisesti keli kun keli
se on ihan normaalia että hitekissä palaa kylmänä peräöljyn merkkivalo, se on niin herkkä
Kerroit valtrasi hydrauliikan merkkivalon syttyvän palamaan kun käynnistät kylmällä. Merkkivalo syttyy silloin kun järjestelmässä on tukkeuma. Mutta se syttyy myös silloin kun traktoria käynnistetään kylmällä ilmalla. Tällöin öljy virtaa ohivirtausventtiilien kautta suodattamattomana. Jos sinulla on käyttäjän käsikirja niin sama asia löytyy sivulta 46.
Siitä polttoaineesta ei traktorista, näin se vaan on 30 pakkasella.
talvi laatua moot.polttoöljy, sama paska naapurilla jonka jontikka pörrää ihan hyvin. agrimarketin kautta tuli aineet.. mitä lie
Jospa tilasäiliönne pohjalla on vettä...
Kuka helkkari menee repimään koneita 30 asteen pakkasella käyntiin? Metsäkoneurakoijilla on pakkasraja -25, vaikka on vepastot sun muut.
Onkos muuten muistettu laittaa diesel 100:sta tankkausten yhteydessä? Minä laitan aina talvi aikaan... Ja muutenkin pysyy valmet tallissa yli 20 asteen pakkasissa!
On se vaan niin että rauta alkaa olla lujilla noissa lukemissa. Tyhmyyttä mokoma repiminen. Jos taas on pakollinen tarve (kuten rehun jako tms), niin rakentakaa lämmin konesuoja! Onhan jussiloilla eu-tuki rahaa, millä ostavat kalliita valtroja tms ;-)
etelän konemiehiä jos voi pitää pakkasrajan noin mitättömissä lukemissa! Ja lähinnä harrastelijoita.
Väärin meni! Täällä itä-rajalla on konemiesten yleisin pakkas raja -25'c. Siis alue kitee, jns, nurmes, kuhmo jne jne...
harrastelulta vaikuttaa tuo touhu! Eihä kainuussa ja pohjoisempane tehtäis talvella yhtää mitään jos tuo olis pakkasraja! Eikä ainakaa Sinun valmettiisi tule talven aikaan ollenkaan tunteja! Kuhmolaisetkaan eivät yleensä ole olleet noin kylmänarkoja, tunnen heitä ja kuhmoa kuitenkin jonkunverran. Nuhveltti on selvästi joku etelä rannikon asukki.
pakkasella jos talvilaatua tankissa,samepiste -34 ja jähmepiste -37,sitten jos kovempaa ainetta tarvii niin kun minä,minulla arktinen laatu joka kestää yli -40.Niin ja traktori on jonnu jossa VAKIO VARUSTEENA polttoaineen lämmitin.Eikä traktori tarvi lämmintä kammaria jos koneet pitää muuten kunnossa ja osaa niitä käyttää ääriolosuhteissa,20v kokemus puhuu.
Meillä teki N 121 ihan samaa Hankkijalta ostetulla polttoöljyllä... täyttä paskaa koko aine. Ei koskaa enää sieltä...
Niin joo... Commonrail- moottoreihin EI SAA laittaa Diesel 100:aa!!!! Huoltomieheltä kuultua