-01 D4D ave kyseessä. Vaikka moottori on normaalilämpöinen niin puhaltimesta tulee haaleaa ilmaa. Mutta kun ajanut noin tunnin niin yhtäkkiä rupeaa tulemaan kuumaa. Järjestelmä puhdistettu ja uudet aineet sisällä, ei auttanut.
-91 corollassa oli samanlainen ominaisuus.
Mistä aloitan tutkimukset?
-91 corollassa oli samanlainen ominaisuus.
Mistä aloitan tutkimukset?
Vastaukset 6
Vanhimmat
lämpöä vaan ei riitä näillä pakkasilla hukattavaksi sisätilan lämmittämiseen
termostaatti aukaisee kierron lämmityslaitteelle vasta kun moottori on lämmennyt ja sulkee sen heti kun kylmä vesi kennosta lähtee liikkeelle ja jäähdyttää moottoria
kyseessä on ominaisuus eikä sille voi mitään, paitsi jos otat sen termostaattiohjauksen pois
Ja kun sitä lämmintä on alkanut puhaltamaan nin se on sitten kanssa kuumaa. Ilmakuplaa ei pitäisi olla. Paisuntasäiliössä on oikea määrä nestettä. Termostaatilla ei ole mitään merkitystä sisäilman lämpöihin. Nimittäin tämä sama ilmenee myös kesällä, jos yrittää saada kuumaa ilmaa. Saa ajaa pitkän tovin ennen kuin tulee.
merkin vaihtoa. itselläni eräs toinen japanilais valmisteinen nelikko. vajaa kilometri ajoa ja jo tulee kuumaa ilmaa suutimistta. olut ainankin minulla lämpimin talviauto.
Ladanhan voisin etsiä, kun sanovat sitä lämpimäksi. Mutta taidan jättää väliin.
Mitäs sinä täällä sitten enää pyörit jos merkki on vaihtunut? Taitaa se vanha suola janottaa!
Bensa-Corolla on esim. luokkansa paras lämpeämään. Kaikissa dieseleissä sen sijaan on nykyään vaikeaa saada lämpöä riittämään kabiiniin.
Siis lämpöä riittää aina -25 asti hyvin. Muilla ei ilmeisesti ole samantyyppistä ongelmaa. Siis noin tunnin ajon jälkeen aukeaa jokin lukko ja lämpöä tulee niin että ruuvia on käännettävä takaisin.