Eilen tuli uusi Moottorilehti ja vertailussa (Focus, Almera, Megane ja Corolla) moitettiin nimenomaan Corolla siitä, että Corollan meteli takapenkillä oli häiritsevää. Focuksen meteli häiritsi vain kiihdytyksissä. Tämä tulos edustaa vertailu samalaisissa olosuhteissa. Jotkut pitävät Focuksen alhaisempi melutaso (verratuna Corollaan) myös häiritsevänä.
Vertailussa oli 5 oviset. Corolla kun esintyy useinmiten 4 ovisena ja koeajon tehneet vertavat sitten Corollan 4-ovisen Focuksen 5 oviseen ja siten luullaan, että Focuksessa on enemmän meteliä...
Samassa lehdessä (Moottori 3/2003) oli myös juttu siitä miksi kesäregas on nykyään usein meluisampi kuin talvirengas.
Vertailussa oli 5 oviset. Corolla kun esintyy useinmiten 4 ovisena ja koeajon tehneet vertavat sitten Corollan 4-ovisen Focuksen 5 oviseen ja siten luullaan, että Focuksessa on enemmän meteliä...
Samassa lehdessä (Moottori 3/2003) oli myös juttu siitä miksi kesäregas on nykyään usein meluisampi kuin talvirengas.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kyllä Focus on ihan oikeasta pahuksen meluisa auto.
Absoluuttisesti ottaen Mondeokin on meluisa ja Focus on vielä meluisampi.
Focus farmarissa tiemelu alkaa häiritä jo 60 vauhdissa ja 100 vauhdissa ainakin minä saan jo 10km matkalla päänsäryn. Farkku mondeolla pääsee sentään 20-50 km ennen kuin melu alkaa tosissaan häiritä.
Molemmat ovat siis sopivia kaupunkiautoja lyhyille matkoille matkustusmukavuudella mitattuna.
Focuksen pelkääjän jakkara on muuten huonoin penkki sitten 70-luvun.
Kyllä ihan oikeasti Focus ei ole sen meluisampi kuin muutkaan samankokoiset..kuinkas muuten pääsi kestää kuunnella vaimoasi, kuulemani mukaan on erittäin meluisa, ja useastikin vielä:-)
Sitäpaitsi, tervetuloa koeistumaan Focukseni(trend) pelkääjän jakkara.
Nimimerkistäsi päättelen, että kuljet itse Avensiksella. Ajelen vapaapäivinä taksia ja varmaan 50tkm Avensistakin ja olen varmaankin ajanut erilaisia autoja yhtä paljon kuin Ave.
Melussa voi olla vivahde-ero mutta Avensis ja Focus ovat saman köyhälistösarjan kulkimia joten noin tiukka arvostelu on lähinnä vitsi.
Ja syysmyrskyssä Tuusulantiellä Avensiksella ikkunat kohisten kun yrittää pitää huojuvaa ajokkia edes omalla kaistalla niin tulee usein mieleen että olispa nytkin alla Volvo tai...Focus. Sen verran aidot eurot ovat ajoltaan parempia. Kyllä, ajan itse siviilissä työnantajan Focuksella.
sulla mahdollisesti hemmetin isot hörökorvat ja epämuodostunut perse, ainakin mielipiteestäsi pystyy erittäin hyvin näin päättelemään.
korvalehtien koolla ei liene paljonkaan kuulon kanssa tekemistä ja penkki on kohtalainen kun siihen kaivaa kolot palleille. Ihmetyttää tosin nykytekniikan ja tietotaidon aikana etei autonvalmistajat saa oventiivisteistä sellaisia että ne toimisivat kuten esim kalliimmissa autoissa ,samalla kun ne laitetaan voitaisiin laitta toimivat. Tuskin hinta kovin paljoa nousisi,itse voisin jopa hankkia moiset lisävarusteena.Samoin penkin sovitaminen olemassa olevaan perseeseen.
Niminmerkki Ave ei kylläkään viittaa Avensikseen vaan on latinan kielinen tervehdys.
Ymmärsin, että kyse oli Focuksen melusta, eikä Avensiksen ajo-ominaisuudesta. Olen varmaan erehtynyt jossain kohtaa. Hyvä että korjasit.
Alemmassa keskiluokassa ei omasta mielestä ole yhtään hiljaista autoa, tai katsotaan kun uuden Mekanon farkku tulee ajettavaksi. Ylemmässä jokunen mutta yksikään niistä ei ole Ford-yhtiön malli (Mondeo tai 6).
Fordilla on kyllä aikas miellyttäviäkin malleja, esmes S60 ja V70 mutta nehän lasketaankin premium-luokkaan.
Mutta melun häiritselyys onkin henkilökohtaista (ja mihin on ottunut). Melun syntymiseen vaikuttaa varmasti myös auton käyttö (kaupunki, taajama, pikatie).
Mootorilehti kehui myös Fiat stilon ajo-ominaisuuksia. Vakaa ja tarkka ohjaus !D
Kannattaa uskoa itseensä ja omiin korviin varsinkin näissä melumittauksissa. Se on yhtä vaikea arvioitava testiryhmälle, kuin onko sopassa tarpeeksi suolaa.
Eli tottumus ja maku ratkaisee.
Moottori-lehden testit ovat yleensä tosi epäloogisia. Tässäkin viimeisessä testissä kehuttiin Nissan Almeraa parhaiten varustelluksi, mutta pisteitä annettiin kuitenkin enemmän Meganelle. Kun vielä otetaan huomioon, että Megane oli jo lähtöhinnaltaan selvästi kallein vertailtavista ja lisäksi siinä oli lisävarusteitakin tuhansilla euroilla, johtopäätökset ovat hämmästyttäviä. Kyllä kai Meganen pitääkin olla varustellumpi, kun se testibversiona maksoi lähes 7 000 euroa enemmän kuin Almera.
Kaiken kaikkiaan tosi typerä testi.
Ajoin itse muutaman päivän keskustan mukulakivisiä
kulmia 1,8 l Focuksella.
Auton alustan äänieristys tuntui loistavalta,
kulku oli pehmeää ja äänetöntä, kuin takavuosien Renault 16 mallissa.
Ilmeisesti oikein rengastettuna auto on
helmi.
Auton ns ahterituntuma oli parempi kuin
useimmissa 200 tonnin autoisa esim Omegassa
tai Saabeissa. Penkki rakenteeltaan ja etutilat sopii erittäin hyvin rotevalle ka painavalle miehelle.
Osaako joku sanoa takaistuintilojen mukavuudesta
noin 2 tunnin matkoilla / raavaat isot jätkät
2 kpl ????