Alkaa olla usko Corollan viattomuuteen hiukan lujilla. Ostin farkku-Corollan kolme vuotta sitten uutena (vm. 2004). Nyt on takana 40 tuhatta kilometriä. Auto lienee jo Turkissa tuotettua erää.
Tähän mennessä autoa on korjattu takuuseen kuusi (6) kertaa:
- ajovaloumpiot vaihdettu vesivuodon takia
- jakoketjun kiristimen tiiviste vaihdettu öljyvuodon takia
- jakoketjun kotelon tiiviste vaihdettu vuodon takia
- molempien vetoakseleiden stefat vaihdettu vuodon takia
- öljypohjan tiiviste vaihdettu vuodon takia
- kojelaudan lämmösäätimien taustamuovi liimattu paikoilleen -> tulos hiukan räkäinen
Nyt sunnuntaina huomasin kotipihalla, että kusee jäähdytinnestettä alleen. Pihalla iso punainen läikkä. En tiedä saako enää takuuseen, sillä se loppui pari viikkoa sitten. Toivottavasti kyseessä on vain jokin letkukiristin.
Auto on myös alkanut nitistä, natista ja rämistä sisustuksiltaan todella ärsyttävästi. Melua on muutenkin turhan paljon. Tavaratilakaan ei ole huimaava.
Hyvää autossa on mielestäni notkeasti toimiva ja kohtuullisen taloudellinen moottori. Lisäksi auton ylläpito on kohtuullisen hintaista ja takuukorjaukset on tehty mukisematta ja aika löytynyt parin päivän viiveellä.
Corollan ominaisuudet ovat enemmänkin taajamapyörittelyyn kuin moottoritielle sopivat.
Ainakin tavaratilaa tarvitsevien kannattaa suunnata katseet Avensiksen suuntaan.
Tuo tiivisterumba on harmillinen, koska auto ostettiin juuri luotettavan maineen takia. Sinänsä nuo eivät ole vakavia asioita, mutta ärsyttää järjestää työt ja kulkemiset, kun markkinoiden luotettavin on korjauksessa.
Niin ja lopuksi täytyy vielä kertoa, että eläkeläisisäni osti samaan aikaan "huonoksi tiedetyn" Astra-Caravanin. Autolla on ajettu saman verran, mutta mitään korjauksia ei ole tehty.
Taidan laittaa Corollan kiertoon: titaanitakuuautonahan joku saa sille vielä kaksi vuotta korjailuaikaa...!
Tähän mennessä autoa on korjattu takuuseen kuusi (6) kertaa:
- ajovaloumpiot vaihdettu vesivuodon takia
- jakoketjun kiristimen tiiviste vaihdettu öljyvuodon takia
- jakoketjun kotelon tiiviste vaihdettu vuodon takia
- molempien vetoakseleiden stefat vaihdettu vuodon takia
- öljypohjan tiiviste vaihdettu vuodon takia
- kojelaudan lämmösäätimien taustamuovi liimattu paikoilleen -> tulos hiukan räkäinen
Nyt sunnuntaina huomasin kotipihalla, että kusee jäähdytinnestettä alleen. Pihalla iso punainen läikkä. En tiedä saako enää takuuseen, sillä se loppui pari viikkoa sitten. Toivottavasti kyseessä on vain jokin letkukiristin.
Auto on myös alkanut nitistä, natista ja rämistä sisustuksiltaan todella ärsyttävästi. Melua on muutenkin turhan paljon. Tavaratilakaan ei ole huimaava.
Hyvää autossa on mielestäni notkeasti toimiva ja kohtuullisen taloudellinen moottori. Lisäksi auton ylläpito on kohtuullisen hintaista ja takuukorjaukset on tehty mukisematta ja aika löytynyt parin päivän viiveellä.
Corollan ominaisuudet ovat enemmänkin taajamapyörittelyyn kuin moottoritielle sopivat.
Ainakin tavaratilaa tarvitsevien kannattaa suunnata katseet Avensiksen suuntaan.
Tuo tiivisterumba on harmillinen, koska auto ostettiin juuri luotettavan maineen takia. Sinänsä nuo eivät ole vakavia asioita, mutta ärsyttää järjestää työt ja kulkemiset, kun markkinoiden luotettavin on korjauksessa.
Niin ja lopuksi täytyy vielä kertoa, että eläkeläisisäni osti samaan aikaan "huonoksi tiedetyn" Astra-Caravanin. Autolla on ajettu saman verran, mutta mitään korjauksia ei ole tehty.
Taidan laittaa Corollan kiertoon: titaanitakuuautonahan joku saa sille vielä kaksi vuotta korjailuaikaa...!
Vastaukset 57
Vanhimmat
Tällaisia provojen pitää ollakin! "Alpo Kieppi", heh heh. Taisi TÜV:in uudet tulokset ja Corollan ykköstila luokassaan uusissakin olla kova paikka palstan "Alpoille".
Toyotassa ei ole vikoja, vain ominaisuuksia.
Kumma kun nykyään voi enään hehkuttaa "luokkansa"
ykköstilaa, ennen taisi olla toisin.
Mikä se Corollan luokka muuten on?
Täällä toisenlaisia tuloksia, siis tarkempia kuin
TÜV:n tulokset.
http://www.hs.fi/kuva/1135224996197
Ja eri ikäiset eriteltynä. Dekra on muuten se pienempi katsastaja Saksassa.
http://data.idnes.cz/g/auto/autobild/tuv_report.html
kertoo todellisen laadun,
"Dekra-tilastossa paremmuusjärjestyksen määrää se, kuinka suuri osuus automalleista on selvinnyt katsastuksesta täysin ilman huomautuksia."
Yksinkertaisesti suomeksi, se viattomin.
Eipä tuota tulosta voi mitenkään vääristellä.
Vertaa puljun vuodessa katsastamien autojen määrää vaikka Suomen autokantaan.
Kaikupohjaa löytyy ihan tarpeeksi.
Eli jos Suomessa se entinen valtion laitos ja vaikka K1 julkaisisivat tilastojaan, niin se suurin olisi
se luotettava ja muut epäluotettavia?
TÜV on isompi ja Dekra selvästi pienempi. Tarkoitatko että vain Dekran tulokset pitäisi huomioida koska ne sattuvat miellyttämään sinua?
pikkuhiljaa.
Tosin ammattimies tunnistaa tuonkin provon heti, mutta kuitenkin.
on, ota myös DEKRAN tulokset huomioon.
Ilmankos sen kestotestikin sujui AMS lehdessä kympin arvoisesti.
Missään ei koskaan kukaan valittanut että uusi Corolla olisi jostain kohdasta vuotanut. Nyt sinun autossasi on kaikki mahdolliset vuodot joita autoon vain voi kuvitella. Provona mainio mutta läpimenomahdollisuudet tasan nollassa.
Eipä nuo varmaankaan ole sentään "kaikki mahdolliset paikat". Jos lasketaan auton kaikki tiivisteet ja siten mahdolliset vuotokohdat, niin niitä on loppujen lopuksi aika vähän ollut.
Niin, mitenhän tämän nyt sitten voisi todeksi todistaa, ei mitenkään. Harmittaahaan tämä itseäkin.
Kirjoitin tämän omakohtaisen kokemuksen tänne siksi, että mikään merkki ei voi näköjään olla täydellinen. En todellakaan provoillakseni. Vaikka olisihan se pitänyt arvata, että sellaiseksi tämä leimataan. En minä, nelikymppinen äijä, tänne mitään provoja jaksa alkaa vääntää. Minusta vain on kiinnostavaa keskustella näistä asioista, ja toivoisin että sen voisi tehdä asiallisesti.
Toinen Toyotamme, -86 -mallinen Carina on ollut 21 vuoden ajan täysin viaton. Nyt alkaa koppa lahota kiihtyvää vauhtia. Tuon hyvän (ei siis lahoamisen) kokemuksen perusteella valitsin merkin. Eikä oikein muuta potentiaalista vaihtoehtoakaan ollut, eikä ole oikein vieläkään tuossa koko luokassa. Käytettyä Avea emme halunneet, sillä silloin olisi pitänyt suorittaa työlästä etsintää (varusteet ja väri)!
Jos auto menee nyt vaihtoon, niin todennäköisesti se vaihtuu Aveen. Rahakysymyshän tämä on pitkälti. Ei viitsisi taas laittaa rahaa auton vaihtoon. Eikä tuo talouteni niin kovin vahva juuri nyt ole. Meillä on kuitenkin tapana ollut ajaa autot loppuun.
Nämä ongelmat, jotka tosin paikallinen liike on hoitanut mallikkaasti kuntoon, ovat sellaisia, joista ei viitsi kahvipöydässä kauheasti muille jutella, sen verran ne itseäkin harmittavat. Mutta onhan tässä palstassa jotain uskonnollista, kun minut heti leimataan valehtelijaksi. Ei se ole minun vikani, että autossa on ollut nuo viat. Huonoa tuuria vain! Ja voihan se olla, että nyt ei enää jatkossa mitään ilmene. Mistäpä sen voisi tietää!
Mutta pyydän anteeksi kaikilta, että olen sattunut ostamaan yksilön, jossa on ollut sanomista. Ensi kerralla varmaan tuuri on parempi. Ja lupaan kertoa vain hyvistä asioista!
ettei sinua ihan heti uskota koska autosi on täynnä erilaisia vikoja joista yksikään ei taida olla tyypillinen tuolle mallille. Ja kun kuitenkin lähes kaikki vastaavat autot ovat olleet täysin viattomia niin en yhtään ihmettele.
DEKRAN tilastoissa 9.8% Corollosta oli jotain vikaa
katsastuksessa, toki 90.2% oli viattomia.
Mutta "...lähes kaikki vastaavat autot ovat olleet täysin viattomia.." on yliampuva ilmaus.
nimittäin toyota ei ruostu! Ei ainakaan vielä 20v iässä.
Hei, ei sinua ja sinun kommenttiasi voi kuin sääliä.
Carina II ruostui melkein silmissä, jopa nopeammin kuin ykkönen. Vain ne jotka suojauttivat ja pesivät autonsa säännöllisesti, pelastuivat. Corollan mallit 1997-2001 olivat vasta jotenkin suojattuja.
Juu.Ei kannata kahvipöydässä puhua kaikkee mitä sylki suuhun tuo.Oikealla ajotyylillä ja osaamistaidolla pääsee vähemmällä.
Corollasta?
Saattaisin ostaa suoralla kaupalla.
Millä koneella auto on, onko ilmastointia?
Ja tietenkin, minkä värinen?
Jos olet kiinnostunut, laita viestiä:
[email protected]
saman vuosimallin autoa katsastuksessa,vähän vähemmän ajettu (1,4terra),
huomautuksitta läpi,
tai no huomautti katsastusmies,että loihe lausumaan uuden veroinen auto,
niin tämäkin on turkissa tehty,en kylläkään ole paljon kurkistellut konehuoneeseen enkä vetareitakaan tutkaillut,mutta hei ei ne "ennenvanhaan"
nuo katastusinsinöörit kehuneet mieluimmin pysyivät V....tuilu puolella.
Sukulaismies on töissä Toyotan huollossa ja oli ihan pakko soittaa ja kysyä onko -04 tai uudempaan Corollaan vaihdettu tiivisteitä vuotojen takia. Ei yhteenkään heillä. Hän epäili juttua vitsiksi. Niin minäkin.
korollamies ja tyrmää kaikki viat.
Mikähän se Toyotan markkinointiosaston kuumanlinjan
numero olikaan...
tojossakin "vikoja",jos viitsit lukea alempaa.
Joltain oli etuvalo palanut ja takajarrujakin oli herkistelty,tärkeimpiä mainitakseni.
Satun tuntemaan useimpiakin "turkkilaisia" tojomiehijä ja ei kyllä kukaan ole mitään vastaavaa kuullut.Saattaahan olla että turkkilainen sattumoisin tupakoi kun tuota tojoa tehtiin.
Sama täällä, tiiän montakin Corollaa 04 ja uudempaa, ei mitään öljyvuotoja ole ollut yhdessäkään. Mutta lienee ko. Corollassa jo ajokilometrejä satoja tuhansia, voi niissä jo pientä huollon tarvetta olla. >300tkm
Eihän Toyota viaton auto ole tilastojenkaan valossa. Kyllä Toyotiinkin mahtuu maantaikaappaleita, vaikkakin vähemmän kuin monellella muulla automerkillä
nykyisin useimmat tiivisteet on korvattu liimalla, joten tiivisteitä harvemmin vaihdetaan.
voi tietää :(
viisastelijat 'paljastavat' provoilijat. Kysehän on kuitenkin siitä, että itsetuntoa puuttuu. Ottakaa nyt järki käteen! Eihän kukaan voi todella tietää (vaikka kaikki ovat tietävinään) miten joku Corolla 2003 todellisuudessa on kestänyt. Onko täällä kellään käytössään korjaamodataa aiheesta? Tuskin. Vaikka auto olisi vikatilastoissa kärkipäässä, eri yksilöissä voi olla suuriakin eroja, eri käyttöolosuhteet altistavat autoja eri tavalla, huolto voi tehdä työnsä huonosti tms. Toisilla taas ei kestä ratakiskokaan. Yrityksessämme on useiden vuosien ajalta tietoa työsuhdeautoista ja -autoilijoista. Ylimääräiset varikkokäynnit tuntuvat olevan enemmän kuljettaja- kuin autokohtaisia.
On mukavaa huomata, että joukosta löytyy ihan asiallisiakin kirjoituksia.
Kerron nyt viimeisimmän vaiheen tästä tapaukssta.
Koska minustakin koko vikalista tuntuu uskomattomalta, menin liikkeeseen, josta auto on ostettu ja jossa sitä on sekä huollettu että korjattu. Kerroin auton myyjälle tilanteen. Hänkään ei meinannut uskoa vikalistaa todeksi. Paikalle kutsuttiin huoltopäällikkö. Tietokoneelta nähtiin pian, että kaikki listaamani korjaukset todellakin oli tehty.
Molemmat miehet olivat erittäin asiallisia ja palvelualttiita. Todettiin, että tuuri on ollut erittäin huono ja ettei kumpikaan muistanut vuosienkaan ajalta vastaavaa. Esimerkiksi öljypohjan tiivisteen pettäminen on saattanut johtua heidän mukaansa juuri tuosta jakoketjun kotelon avaamisesta, jolloin öljypohjaa on jouduttu liikuttamaan sillä seurauksella, että se on alkanut vuotaa. Vetoakseleiden tiivisteiden vuodot vuosi sitten ovat saattaneet johtua erittäin kylmästä ilmasta. Varmuutta asiaan ei tietenkään koskaan voi saada. Ja kuten joku kirjoitti, suuri osa tiivistyksistä on tehty liimaamalla. Mitkä kaikki, en tiedä, sillä en ole ollut mukana seuraamassa näiden uusien moottoreiden avaamista. Vetoakseleiden stefoja tuskin voi liimaamalla tehdä.
Automyyjä harmitteli, että kuinka voi yhdelle miehelle sattua kaikki mahdollinen ja kun vielä edellinen auto oli Citroen Xsara, josta "mies saaiin pois käännytettyä ja sitten kävi näin, pahus vieköön!!"
Jäähdytinnesteen vuotamisen tarkkaa syytä ei saatu selville, mutta epäilyksenä on, että sitä on huollossa lisätty hiukan liikaa, jolloin jäähdytin on "röyhtäissyt" kuumana. Pihassa on yhä joka tapauksessa näyte todistamassa asiasta.
Lopputuloksena tilanne on nyt sitten se, että tein kaupat saman vuoden (2004) Avensis 1,6 liftbackista (ajettu 40 000 km) tässä samassa liikkeessä. Muutkin syyt olivat tietysti vaikuttamassa tähän kuten isomman auton hiukan parempi matkustusmukavuus. Niin, välirahaa pitää laittaa 4 000 eli hyvitys oli 17 t€ ja Aven hinta siis 21 t€. Tuota luokkaa kai ero on ollut uutenakin. Saapahan nyt sitten ainakin Titaanitakuun. Ihan uuteen ei rahat riittäneet, enkä halua ostaa autoa velkarahalla.
Myyjän ja huoltopäällikön kommentti oli, että noin vakavissa asioissa ei tietenkään "takuu lopu kuin seinään, vaan ongelmat hoidetaan kuntoon". Auton käyttö on meillä ihan normaalia työmatka-ajoa ja kesämökkimatkailua, ei mitään ralliautoilua, jos joku sitä on ihmetellyt.
Kiitos kaikille asiallisista kommenteista, ja myös niistä vähemmän asiallisista. Avoimien palstojen idea tulee ainakin täytetyksi! Myös Toyota-organisaatio ansaitsee mielestäni kiitoksen. Jatkan yhä siis Toyota-miehenä.
Niin ja onhan perheessä toisena autona Citikkakin, sillä virkamies kaipaa välillä jännitystä elämään, mutta se on jo sitten ihan eri tarina...
En ole kuullutkaan, että kampiakselin stefat on Corollassa liimaa. Ja että vetoakselin stefat samoin. Nyt on tainnut markkinamies kusaista silmään pahemman kerran.
Öljypohja voi olla pelkällä liimalla tiivistetty, mutta itse en säästäisi siinä. Kyllä liimattu tiiviste toimii vielä paremmin.
Kuis kauheesti sun Corollallas on ajeltu, kun jo jakoketjukin uusittu? Luonnollisesti jos 300-500tkm mittarissa, nii nämä viat jo todellisia voi olla Toyotassakin, mutta ei kovin yleisiä.
seuraavaksi taitaa mennä jarrulevyt vaihtoon takajarrusatulat, muutoinhan tuo lista näyttää tutulle, kyllä toyota yrittää haastaa vanhan opelin ihan tosissaan "laadussa", uudet opelithan onkin jo laadukkaita.
Ja näätä syö loput! Tojotan letkut ja tiivisteet on niiden suurinta herkkua!
sain toissapäivänä tuon kultakurkun rautoihin. ei järsi trabanttini pahveja enää =)
Herätkää! Olen ajanut myös työni puolesta monella merkillä mm. Audi, BMW, Mercedes, Volvo, Opel, Toyota, Ford, Volkswagen, Peugeot, Citroen jne… En ole vielä valitettavasti löytänyt yhtään viatonta autoa! Valitettavasti kaikissa on omat tyyppiviat, eikä Toyota ole mikään poikkeus! Tämän palstan kannalta on todella “surkeaa”, että OIKEISTA TOYOTAN VIOISTA ei saa kertoa, se ei auta ketään, päinvastoin, palstan ”uni vain jatkuu ja jatkuu … ja Toyota on edelleen täysin viaton auto”!
tarvita silmälasit,vai mitä ne tuolla alempaa olevat kirjoitukset mahtavat merkitä.
Ja toisekseen kuka kieltää täällä kirjoittamasta hyvää/huonoa tojotoista,vai luuletko,että
tojo porukoissa harjoitetaan Woodoo meininkiä.
Onhan tälläkin palstalla paljonkin Trolleja,se vaan tuntuu siltä kun tojomiehet sanoo mielipiteensä.
Pallo on sinulla kerroppa kun olet tojollakin ajanut jonkun mallin tyyppiviat.
kaarina:
-kyljet ruostuu: ns sinkityksestä huolimatta
-vesipumppu vuoto herkkä
-vaihteiston synkrot
-kytkin ääntää ns naukuva kytkin
-koiranluita menee tiheään
-ohjaustehostin vuotoherkkä ja kallis!
-resonointia ympäri autoa
-ajettavuus
Corolla:
-jarrut reistailee: levyt ei kestä, jatkuvasti männät jumissa sylintereissä, varsinkin takana: satulaa levyjä saa uusia tiheään
-vvti moottori: jos ei syö öljyä niin ainakin vuotaa jostain kuten myös jääh-nestettä
-resonointia
-virtalukkoja uusittu
-ruoste
-ajettavuus
Em, omia kokemuksia, carinaa ei enään ole, corolla emännän käytössä, itse kävelen työmatkat.., ja corolla oli emännän valinta ja saa itse kärsiä.., perheessä neljällä kortti eikä kukaan halua olla kuski kun corollalla pitemmälle reissulle pitäisi lähteä.
… suorastaan tapellaan siitä, kuka pääsee ajamaan meidän autoa maantiellä ja kaupungissa, sillä on nimittäin hintaluokassaan parhaat ajo-ominaisuudet. Tosin meidän merkki on se ”neljä kirjaaminen”, jonka uudessa painoksessa on vetari ja kittiongelmat jo korjattu.( = valitettavasti ) Eikö auto ole muuten loppupelistä tehty juuri ajamista varten?
Valitettavasti ikävä tuottaa pettymys, -89 Toyotani on edelleen ollut täysin viaton. Vuodesta 1989 asti siis.
Sen sijaan uudemmista (tai käytettynä ostetuista vanhemmista) autoista en uskalla mennä sanomaan, merkistä riippumatta. Näin ollen en vieläkään uskalla hankkia toista autoa tuon uskollisen palvelijan rinnalle. Kovasti kun tuntuu ihmisillä olevan ongelmia, usein omasta hoidosta johtuvia toki.
Eikös öljy vuotokin ole toiotassa vaa hyvä ominaisuus tämän lahkon mielestä?
Kukas sitä ny auton alle kömpis roppuja aukomaan öljyn vaihtoa varten kun on "puoliautomaatti" johon tarvii vaan kaataa päältä lisää öljyä ja vanha poistuu itsekseen.
Juu no kyljet ruostuu, mutta mitä enempi vuotaa öljyä niin sen paremmassa kunnossa pohja. Tojo miehellä ei ole niska kipeä pohjaa hitsatessa kun saa istuskella hyvässä asennossa jakkaralla ovia paikkaillessa.
Carina hyvin huollettuna ikikulkija, moottorit kestäviä. Ohjaustehostinvika alkoi Englanninsarjamallista, ohjaustehostintyyppi on Saksalaista perää, kun taas aiemmassa kestävässä oli Japanilainen. Vesipumput ja linnunluut tulee 200-400tkm , ja linnunluu hinta 15e/kpl, eli hinnakas remontti noille kilometreille. Muuten tuon ajan autoksi Carina oli edellä kävijä, voitti mm. ekoversiollaan kilpailun kulutuksessa, alle 5l/100km bensaa. Ruosteviat oli yleisiä tuon ajan Carinoissa, joskin käyttäjällä suuri vaikutus, mite hoiti autoaan, oli ruostesuojattu, ja miten usein autoa pestiin, suolat pois, jne..
Ihte ehdottaa, että rehellinen Toyotakuski lähtis muitte merkkienpalstalle puhumaa lööperiä, ja keksimään päästään vikoja, mitä ei välttämättä siinä autossa ole. Miten voi tietää Toyotalle tyytyväinen, ja edulliseksi käyttää arvioinut kuljettaja, joka ei muita merkkejä ole tarvis edes kokeilla. Ja lasissa painaa ne tuttavat , naapurit, ja työkaverit, jotka omistaa vokkelon tai skodan, nii heidän moitteitaan uskoen Toyota on ainoa vaihtoehto.
Nimenomaan, typerys, olet ajanut monella muulla merkillä, jossa vikalista on pitkä, mutta Toyota on kokeilematta.
... Toyota ostaa Fordin, niin saadaan vihdoin hyvät Ajo-ominaisuudet myös Toyota autoihin!
...............
En lottoa, vakioveikkaus on minun juttuni, olen siinä voittanut parhaalla kierroksellani vain noin 1000,00 Euroa.
Ajoin edellisellä autollani vm03 1.6 terra wagonilla kolmen vuoden aikana 80 000 km ilman mitään vikoja ja nyt on 1.6 terra Versolla takana vuosi ja 34 000km eikä siinäkään ole ollut varsinaisia korjausta vaativia vikoja. Voihan olla että kohdallesi on osunut se ns maanantai kappale.
http://www.autoweek.nl/newsdisp.php?ID=6032
"Auto lienee jo Turkissa tuotettua erää." Mikäli sulla oikeasti olisi se Corolla, niin tuota ei tarvitsisi arvailla.
Ei pidä sekaantuu noin uusiin Toyotiin, tai muihinkaan merkkeihin, vähänajettu 10-15v on huomattavasti kestävempi ja edullisempi pitää, vaikka sitten turvallisuudessa ja mukavuudessa hiukan kärsiikin.
Hyvä tietää. Melkein lankesin rollaan.
Takia sä vielä ajat tuolla itä autolla.
Varsinaisia asianuntijoita taas liikenteessä. Voi voi. Liekö auton vika jos joku polttimo simahtaa vuosia vanhasta autosta, tai jos omistaja kusee verta auton viereen. Herätystä nyt.
Vie vaihtoon ja ota ihan oikea auto tilalle, Corollaa saattaa pikainen autonostaja luulla nopealla vilkaisulla autoksi, mutta kyllä se totuus aina paljastuu, ennemmin tai myöhemmin.
mikähän se oikea auto sitten on. Jännä kun ihan jokaisesta automerkistä löytyy lähes yhtä paljon vihaajia ,jotka kaikki saaneet valitettavasti sen maanantai version ja leimaavat täten koko automerkin täydeksi roskaksi. eihän mitään automerkkiä voisi ostaa kun jokaisesta löytyy vikoja. :D
Aloittajalla selvä provo, puhuu potaskaa senku kerkee. Arvelisin, että hän omistaa Vokkelon tai Fordin, miksei joku Ranskatar tai Volvokin saa vikoineen herkäksi, jotta Toyotaa pitää tulla morkkaamaan. Tuttavilla monilla on tuo uuden mallin Corolla, ja itse hankin v.2004 vs. Corollan, ja lähes moitteetta on liikkuneet. Ja tekstin lukee loppuun, nii halpa Astrahan se siellä on oikutellut, jonka kaikki autopajan omistajat tuntee.
V.2004 ostin Corolla wagon 1.6 Terran, ajelin 60tkm, ja ei sitte mitää vikoja, talvella kulutus tasasessa ajossa 5,8l. Renkaita tasapainoteltiin, ja jarrut puhdistettii ku vinku takuuseen, mutta varsinaisesti oikeita vikoja ei ensimmäistäkään. Ja sen mallin Corollassa muute tavaratilan litratilavuusisompi kuin 1.mallin Avensiksessa. 2007 Vaihdoin 1.6 terra wagon Avensikseen, ajelin 100tkm, ja ei sitte maar mitää vikaa, oisin mielelläni takuuseen korjauttanu, jos olisi aihetta löytyny. Kulutus oli kesäkelissä matka-ajossa jopa 5l sataselle. Miinuksena ehkä mainitsen, että tuon koon Avensikseen moottori liian pieni, etenki ohitus tilanteessa, joskin huippunopeutta auto kulki mukisematta 200km/h . Tää on sitte aivan totta, vaikka sormet raamatulle laittasin. ; )
Tämä sama kirjoitus oli täällä reilu vuosi sitten.Että silleen.