Viime aikoina, ehkä juuri vaaleista johtuen ja vaalien alla eräät (rahan vallasta elävät) mediat ovat innokkaasti hehkuttaneet suomalaisten vaurastumista. Autokaupan myyntiluvuissa tämä ei ainakaan näy (ja kiitokset "lipposelle" tilastoista):
Vuosi henkilöautot/v (kpl)
2006 145 700
2005 148 161
2004 142 642
2003 147 405
2002 117 034
2001 109 428
2000 134 603
1999 136 324
1993 55 836
1989 177 610
Kun tarkastelemme eri aikajaksoja ja suomalaisten "vaurastumista", niin vuosi 1989 näyttäisi olevan vaurastumisen ennätysvuosi. Elettiinhän täystyöllisyyden aikaa ja vaurastuttiin niin asuntorakentamisessa kuin uusien autojen ostossakin mitattuna. Sitten tuli lama, ja se näkyy oikein selvästi uusien myyntiluvuissakin (1993).
Lamaa seurasi ns. "toipumisvaihe" seitsemän raskasta vuotta, kunnes vihdoin päästiin jokseenkin normaaleihin lukuihin, noin 130 000 uuden myydyn henkilöauton tietämille. Jos elettiin v. 1989 suomalaisten ENSIMMÄISTÄ vaurastumisen (kai muistat vielä Holkerin ja silakat), niin TOISEN vaurastumisen koimme v. 1999-2000: olimmehan silloin niin rikkaita, että jonotimme pörssiosakkeita ja niin vauraita, että olisimme voineet pelkällä Soneran pörssiarvolla kuitata koko valtion velkamme. Olimme todella vauraita.
Mutta niin iski väliin porvarin viekkaus, ja vaurauskin oli hetkessä tipotiessään. Jos ei nyt aivan yhdessä yössä, niin ei paljon muutakaan!!! Tämäkin näkyy uusien autojen myyntiluvuissa selkeästi notkahduksena. Kun Nokian Jorma Ollila ryhtyi puskemaan nörttejä oikein urakalla kilometritehtaalle v. 2000 rahastettuaan sitä enennen uskomattomat 100 miljoonaa markkaa pankkitileilleen optioita, katosi myös suomipojan vauraus sen siliän tien ja tämä näkyy selvästi v. 2001 ja 2002 henkilöautojen myyntilukujen reippaana notkahduksena. Ajankohdasta käytti Matti Vanhanen presidentinvaalikeskusteluissa nimitystä "pikkulama".
"Pikkulama" saatiinkin torjuttua. Ellei, olisi ISO LAMA koittanut jo tuolloin. Hallitus ryhtyi EU-vakaussopimuksen edellyttämiin julkisen sektorin irtisanomisiin, kuten tekivät myös yritykset "talouksiensa" kuntoon saattamiseksi. Avainsana oli "talous" ja sen kuntoon saattaminen keinoja kaihtamatta, siis joukkoirtisanomisin. Nokia, Elisa, Sonera..... Näiden toimien pitäsi periaatteessa näkyä myyntiluvuissa alenevana myyntinä vuosina 2003-2005 myös, mutta yllätykseksemme näin ei käynytkään. Syykin on selvä: Lainarahaa ryhdyttiin dumppaamaan markkinoille väkisin reaalisella NOLLA-korolla ja julkkiskoneisto käynnisti uskomattoman propagandarumban: YLE ryhtyi päivästä toiseen laulamaan "työvoimapulaa" ja toistamaan kuluttajan luottamusta. Kuluttajan oma luottamus horjui, mutta YLEn ja hesarin avulla sekä nimellisellä autoveron alennuksella saatiin kuluttajan "luottamus" viriämään sen verran, että edes tavanomaisiin myyntilukuihin yllettiin. Muistaen tietenkin myös aggressiivisen velkarahan dumppauksen vaikutuksen. Siinä syy, miksi iso lama ei....
On selvää, että ENNÄTYKSELLISEN VELKARAHAN dumppauksen tulokset eivät jääneet niin laihoiksi, kuin mitä esim. vuoden 2005 henkilöautojen myyntiluvut, noin 148 000 kertovat. Päälle on laitettava tietenkin "SAKSA"-tuonnin luvut, vuosittain runsaat 20 000 "harmaa"-tuotua mutta 100%:sti verotettua ajokkia. Suurtyöttömyydestä johtuen ja lainarahan dumppauksesta huolimatta uusia ei tässä "KOLMANNEN AALLON" vauraudessa sittenkään myyty ennätysmääriä. Ei, koska ei ollut vaurauttakaan.
Emme siis päässeet vuonna 2005 uusien henkilöautojen myynnissä ennätyslukemiin, vaikka autokartellin kuristusote hieman hellittikin vapaamman tuonnin suuntaan EU-"vapaakauppa"-alueella. Tosin valtio nyhti "harmaatuonnistakin" verot täysimääräisinä, ellei hieman ylikin, kartellin suojaamiseksi.
Parissa asiassa kuitenkin ylsimme vuosina 2005-06 ennätyslukemiin. Toinen on ennätyksellinen työttömyys eli 600 000 ylitettiin. Sanoisin myös, että ennätyksellistä oli lukujen pimityskin. Toinen ennätys, mikä saavutettiin kun "pikkulama" torjuttiin, on historiamme ylivoimaisesti raskain velkaantumisaste.
Ennätyksiä siis tehtailtiin. Mutta ei henkilöautojen myytiluvissa. Epäilen myös esitettyjä arviota suomalaisten vaurauden lisääntymisestä, noin niinkuin yleistävässä mielessä.
Terveisin Haans, Kanarian saarilta.
Vuosi henkilöautot/v (kpl)
2006 145 700
2005 148 161
2004 142 642
2003 147 405
2002 117 034
2001 109 428
2000 134 603
1999 136 324
1993 55 836
1989 177 610
Kun tarkastelemme eri aikajaksoja ja suomalaisten "vaurastumista", niin vuosi 1989 näyttäisi olevan vaurastumisen ennätysvuosi. Elettiinhän täystyöllisyyden aikaa ja vaurastuttiin niin asuntorakentamisessa kuin uusien autojen ostossakin mitattuna. Sitten tuli lama, ja se näkyy oikein selvästi uusien myyntiluvuissakin (1993).
Lamaa seurasi ns. "toipumisvaihe" seitsemän raskasta vuotta, kunnes vihdoin päästiin jokseenkin normaaleihin lukuihin, noin 130 000 uuden myydyn henkilöauton tietämille. Jos elettiin v. 1989 suomalaisten ENSIMMÄISTÄ vaurastumisen (kai muistat vielä Holkerin ja silakat), niin TOISEN vaurastumisen koimme v. 1999-2000: olimmehan silloin niin rikkaita, että jonotimme pörssiosakkeita ja niin vauraita, että olisimme voineet pelkällä Soneran pörssiarvolla kuitata koko valtion velkamme. Olimme todella vauraita.
Mutta niin iski väliin porvarin viekkaus, ja vaurauskin oli hetkessä tipotiessään. Jos ei nyt aivan yhdessä yössä, niin ei paljon muutakaan!!! Tämäkin näkyy uusien autojen myyntiluvuissa selkeästi notkahduksena. Kun Nokian Jorma Ollila ryhtyi puskemaan nörttejä oikein urakalla kilometritehtaalle v. 2000 rahastettuaan sitä enennen uskomattomat 100 miljoonaa markkaa pankkitileilleen optioita, katosi myös suomipojan vauraus sen siliän tien ja tämä näkyy selvästi v. 2001 ja 2002 henkilöautojen myyntilukujen reippaana notkahduksena. Ajankohdasta käytti Matti Vanhanen presidentinvaalikeskusteluissa nimitystä "pikkulama".
"Pikkulama" saatiinkin torjuttua. Ellei, olisi ISO LAMA koittanut jo tuolloin. Hallitus ryhtyi EU-vakaussopimuksen edellyttämiin julkisen sektorin irtisanomisiin, kuten tekivät myös yritykset "talouksiensa" kuntoon saattamiseksi. Avainsana oli "talous" ja sen kuntoon saattaminen keinoja kaihtamatta, siis joukkoirtisanomisin. Nokia, Elisa, Sonera..... Näiden toimien pitäsi periaatteessa näkyä myyntiluvuissa alenevana myyntinä vuosina 2003-2005 myös, mutta yllätykseksemme näin ei käynytkään. Syykin on selvä: Lainarahaa ryhdyttiin dumppaamaan markkinoille väkisin reaalisella NOLLA-korolla ja julkkiskoneisto käynnisti uskomattoman propagandarumban: YLE ryhtyi päivästä toiseen laulamaan "työvoimapulaa" ja toistamaan kuluttajan luottamusta. Kuluttajan oma luottamus horjui, mutta YLEn ja hesarin avulla sekä nimellisellä autoveron alennuksella saatiin kuluttajan "luottamus" viriämään sen verran, että edes tavanomaisiin myyntilukuihin yllettiin. Muistaen tietenkin myös aggressiivisen velkarahan dumppauksen vaikutuksen. Siinä syy, miksi iso lama ei....
On selvää, että ENNÄTYKSELLISEN VELKARAHAN dumppauksen tulokset eivät jääneet niin laihoiksi, kuin mitä esim. vuoden 2005 henkilöautojen myyntiluvut, noin 148 000 kertovat. Päälle on laitettava tietenkin "SAKSA"-tuonnin luvut, vuosittain runsaat 20 000 "harmaa"-tuotua mutta 100%:sti verotettua ajokkia. Suurtyöttömyydestä johtuen ja lainarahan dumppauksesta huolimatta uusia ei tässä "KOLMANNEN AALLON" vauraudessa sittenkään myyty ennätysmääriä. Ei, koska ei ollut vaurauttakaan.
Emme siis päässeet vuonna 2005 uusien henkilöautojen myynnissä ennätyslukemiin, vaikka autokartellin kuristusote hieman hellittikin vapaamman tuonnin suuntaan EU-"vapaakauppa"-alueella. Tosin valtio nyhti "harmaatuonnistakin" verot täysimääräisinä, ellei hieman ylikin, kartellin suojaamiseksi.
Parissa asiassa kuitenkin ylsimme vuosina 2005-06 ennätyslukemiin. Toinen on ennätyksellinen työttömyys eli 600 000 ylitettiin. Sanoisin myös, että ennätyksellistä oli lukujen pimityskin. Toinen ennätys, mikä saavutettiin kun "pikkulama" torjuttiin, on historiamme ylivoimaisesti raskain velkaantumisaste.
Ennätyksiä siis tehtailtiin. Mutta ei henkilöautojen myytiluvissa. Epäilen myös esitettyjä arviota suomalaisten vaurauden lisääntymisestä, noin niinkuin yleistävässä mielessä.
Terveisin Haans, Kanarian saarilta.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Kyllä media harrastamalla " oikealla tiedoittamisella" on valtaa tänä päivänä. Se näkyy pörssikursseissa, asuntokaupoissa, yms. varsinkin näin pienessä maassa.
Onneksi on Internet, joka ei, ainakaan vielä, ole valvonnassa, tai manipuloitavissa.
vuodet eivät lupaile hyvää ja ketkä siitäkin joutuu kärsimään. (tän päivän nuoret jotka kirjoittelee täällä kun kaikki pitää saada heti ja suurilla veloilla.)