yrittää saada tolkkua ajon aikana siitä Primeran "infonäytön" valikoista vai puhua kännykkään ilman hands-freetä?
Kumpi on
vaarallisempaa
101333
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Jos on kykenemätön opiskelemaan Primun näyttöpanelin käyttöä niin on parempi jättää autoilu sellaisille jotka kykenevät oppimaan.
Kännykkään puhuminen on vaarallisempaa. Ajotietokoneen käyttöhän on handsfree toimintaa ratin napeilla. Lisäksi voit vilkuilla näytölle liikennetilanteen mukaan. Kännykkä häiritsee ajoa koko ajan. Yhtä vaarallista on perinteisessä autossa esimerkiksi radion käyttö.
Ihan suoraan sanottuna ihminen on tyhmä jos ei osaa käyttää Primeran ajotietokonetta. Siinähän on kaksi pyöritettävää nappia (radio ja ilmastointi). Infonapilla voi taas ratista katsoa näytöt läpi. Samanlaisilla toiminnoilla varustetut monitoimiviikset on järkyttävän monimutkaisia tuohon verrattuna.
Minusta Primeran infosysteemi on vaikeakäyttöinen.
Tehtävä: säädä puhallusta huminan vuoksi pienemmälle.
Toiminta: ensin painat isosta nupista auto-asennon pois ja manuaalisäädön käyttöön. Sitten tihrustat oikean näppäimen puhalluksen säätämiseksi ylös/alas. Sitten painat back-näppäintä päästäksesi perustilaan.
Perinteisessä systeemissä puhalluksen säätö pienemmälle tapahtuu tuohon verrattuna nanosekunnissa!
Siinä on automaatti-ilmastointi. Et voi missään autossa säätää automaatti-ilmastointia nanosekunnissa.
Tehtävä: säädä puhallusta huminan vuoksi pienemmälle.
Käännät lämpötilaa kylmemmälle tai kuumemmalle riippuen siitä yrittääkö ilmastointi nostaa tai laskea lämpötilaa. Helppoa?
Ymmärrän mitä tarkoitat.
Näillä pakkasilla jos automaatin lämpötilaksi säätää normaalin 21.5 - 22.0 asttetta, niin puhallus on kolmosella eli puhuri on melkoinen.
Näin ainakin pre facelift mallissa.
... haittaa. Se lakkaa sitten, kun automaattituuletin on hommansa tehnyt.
Automaatti on sitä varten, ettei sinun tarvitsisi ajon aikana räplätä niitä nappuloita.
Ota automaatti pois jo ennen lähtöäsi, jos et halua sitä käyttää.
Onhan se primeran puhallin kieltämättä melkoinen fööni, mutta jaksatko todella istua 22C autossa talvikamppeissa ? Laita lämpötila pienemmälle, humina hiljenee nopeammin. Ainakin kuivassa autossa ikkunat pysyy kyllä huurteettomina, ja jäätähän puhalluksella ei laseista enää saisikaan sulatella.
Ensinnäkään automaattia ei tarvitse ottaa pois päältä ja toisekseen näytöstä ei tarvi peruutella pois, kun se siirtyy takaisin perustilaan omia aikojaan.
Ensin vain valitset ilmastoinnin kuvan painammalla sitä suurtä painiketta ja sitten laitat puhallita pienemmälle.
toinen vaihtoehto on että väännät vain lämpötilaasetusta pari astetta pienemmälle, jolloin puhallusteho laskee automaattisesti.
Näyttöhän on selkeä kuin mikä. Jos osaa kirjoittaa voorumiin, niin pitäs pärjätä näytön kanssakin.
Primerassa on yksi näyttävimmistä ajotietokoneista tuossa hintaluokassa mitä auto on, siis se on oikeasti hieno näytöltään ja nappulaviidakoltaan ja se on koko kojelaudan kruunu, mitään muuta hienoa siinä ei sitten olekkaan.
Tosiasia on se että vaikka tituri on helppokäyttöinen on se monen mutkan kautta käytettävä joka on sitten miinusta. lämpötilan säätöhän on yksinkertainen mutta jos halutaan manualiisesti säätää puhallus suuntauksia yms on se perinteiseen säätösysteemiin verrattuna todella monen nappulan takana, eli ei hyvä.
Monet automerkit ovat sortuneet näihin typeriin systeemeihin, ei onneksi kaikki, mutta helpoksi ei tuota voi kehua, liian monta napin painallusta se vaatii ja keskittymistä ja lisäksi näytön katsomista tarkkaan kuten myös oikean nappulan tihrustemista.
Loogisestihan tuo kumminkin pelaa ja on siten käyttäjä ystävällinen, suraavat miinukset antaisin:
Näyttö olisi pitänyt olla käännetty kuljettajaan päin.
Nappulat olisi pitänyt sijoittaa selvempiin ryhmiin ja niiden olisi pitänyt olla huomattavasti alempana tai sitten lähempänä ohjauspyörää
Ohjauspyörässä olevista napestekin olisi pitänyt olla pääsy perus tilaan ettei tarvitsisi paina back nappula itse kojelaudan nappuloista, typerä virhe.
Kuten myös radion pois päältä laitto, miksi saa ratin ohjaimista päälle mutta ei pois.
Turhaa se kokonaisuudessaan on ja se on vain tehty lähinnä palvelemaan näyttävänä herkkuna autoa ostavalle, käytäntö on aivan muuta.