perheeseen tarvittaisiin neljäs auto.
Olen aina mietinyt autonvalintaa ja usein onnistunut.
Nyt mietityttää Toyotan laatu,
minkälaisia Englannin Avensis,
minkälainen Turkin farmari Corolla ?
Muistissa on minkälainen oli japanilainen Primera.
Ei vian vikaa ja pelkällä öljynvaihdolla ja suodattimienvaihdolla yms. selvisin 160 000 km.
Sekä tiedossa on minkälainen oli toisen vuoden aikana Englannissa valmistettu Primera. Takuu kyllä toimi, mutta kyllä oli monta vikaa joiden vuoksi oli pakko mennä korjaamolle.
Ja viat ei loppuneet vaikka takuu loppuikin. Jäähdyttäjä alkio vuotamaan, sekä etupyörän laakeri meni ym neljäntenä vuonna(110 000km).
Eli kuinkahan Toyotan laatu on.
Yleensähän japanilainen auto on ollut laadukas heti, eurooppalainen vasta usean vuoden kuluttua kun malli on vaihtunut.
Mutta on tullut suuri muutos, kaikki (97%) työntekijöistä on uusia.
Kuinkahan olisi jos teidän työpaikallanne alettaisiin valmistaa japanilaista autoa, olisiko se yhtä laadukas kuin japanissa tehtykin ??????
Olen aina mietinyt autonvalintaa ja usein onnistunut.
Nyt mietityttää Toyotan laatu,
minkälaisia Englannin Avensis,
minkälainen Turkin farmari Corolla ?
Muistissa on minkälainen oli japanilainen Primera.
Ei vian vikaa ja pelkällä öljynvaihdolla ja suodattimienvaihdolla yms. selvisin 160 000 km.
Sekä tiedossa on minkälainen oli toisen vuoden aikana Englannissa valmistettu Primera. Takuu kyllä toimi, mutta kyllä oli monta vikaa joiden vuoksi oli pakko mennä korjaamolle.
Ja viat ei loppuneet vaikka takuu loppuikin. Jäähdyttäjä alkio vuotamaan, sekä etupyörän laakeri meni ym neljäntenä vuonna(110 000km).
Eli kuinkahan Toyotan laatu on.
Yleensähän japanilainen auto on ollut laadukas heti, eurooppalainen vasta usean vuoden kuluttua kun malli on vaihtunut.
Mutta on tullut suuri muutos, kaikki (97%) työntekijöistä on uusia.
Kuinkahan olisi jos teidän työpaikallanne alettaisiin valmistaa japanilaista autoa, olisiko se yhtä laadukas kuin japanissa tehtykin ??????
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mainitsemasi viat tuskin johtuivat vääristä asennuksista tuotantolinjalla, vai mitä luulet?
Olennaista ei ole missä maassa kokoonpano tapahtuu. Japanilaiset siirtävät kyllä sekä laitteet että työkulttuurinsa ja ennen kaikka laadunvalvonnan minne tahansa.
Ainoastaan korin peltien sovitukset yms. voivat hiukan vaihdella eri linjoilla.
Auto kuitenkin koostuu osista, joita tekevät alihankkijat. Ja tässä tulee se kysymys: mistä nämä osat hankitaan ja mikä on niiden laatu. Jos turkkiin tuodaan samaa pyöränlaakeria kuin Japanissa laitetaan, niin ihan sama. Mutta jos Turkissa asennettava laakeri ostetaan Puolasta tehtaalta, jossa ollaan laadussa 10 v. jäljessä, niin sitten menee huonosti.
Eli minä pyrkisin saamaan selville kuinka paljon autossa käytetään samojen alihankkijoiden osia kuin "alkuperäisessä" japsissa. Vaan voi olla aika mahdoton tehtävä, jos ei satu olemaan vanhaa kaveria duunissa Toyota Europen konttorilla...
Soppaa sekoittaa vielä se, että on malleja, kuten uusi Avensis, joita ei tehdä Japanissa lainkaan. Mutta kuinka suuri osa osista on samoja kuin jossain toisessa mallissa ja tuodaan Nipponista?
Ja sitten on malleja, kuten Avensis Verso (Ipsum), jotka tehdään kaikki Japanissa (siis Suomeen tuotavat).
Jos joku osaa sanoa, niin olisi hauska kuulla jokin lastentauti mistä tahansa autosta, joka olisi johtunut nimenomaan kokoonpanolinjalla tehdystä huonosta duunista. Nitisevä sisustus, irtoilevat listat tai jotain vastaavaa? Minkä maalaisissa näitä sitten on ollut?
Moottorista unohtui öljyn roiskepellien asennus noin 3 kk ajalta, eräästä nykymerkistä.
Öljynkulutus oli 1,5-2 l 1000km.
Moottori avattiin ja pellit laitettiin.
Seuraavaksi 3000 km jälkeen alkoi vesivuodot ja vaihdettiin kannentiiviste. Ja toinen 5000km jälkeen. Myin sen autoni pois tammikuussa, oli ajettu 18 000km, 1,5 vuotta.
Seuraavat ei omia autoja.
Myös toisessa autossa oli ohjausyksikön johtoliitos irti.
Auto jätti kerran, hinatiin 200km. Auto jätti viikonpäästä jälleen, silloin vasta löytyi vika kun omistaja vaati kaiken uusimista.
(omistaja oli kävellyt useita tunteja ennenkuin oli löytänyt talon, josta soittaa. pelkkään kännykkäsoittoon ei luotettu ja akku loppui puhelun aikana. omistajan vuositulot noin 80 000 €, joten oli herralle melkoinen kokemus).
Eräästä katkesi nokkahihna muutoman tuhannen km päästä. Oli öljyvuoto moottorissa.
Että kyllä on pelkoja kokemattomien asennuksista.
Vaikka 99,9 % toimii, ei kaikki.
Hankin autoa useiksi vuosiksi, en haluaisi vaihtaa kun siinä ilmenee tyyppivika.
Kerro nyt ihmeessä ,mistä nykymerkistä oli
kysymys ???
kuin ne eivät varmasti olleet Toyota merkkisiä.
Josta oli ohjausyksikön johto irti, tai muuten rikkoutunut laitossa autotehtaalla on alle 2 v pakettiauto. Muut noin nelivuotiaita.
tulee kylläkin japanista kuten versokin,sedan turkista,lyhytperäinen englannista..
Vain vähän aikaa tuli Japanista.
Niin, kuinkahan on varaosatarjonta Japanilaismalleihin, eivät taida olla aivan samanlaisia.
Nykyään ei voi saada enää Japanilaista, tänään varmistetttu asia.
ollut vuodesta 99 asti englantilainen toyota,eikä vikoja ole pahemmin ilmaantunut.Yksi ainoa vika on ollut=istuinlämmitin ei toiminut.Oli sulake palanut.