Scania R 620 V8. Luulisi että on mukavat kilometrit edessä. Ajan Eurooppaan ja aattelin että nyt ostan parasta mitä rahalla saa. Aina ollut Scania mutta ei näin isolla koneella. Moottori on EURO 4 joten sillä pärjää muutama vuosi.Sattuuko kellään olla tällainen, olisi mukava kuulla miten auto toimii. Minulla on lasti ylensä siinä 40 ton.
Tuli
tilattu uusi
297451
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
tuli kesällä.Vaihdan pois,etupää raskas,ravistaa
jatkuvasti.Joka keikalla Saksan päässä
scania huollossa.Ihme säkättäjä.Manni tulee
tilalle.Jos pääsis nauttiin niistä kilometreistä.
onko tosiaankin vielä ylim huollossakäyntejä scanialla,itse harkitsen 420 hv moottorilla puoliperävaunun vetoon sanovat kasikoneitten hevosten olevam laitumella,et kutosilla mennää mäet samaa vauhtia ylös ja pienemmällä polttoaineella.oikaskaahan jos oon väärässä.ja mitähän vikoja sähkö vai muitakin autostalöytyy??oisko sittennnii volvo vai man pareempi ostos.tietty välirahakin merkkaa paljon.mut jos korjaamokäyntejä paljon huono homma ja käy lompakon päälle menetetyn ajan vuoksi,nyt volvo alla ja 700000 huoletonta kilsaa alla,kompuran kansi vaihettu ei muita vikoja.kertokaahan puolueettomasti mielipiteitänne ko autoista
On tässä ihmetelty R-Scania vikalistaa. Ei ole Scaniakaan enää se kolmossarjalaisten moinen ikiliikkuja. Sähkövikoja riittää ja jostain syystä kuvaan on tullut myös konehuolet. Meillä ilmeisesti seuraavat autot ovat Volvoja ihan näiden korjaamopäivien takia. Puolikkaiden vetureista sen verran, että väittävät mersunkin olevan ok-peli siinä hommassa. Raskaammissa hommissa onkin sitten vikalista päättymäyön. No tuo oli vain yhden autoilijan kommentti.
kolme noita on ja ei mitään vikoja autossa paitsi webastoissa ei paremmasta väliä
ajanut metriäkään ko. kamppeella.
ja ei ole ollut herkkua mannellakaan.
amispelle!
...yleensa 40 ton?? mihinpain eurooppaa ajelet. tolla kuormalla veikkaisin ruotsia ainoaksi vaihtoehdoksi.
kokonaispaino noin 40 ton.
Halusit sitten urea-Scanian
??????????
V8 tarvitsee sitä Ureaa (K***a)? Vaan tankkaakko vain naftaa ?
Ei sitä ureaa ole pakko käyttää, eikä sitä juuri mistään saakaan vielä. Säästäväinen ajelee ilman.
itellä alla svenska kamaz R580. eipa ole paljon kehumista. vääntöä on yhtä paljon kun venäläisessä toveri v8 moottorissa
saa,ainakin volvolta.Scanialla tuplasti kal-
linpaa.Ureahan 80% tislattua vettä sekä
maakaasusta kemiallista osaa.
Kulutus n.max4% kulutetun polttoaineen määräästä.
maksaa,Volvolla,Scanialla ?
taisi olla jotakin 0,69€/l volvolla tarjouksessa..
Sanopa miksi ureaa käytetään ja mitä urea on. Älä ainakaan kuse tankkiin kun olet amispelle.
Lähde Manner eurooppaan 40.000kg kuormal tulee kalliiks!
Tämähän oli huumoria, näin sen ymmärsin ja varmasti moni muu. Se ulosajo heittää varmaan aika hyvin hyppyseen ,joten kannattaa valita vehkeet parhaasta päästä. Täällä Lahessa tuo Riikone laittais siihen vaikka Bi-turbot ja ilokaasupullot, niin vois vetää suu naurussa Kasselissa kaikista ohi.
Voi voi, ja ikää oli?
Kenellä oot hommissa kun oot lahdesta?
itse olin aikoinaan kuljetus An..i Mar.......
ja olihan sirkusta!?!
Heh Heh
Ensimmäinen autoni 60-luvun lopussa oli Mersu kevyt kuorkki, jonka kalustin bändiautoksi ja toimin roundarina. Näiden autojen kanssa touhutessa tuli tietysti kaikki ”alan miehet” tutuksi, koska autot muuttuivat ajan myötä linja-autoiksi, jotka nyt periaatteessa olivat kuorma-autoja. Paikalliset, sora- rahti ja maansiirto urakoitsijat istuivat saman tiskin takan osia hakemassa, olipa niissä muutama soittajankin. Viimeinen auto oli periaatteessa Jyry-Sisu, se oli vaan linja-auton kuoriin tehty, sen kanssa turattiin todella paljon. Lahesta sai kaikki palvelut raskaan kaluston remontteihin, ainoa mitä jouduttiin teettään muualla oli kardaanin pätkien tasapainotus . Riikonen, Nieminen ja Paalanen siinä oli kolmikko jonka tietotaidolla tuli kuntoon kone kun kone.
Olen ollut jo yli 25-vuotta aivan muissa hommissa, siirryin roundarin hommista ammatti- elektroniikkaan, kuten moni muukin alalla touhunnut. Siinä tuli Suomi tutuksi: paskaset yöhuoltamot, Nortti huulessa torkkuvat rahti-äijät, naftaa sylkevät suihkuputket ja kyytiin pyrkivät kakarat. Pändi-autolla minä muijanikin ”hurmasin” , toki silloin soitti Jenkkapirtillä Fredi bändeineen. Hain komeaa blondia tanssimaan, kysyin: ”tuliko neiti katsomaan siitosta” – kolme lastahan siitä syntyi….tarina on muuten tosi.
PS. Poikani ajaa eräässä vääksyläisessä firmassa Kiitolinja – Schenkerille, joten pieni side alaan on säilynyt.
mopo
tämä ketju tosin ei olekaan tarkoitettu ammattimiehille.
koulut on korkeintaan läpikävelty.
Ja vielä 40 tonnin kuormalla. Naurismaan aidatkin nauraa sulle ja sun kuormalle=)
Unissas saatana meet sinne selasen kuorman kanssa äpärä
Ainakin Raision KTK:n pihalla Urean tankkaus pisteen. Ödeshög:ssä on kans OK/Q8:n pihalla. Ja tuleehan niitä lisää kuin sieniä sateella, joten kyllä se kanisterin kanssa läträäminen vähenee koko ajan.
puhut palturia et ole ostanut mitään etkä aja eurooppaan (ehkä polkuautolla) koko repostuksesi kavaltaa sinut