Sukulaisten kautta ois tiedossa 1.6 -87 orioni jolla pitäisi olla ajettu 170 tkm ja huollotkin tehtynä. Ruostetta siinä on, kaiketi enimmäkseen pintaruostetta ovissa ja kaarissa, ja hinta olisi jotain 700- 800 euroa kaksilla hyvillä renkailla. Kannattaakohan moisesta maksaa tuon verran? Onkohan kyseisessä kärryssä käännettävä takapenkki ja kestääkö kone/vaihdelaatikko sekä muu tekniikka millä tavalla kilometrejä? Muutkin tiedot koslasta olisivat tervetulleita(tyyppiviat yms.).
orionista
ostaja?
11524
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
vanha sananlasku tuumaa että, halvalla et tule hyvää saamaan, kilometreihin nähden hinta ihan kohtuullinen, mutta aina saa varautua pieniin käsitöihin.
... eräs tyyppivika on heikonlaiset venttiilivarren tiivisteet. Jos ne ovat kuluneet, pakokaasut haisevat palaneelle öljylle ja moottori syö öljyä n. mittatikun merkkien välin/1000 km. Tiivisteiden uusiminen maksaa merkkiliikkeessä n. 130 e. Jakopään hihnan vaihtoväli on 40.000 km ja uusiminen maksaa samoin n. 130 e. Muuten moottori on ilmeisen luja, mutta käyntiääni on karhea. Bensaa (98/99) kuluu hiukan enemmän kuin nykyisissä kattivehkeissä.
Kait vaihdelaatikkokin ihan kestävä on. Öljyt kannattaisi/olisi kannattanut vaihtaa synteettisiin. Huolto-ohjelmassa ei öljynvaihtoa ole, eikä vaihdelaatikossa todennäköisesti ole pohjaproppuakaan. Öljyt täytyy vaihtaa imemällä vanhat öljyt pumpulla täyttöaukosta.
se takapenkkiasia, saako sen käännettyä?
... mulla se CVH-kone oli Fiestassa.
Ostin just vaimolle -87 Orionin 800 e. Mittarissa 179 000. Ruostetta tuskin yhtään, sisusta kuin uusi, ei reikiä. Mielestäni ruosteisesta ei kannata 800 maksaa, 500 enemmän kohdillaan. Lisäksi jakohihna pitää olla hiljakkoin vaihdettu, muuten tulee reilusti kuluja.
Takapenkin selkänojat kääntyy kahdessa osassa, tavaratila muutenkin erittäin suuri pieneksi autoksi.
Mulla oli joskus aikoinaan 1.6 Escort -88, joten kommentteja:
Vaihteiston oljyt voi vaihtaa ruuvaamalla siella jossain takavasemmalla olivan propun pois. Poskilaakerit menivat noin 80 tkm ajettuna. Venttiilinvarrenkumit taas menivat vaihtoon jo joskus 40 tkm paikkeilla, mutta ainakin silloin huollot vaihtoivat tilalle kestavampia OHC-koneen kumeja. Kulutus autossa oli hammastyttyttavan pienta matka-ajossa, eli 1-2 hengen kuormalla 5 - 6 l/100 ilman mittarivirheen korjausta (tankillisella, 48 l, paasi silloin juuri sen 800 km).
Autossa oli todelliset aavikkovalitykset, 2000 rpm ajettaessa mittarinopeutta 90 km/h, mutta vaantoa oli aika hyvin kevyella kuormalla. Kolmosella taas paasi 150 km/h ohitettaessa. Huippua otti 195 mittarin mukaan.
Aanekas oli, tosin Orion oli parempi takamelujen suhteen. Ajoltaan oli hieman kiikku ilman takavakaajaa, ja liukas pera talviajossa. Itse vaihdoin siihen Konin alustasarjan, jolloin ajettavuus oli ok.
Eipahan tuo ainakaan ole hinnan kiroissa, joten osta pois.
Riippuu ihan varustetasosta. Mulla on -89 Laser ja siinä kääntyy, mutta monissa yksilöissä on kiinteä takapenkki.
Orionissa ei taida takapenkki kääntyä, Escortissa kyllä. Paksi on isohko mutta nostokynnys on korkea.
Vaihdelaatikosta oon sen verran ymmärtänyt että poskilaakerit on heikonlaiset. Nopeusmittarin neula kun alkaa heilua eestaas, on kuulemma laakerit vaihtoa vajaat. Toisaalta, tiedän yksilöitä joilla on jopa yli 300tkm takana ilman laatikkoremppaa. Kone on kyllä kestävä lukuunottamatta noita venttiiliohjurikumeja. Ne jos vaihtaa niin kannattaa laittaa uudenmalliset jotka laippansa ansiosta pysyvät varmasti paikallaan. Hydr. venttiilinnostajat saattavat myös ääntää mutta niistä ei muuta päänvaivaa pitäisi koitua. Alusta voi vanhemmiten hieman kolista, joka johtuu mm. väljistä puslista/ohjauksen nivelistä/takapyörien kuluneista laakereista.
Jos nuo 170tkm pitävät paikkansa, pitäisi tekniikan puolesta olla reilusti kilometrejä vielä jäljellä. Eikä tuo pyyntihintakaan päätähuimaava ole. Tinkiä kannattaa, ja pitääkin aina.
Omalla -88 Escolla (1,3 kone ja 4 v. vaihteisto) ajoin 220 tkm kun täytyi tehdä laatikkoremppa eli ne kuulut poskilaakerit olivat kaput. Kustannuksia silloin 7 v. sitten tästä kertyi 4,5 tmk Fordin merkkikorjaamolla.
ostin 89 orionin ja ajoin 170 tkm poskilaakerit vaihdettiin takuuseen 48tkm eikä sen jälkeen ongelmia ventiilinvarsien kumit kesti noin 60tkm ja jakohinan vaihdatin 40t välein etu alatukivarret vaihdettiin noin 140tkm kohdalla polttoaineen kulutus matka n.6l kaupunki n7,5ltakapenkki kääntyy, huollettuna varmatoiminen nyt on kuulemma 245t ajettu ja kytkin ja vent nostimet vaihdettu ei muuta remonttia
... tiedoista vaan kaikille