Bensa:
1.6 125 hv
2.0 145 hv
2.3 160 hv
2.5 220 hv
Diesel
1.8 125 hv
2.0 140 hv
Kuusiportainen automaattivaihteisto.
Tavaratila 535 litraa
Trend, Titanium ja Ghia
X-paketti ja Sport-paketti
Nappikäynnistys. Kaikkea kivaa ja muodikasta sekä S80:stä tuttua tavaraa.
Tsekkaa kuvagalleria: http://www.autoweek.nl/newsdisp.php?ID=5940
1.6 125 hv
2.0 145 hv
2.3 160 hv
2.5 220 hv
Diesel
1.8 125 hv
2.0 140 hv
Kuusiportainen automaattivaihteisto.
Tavaratila 535 litraa
Trend, Titanium ja Ghia
X-paketti ja Sport-paketti
Nappikäynnistys. Kaikkea kivaa ja muodikasta sekä S80:stä tuttua tavaraa.
Tsekkaa kuvagalleria: http://www.autoweek.nl/newsdisp.php?ID=5940
Vastaukset 21
Vanhimmat
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=138095
Korissa vanhoja Mazda piirteitä, ei mitään uutta,
en osta "japsia". Muistuttaa 6-mallia.
Happamia sanoi kettu .- )
vuodelta 1988. Vai olikohan se 1978.
Ei voi kun todeta, että hieno on. Se saa nykyiset Mazda 6:t, Avensikset, passatit ja nykyiset Mondeot näyttämään lähinnä pahvilaatikoilta. Ei voi kun onnitella Fordin teamia hienosta työstä, nykyinen Mondeo on pitkälti suunniteltu yhteistyössä VW:n päämuotoilijan kanssa. Uusi Mondeo on suunniteltu Fordin omin voimin, hyvä näin. Uudella mallillaan Mondeo siirtyy kertaheitolla aivan uuteen luokkaan, liekö käytetty paljon Volvon inssejä mukana uuden Mondeon suunnitelussa. Täytyy toivoa, että hintataso säilyy edelleen kohtuullisena. Ainakin minulle syntyi näiden kuvien perusteella vahva fiilis, minkä auton haluan seuraavaksi, uusi Mondeo farkku !
…minut veti heti hiljaiseksi, kun näin ensimmäiset kuvat uudesta Mondeosta jo kesällä. Olen samaa mieltä kanssasi, esim. Avensin on todella pahvilaatikko, uuden Mondeon rinnalla! Toivotaan vaan, ettei Volvo V50:n sähköjärjestelmiä ( = Tuulilasin koeajossa oli ongelmia sähköjen kanssa ) ole tuotu Fordin puolelle, ja uuden Mondeon ”vetarit” olisivat erilaiset jo rakenteeltaan tai sitten liimattu suoraan kiinni, ennen auton luovutusta asiakkaalle. Itselläni on ollut tämä nykyinen kori ( Mondeo STW 1.8 vm 2004 ) ja sekin oli hyvä ajettava ja äänieritys oli mielestäni ihan riittävä, sillä jaksoi ajaa pitkiäkin maantieajoja, ”kulki kuin juna tiellä”.
Nyt allani on luokkaa pienempi Focus, josta pidän päiväkirjaa täällä:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001049&posting=22000000022963758
Katto takana viisto ja takaluukku myös - OK VDA mitta iso mutta reaalinen farmarin tavaratila pienenee nykyisestä. Toki suurin osa ei kai sitten tilaa tarvitse.
Minä en ole ikinä tajunnut miksi perästä pitää tehdä viisto. Ei se edes auta kuraantumiseen.
Farmarissa tulee olla:
1. pysty perä
2. ei nostokynnystä
3. kattokaiteet
Nuo pitäisi olla suunnittelun peruskohdat.
"Kaikki käytännöllinen muuttuu ajan myötä tyylikkääksi" (Alvar Aalto). Viistosta perästä ei saa tyylikästä millään.
hieno se on,nyt ei jää lumi eikä muu paska takapuskurin päälle,ja voihan tuo vesi sade huuhdella takalasia pikuisen paremin ?? ajossakin.
tulis pian.
"Kaikki käytännöllinen muuttuu ajan myötä tyylikkääksi" (Alvar Aalto).
Onko kolmijalkaisen keikkanan jakkaran ja 10cm korkean suuriaukkoisen kuukkavaasin suunnittelija, jota voi käyttää korkeintaan 50:n tulppaanin maljakkona, sanonut näin :)
Tee niin kuin opetan, ei niin kuin itse teen...
Katso vain! Vasta nyt huomasin ettei farmarissa jää sitä ikävää nykyisiä Fordeja vaivaavaa kynnystä, johon lumi jäätyy ja estää luukun aukeamisen.
Erinomainen parannus. Onkohan palaute tullut pohjoismaista?
Harkinnassa tulee farkku olemaan kun elokuussa loppuu entisen auton leasing (corolla verso). Ihmetyttää tuo 1.8 bensan puuttuminen, se kun on itselleni se paras vaihtoehto. Toivotaan vaan ettei hinnat karkaa. Vaihtoehtoina farkku avensis tai mazda6.
http://www.ford.nl/ie/cms_mdo07_mondeo/-/cms_mdo07_prices/-/-/-/-#
ja sieltä prijslist-linkki (pdf)
Siis Hollannissa Mondeo STW (2007 malli) alkaen-hinta 27000 eur. Peugeot 407 SW alkaen-hinta 28000 eur.
Hyvältä tuo näyttää. Turvallisuus nykyisessä Mondeossa on Ruotsissa tehdyssä tukimuksessa, jopa parempi kuin Volvo V70 ja Saab 95:ssa (kts. Tuulilasi joulukuu 2006). Uudessa Mondeossa turvallisuutta on parannettu vielä aimo annos lisää, joten huipputurvallinen auto on tulossa markkinoille. Autossa näytetään paneutuneen myös sisätiloihin, sillä laadukkuus näkyy monesssa paikassa. Uuden Mondeon alusta on yhteinen Volvo S80 kanssa, joten kyseessä täytyy olla todella isokokoinen auto. Ajettavuudessa uskon olevan Mondeoille ominaista jämäkkää ja tarkkaa ohjautuvuutta, eli huippuluokan tasoa. Moottorivalikoiman pienin löytyy 1,6 koneella, mutta mahtaako riittää kuljettamaan riittävän rivakasti noin raskasta autoa, taidan päätyä 2 litraiseen. Suomeen auto saapuu loppukeväästä.
Katsotaanpa vaan, niin Suomessa ihan hintasyistä on tarjolla malliston ehdoton pohja, eli jokin 110-heppainen 1.6 Ambiente. Ei ole kromilistoista tietoakaan ja sumuvalotkin on varmaan peitetty jollain kammottavilla muoviläpysköillä tyyliin uuden Focuksen karvalakkiversiot. Ankea halpuus tulee varmaan näkymään sisätiloissakin, ei ole nahkapäällysteistä rattia esimerkiksi. Miten mahtaa käydä ESP:lle, tuskin tulee edes se vakioksi Suomen malleihin.
No, ehkä provosoin jo liikaa, ja saahan Suomessakin paremmin varusteltuja, vaikka sitten valitsemalla Ambienteen lisäkilkkeitä. Hintaa vaan kertyy liikaa. Ankeata on autoilu Suomessa. Toivottavasti uuden Mondeon peruslaatu on sen verran hyvä, että Ambientellakin jaksaa ajella.
Tänä vuonna ei vaan kannata ostaa, lastentaudit alkaa hellittämään vasta vuoden tai parin kuluttua.
onhan siin takuu,ei mitään väliä.mä rupeen kuolaan taas näitä kuvia.
Tämän päivän Expressenissä on juttua uudesta farmari Mondeosta ja sen uhkasta saman konsernin autolle eli Volvo V 70, josta myös esitellään uusi versio tulevilla Geneven automessuilla.
Ohessa linkki expressenin autosivuille:
http://www.expressen.se/index.jsp?a=885090
Mondeo och V70 delar samma tekniska plattform och därmed är de till storleken mycket lika. Jämfört med den förra modellen är nya Mondeo drygt en decimeter längre, fyra centimeter högre och tre centimeter bredare.
Halvkombi (som här), sedan eller kombi? Ford Mondeo finns i tre varianter.
För att få plats med ett rejält baksäte och ett stort lastutrymme har hjulbasen ökat med hela 9,5 centimeter.
Ford har också laddat sin nya prestigebil med många av de finesser vi tidigare sett i Volvo. Många små detaljer som totalt ska få Mondeo att konkurrera med prestigemärken som Audi, BMW och Volvo.
Flera detaljer känns också igen från nya S-Max - en bil som Ford fått mycket beröm för.
nyt rupee poltamaan,fordin sivulla ei enään limitentti mainosta.elikkä niitä ei kait enään tehdä.