Ajatuksissa on hankkia Passat 1,8T automaattina
(eniten kyllä kiinnostaisi 4Motion mutta se hinta...).
Kokemukset automaatista on tasan yhden koeajon mittainen, siis se oli samalla ensimmäinen kerta kun yleensäkin ajoin automaattia. Tuntui kyllä aika järkevältä peliltä ja samalla alkoi ihmetyttämään että miksi ajaisi manuaalilla jos automaatti mahdollinen.
"Vanhana" automiehenä kuitenkin takaraivossa kummittelee nuo vanhat jutut automaateista: huonoja talvella, eivät kestä , lisäävät kulutusta yms. Eli kertokaa ihmeessä omia kommentteja ja kokemuksia asiasta.
Eniten ihmetyttävä asia on oikeastaan miten tuo automaatti käyttäytyy talvella, siis kun lähtee esim. risteyksestä tai jos jää kiinni ja alkaa sutimaan (tai siis luistonestohan kai sen estää mutta kuitenkin ymmärrätte varmaankin idean), miten kestää kovia pakkasia (meneekö "jäähän"), yms.
(eniten kyllä kiinnostaisi 4Motion mutta se hinta...).
Kokemukset automaatista on tasan yhden koeajon mittainen, siis se oli samalla ensimmäinen kerta kun yleensäkin ajoin automaattia. Tuntui kyllä aika järkevältä peliltä ja samalla alkoi ihmetyttämään että miksi ajaisi manuaalilla jos automaatti mahdollinen.
"Vanhana" automiehenä kuitenkin takaraivossa kummittelee nuo vanhat jutut automaateista: huonoja talvella, eivät kestä , lisäävät kulutusta yms. Eli kertokaa ihmeessä omia kommentteja ja kokemuksia asiasta.
Eniten ihmetyttävä asia on oikeastaan miten tuo automaatti käyttäytyy talvella, siis kun lähtee esim. risteyksestä tai jos jää kiinni ja alkaa sutimaan (tai siis luistonestohan kai sen estää mutta kuitenkin ymmärrätte varmaankin idean), miten kestää kovia pakkasia (meneekö "jäähän"), yms.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Passattiani joutuu kepillä hämmentämään, mutta kesäautona itselläni on n.300hv jenkki automaatilla (takavetoinen) ja välillä talvella sillä verrytelleenä totesin, että sillä pääsee liukkaalla hyvin liikkeelle , koska laatikon turbiini ottaa niin pehmeästi kiinni. Tottakai jos survaisee kaasua perä irtoaa ja pito ei palaudu ennen kuin pyörät pysähtyvät, mutta rauhallisesti liikkeele lähtien voittaa kyllä huonomman kytkimen käyttäjän mennen tullen. Automaatissa luistonesto toimii varmaan muutenkin pehmeämin kuin manuaalissa??
VW:n automaatin kestävyydestä oli aikoinaan keskustelua, että takseilla olisi jotain tarroja ikkunassa, että kolmas laatikko menossa...jne. mutta kaipa se järkevässä käytössä sen kestää mitä itse autolla jaksaa ajaa (ainakin jos uutena ostat). Lisäksi takseissa on enemmän PWD-koneita, joissa on se reilu 300nm vääntöä.
Kulutushan lisääntyy kiistatta manuaalin verrattuna, mutta matka-ajossa ero ei enää ole niin suuri.
Kyllä voi suositella. Mun kokemuksen mukaan on hyvinkin luotettavia ja kestäviä. Talvikäytössä ei onglmia. Pehmeä, mutta lukitsee nopeasti. Ei revittäjille. Siinä voi olla jotaa et kun isois power dieseleis on vääntöö tuplast verrattuna vastaavaan bensa koneeseen ni voi vaikuttaa kestoon, mut en usko.
Eipä ole tarvinnut kertaakaan työntöapua liukkauden eikä lumen takia, eikä kestämisen takiakaan ole ollut ongelmia. Liikkeelle lähdöt on pehmeitä ja sutimista ei liukkaallakaan tapahdu sen enempää kun manuaalilla. Kulutusta en voi verrata manuaaliin ,kun en sellaista omista. Talvella sekalaista kaupunkiajoa 10.5 l/100km , kesällä maantieajossa keskinopeus n.90 km/h 6.7 l/100km. Kovilla pakkasilla n.-30 ja yli on vaihtaminen alkukilometreilla(3-4km) kankempaa ja hitaampaa. Suosittelen...
No kyllä automaattivaihteistoa voi ihan hyvin suositella.
Sinulla siis riittäisi rahat automaattiin vai - no älä sitten enää epäröi! Ne saksalaiset kaksi automaattiautoa, joista olen saanut ympärivuotisesta käytöstä runsaasti kokemusta ovat kyllä olleet hyviä.
Itse asiassa on älytöntä ostaa kalliinpuoleinen auto, jossa automaattia EI ole. Kun pääsee tietylle ylellisyyden tasolle, ei enää tarvitse vaihtaa vaihdetta itse.