lamppu palaa

oli samantapainen vika ja ei ollu ku laturin hihna pahimoilleen löysällä et ku tuli kuormitusta ni lataus valo hehku tai sit on diodi/säädin vika kun vähänkin tulee kuormitusta,tekeekö samaa jos laittaa pitkät päälle tai vilkut?

Yleismittari akun napoihin,pitäisi näyttää n.14 volttia,myös valot päällä.Jos lukemat ok ja lamppu hehkuu on kyse todennäköisesti hapettuneesta liittimestä.Irrottele ja tarkasta.

jännite akulta / akuilta kun traktori käy..
Pitäis olla korkeintaan 14,6 volttia kovillakin kierroksilla, jos on yli, on jännitteensäädin paskana. Ja vaikka muille täällä vakuutit, että maajohdot tsekattu, tsekkaa vielä hytti/runko maadoitus. Oireet viittais just tähän vikaan..
lisäksi vois vetää laturin rungosta erillisen maajohdon hytin runkooon. esim. 6mm2 piuha, ja varmaan maadoittaa..

havanto.Kun pesen traktorin painepesurilla,merkkivalo palaa niin himmeästi että juuri näkee. Kun kone kuivuu on kaikki OK.

Lamppu pysyy käynnin aikana pimeänä seuraavasti.

Järjestelmät joissa on kenttädiodit laturilla.

Lampun kummallakin puolella virtalukon puoli/laturin puoli on oltava sama jännite.

Mittaa käynnin aikana jännitteet seuraavasti.

Laturilta

D merkkivaloliitin ja runko väliltä johto paikallaan.

B liitin (ulostulojohto) ja runko väliltä johto paikallaan.


Mittaritaululta

Virtalukolta nasta 15 ( virta päälle) asento
johto paikallaan joka menee latauksen merkkivalolle ja muille kuormille,ja rungon otat kaikissa mittauksissa samasta kohti esim akun - linja.

Tässä mittauksessa todennäköisesti jännite vaihtelee ja on pienempi kuin D linjassa
riippuen siitä miten paljon eri kuormia laitat
koneesta päälle.
Syy jännitehäviö linjoissa, lähtee yleensä startin solenoidista nousemaan hytin sisälle
Muualla mittaritaulussa piirilevyssä pistokkeissa
sulakkeissa joko ennen virtalukkoa tai virtalukossa välillä 30- (jännitteen sisääntulo) ja ulostulo 15.

Jos virtalukon ulostulossa 15 mistä muitakin kuormia otetaan on liian pieni jännite syöttää laturin ulostulo D lampun läpi korkeampaa jännitettä mikä näkyy hehkumisena.

Jos samanaikaisesti jotain hytistä ohjattavia toimintoja häviää on vakava syöttölinjan jännitehäviö tosiasia.

Jos taas laturin D jännite on liian pieni on
laturin sisäinen vika (esim kenttädiodit) ja taas
on lampun eri puolilla eri jännite.


Laturin ulostulojännitteeseen vaikuttaa myös sen
samanaikaisesti luovuttama virta.

Siksi jännitetestauksissa on aina yhtä aikaa tiedettävä (mitattava virta)

Arvot riippuu laturin ja säätimen tyypistä tarkemmin.

Karkeasti seuraavasti.

Kun laturin ulostulovirta B johdosta mitattuna
on 10A tai pienempi.

On jännite B ja runko ja D ja runko välillä noin

14--14,5 Volttia 12v järjestelmissä.

28--28,5 Volttia 24v järjestelmissä.

Monissa säätimissä on myös jänniteasetus johon ympäristön lämpötila vaikuttaa joko laskevasti
tai nostavasti.

Jännitehäviömittaus yleismittarilla tehdään seuraavasti.

DC asteikko esim 2V tai automaatti riippuu mittarista.

Toinen mittauslitin toiseen pisteeseen toinen toiseen pisteeseen miltä väliltä jännitehäviötä
halutaan mitata.

Lisätään kuormaa piirissä vähitellen.

Mittari näyttää mittauspisteiden välillä syntyvän
jännitehäviön suoraan voltteina.

Samalla menetelmällä voi mitata myös miinuspuolen
jännitehäviöitä. Esim traktoreissa jos hytin runkoon on maadoitettu jotain toimintoja nin maadoituspiste -- akku miinus välillä kun kuormia laitetaan päälle näkyy koko piirin miinuspuolen häviö.

Sitten vaikka virtalukko 30 --- 15 väliltä
Virtalukon jännitehäviö.

Kun ideasta pääsee perille on vianhaku nopeaa
helppoa ja jopa nautittavan kiinnostavaakin joskus.

Yleistä

Muunmuassa koneiden korjauspuolelle kaivattaisiin kovasti lisää nuoria henkilöitä
jotka olis valmiita alalle ja kehittämään osaamistaan.
Töitä varmaankin olis tarjolla.

Paras vaihtoehto koulutuksen jälkeen olis päästä
vanhemman ammattimiehen kaveriksi alkuvuosiksi.

Näin aloitus ei olis liian raju aluksi helpompia
hommia sitten kun kokemusta karttuu hommia lisää sen mukaan. Sitten vaikka yksityisyrittäjäksi.

Sama koskee myös teollisuuden asentajia ja muita
vastaavia.

Tämä tuli nyt asian vierestä vaan olkoon kun kuitenkin on päivänpolttava asia kuten putkimiestenkin jatkuva pula.

Tiedon siirto vanhemmilta asentajilta nuoremmille
ja päinvastoin(esim tietotekniikka) olis kaikin puolin hyödyksi.

Tosin ihmisten erilaisuus ja muut bisnesasiat eivät aina tue tällaista asiaa.

Pienimuotoisesti tätä voi harrastaa esim yrittämällä vastailla keskustelupaltoilla olevien
kysymyksiin. Kyllähän esim nykytraktorien omistajien tilanne ainakin joidenkin merkkien kohdalla suhteessa merkin käytettävissä olevaan huolto-organisaatoon vois virittää vilkkaankin keskustelun.

Näihin olis kiva kuulla kommentteja.

Tuiskupäivänä

Vianhakuterveisin

Dieselasentaja