Mulla on sellanen vika tässä uudessa corollassa, että se on kertakaikkiaan liian hyvä. Liikkuu kuin 2.0 litrainen, mutta puolet pienemmällä bensan kulutuksella. Onkohan bensaletku tukossa?
Lisäksi se on äärettömän vakaa kulkemaan ja tuntuu kokoistaan isommalta sekä kalliimmalta autolta. Sisusta on sanalla sanoen tyylikäs ja optitron mittaristo selkeä ja mukava tuijottaa.
Pahin vika on, kun tekee mieli vain kokoajan ajaa ....
Lisäksi se on äärettömän vakaa kulkemaan ja tuntuu kokoistaan isommalta sekä kalliimmalta autolta. Sisusta on sanalla sanoen tyylikäs ja optitron mittaristo selkeä ja mukava tuijottaa.
Pahin vika on, kun tekee mieli vain kokoajan ajaa ....
Vastaukset 25
Vanhimmat
tosi namu 2002 sol wagon ...1,6 16 valve
Harvinaisen valmis auto. Ei mitään moitittavaa. Hinta/laatusuhde yllätti positiivisesti. Ensimmäinen natinaton ja viimeistelty auto joka on osunut minulle.
ero edelliseen mulkosilmään on huomattava.
Minulla oli vm.99 lb corolla ja nyt on 1,6 fx linea sol vuoden vanha. Kyllä niissä on melko iso ero joka suhteen.Hyvä auto.
Minulla on kans 1,6 Linea SOL 5ovinen HB corolla. uusi corolla on paras auto joka suhteen ajettavuudeltaan, tiloiltaan ja koko auto. OLen nyt ajanut corollalla 16500km ja tuntuu että pitäisi olla ajamassa koko ajan kun se on hyvä ajaa! Paras auto kokoluokassa!!!!!!!!!
On se vaan hieno peli, kaikin puolin kunnon auto. Pieni miinus ohjauksesta, mutta siihenkin pikkuhiljaa tottuu. 950 km takana HB:llä.
Käykääpä pojat koeajamassa vaikka 307 niin tiedätte jatakin hyvistä ajo-omainaisuuksista. Corollakin on kohtalainen ajoltaan, muttei läheskään kokoluokkansa paras.
Saattaahan se olla parempi ajaa muttako siinä on ollut paljon sähkövikoja. Ei viitsisi kävellä kovin montaa kertaa vuodessa auton hyytymisen vuoksi.
Oliko Iikan edellinen auto 307 ?
Ei saatana pösö ole auto. Erehdyin vaihtamaan ja on riesaa riittänyt. Kuinka helvetissä tälläistä paskaa enää valmistetaan.
Vaan minun veli on pösöllä huoltomiehenä.
Mutta veli on pösöllä huoltomiehenä.
Juu, oli pösö kyllä ihan mukava ajaa ja tilavakin. Corollaan tykästyin kuitenkin sen muiden hyvien ominaisuuksien takia. Esim. tosi reipas kiihtyvyys ja tasainen vääntö. Sol varusteinen Corolla sopi mulle käteen kuin hansikas ja 307 jäi kakkoseksi aivan kalkkiviivoilla. Jollekin varmasti erinomainen auto sekin.
Käykääpä pojat koeajamassa vaikka 307 niin tiedätte jatakin hyvistä ajo-omainaisuuksista. Corollakin on kohtalainen ajoltaan, muttei läheskään kokoluokkansa paras.
ja se myöskin hinattiin pois! tuli öljyt pihalle talvella vuokraauto oli! se 307 ei ikinä!
sanoo hevosmiesten tietotoimisto.Miten te jaksattekin jauhaa peetä muista merkeistä.
niin nekin jauhaa 307 ,että on paska!
Käykääpä pojat koeajamassa vaikka 307 niin tiedätte jotakin hyvistä ajo-omainaisuuksista. Corollakin on kohtalainen ajoltaan, muttei läheskään kokoluokkansa paras.
"optitron mittaristo selkeä ja mukava tuijottaa"
Älä nyt hyvä mies tuijota sitä mittaristoa, sitä kuuluu vain vilkaista silloin tällöin...
Asiaan. Miltä se optitron oikeasti näyttää, onko siitä oikeasti hyötyä perinteisiin mittareihin nähden? Vai onko se vain kivamman näköinen? Henk.koht. en ole asiaan tutustunut, koska Corolla osoittautui jo kylmillä tyypeillä sopimattomaksi pitkälle kuskille. Tuleva Avensis saattaa jo olla isommankin ihmisen kannalta kiinnostava auto ja siinähän on kaiketi samantyyppinen mittaristo.
Aihetta sivuten, olettekos huomanneet kuinka moni ajaa pimeällä mittarivalot täysille säädettynä? Ajatuksena on kaiketi, että näyttää kuulimmalle, mutta häiritsee tehokkaasti hämäränäköä... Puhumattakaan siitä, että täysillä loimotus lyhentää olennaisesti kojelaudan polttimoiden ikää (ja nehän ovat aina niin helposti vaihdettavissa).
Optitron on todella kontrastikas ja selkeä mittaristo. TM taisi joskus mainostaa automaailman selkeimmäksi.
Mittaristo on tumman "lasin" takana normaalisti lähes näkymättömissä ja vasta sytyttäminen saa esim. Sol Corollassa valkoiset asteikot ja punaiset osoittimet ilmaantumaan. Mittaristo on valaistu kylmäkatodilampulla joka on kirkas ja jonka kestoikä on pitkä, niitä käytetään mm. skannereissa ja tietokoneiden litteissä näytöissä.
Alunperin Optitron tuli markkinoille Lexus merkin malleissa.
Kun on Optitronia katsellut muut mittaristot näyttävät kerrassaan vanhanaikaisilta.
Siis täällä jätkät kehuu hurmiossa TOYOTA COROLLAA??
Haloo! Ootteko te ihan tahvoja? Sehän on maailman säälittävin RAUTAJOUSI VANKKURI! Miten ihmeessä te voitte päätyä autovalinnassanne TOYOTA COROLLAAN?
Ehkä olette vain pimeitä. Tai tietämättömiä. Kuulkaas hei! on olemassa myös oikeita autoja!! Muitakin kuin VINKU INTIAN SAARISTOSTA TULEVIA! Ei tarvitse ostaa aina samaa paskaa.
MIKSI OSTITTE NOIN PASKAN AUTON? PASKA JOUSITUS, ULKONÄKÖ, HALLITTAVUUS, AUTONNE KALLISTUU MUTKIIN??
JA IHMISET NAURAVAT KUN AJATTE MAAILMAN TAVALLISIMMALLA PLANE VANILLA AUTOLLA!! har har har! rah rah rah!!
mitähän jenkkipoko, jos painelisit takas lastentarhaan tai ainakin niille jenkkisivuille spekuloimaan noita sekundäärisiä argumenttejas..
Vaikka et nuoren ikäsi vuoksi ymmärrä autotekniikasta vielä hönkäsen pöläystä, niin corolla sai TM:n väistökokeessa täyden kympin. Hallittavuus oli erinomainen.
Vai kalllistelee se corolla =D
Älä vertaile neppis-autojasi oikeisiin autoihin.
Ja vielä tultiin kerran sanomaan että Toyotassa on muka hyvä jousitus.
Tässä osoite. kattokaa testit ja sitten tulkaa saatana sanomaan vielä kerran, todistatte olevanne täysiä kusipäitä jos ette näe eroa tavallisen rautajousen ja rata auton alustan välillä-.
http://www.kolumbus.fi/anttijp/xantiatests.htm
http://activaclub.free.fr/presse/presse.html
Jos oli vielä kysyttävää kumpi on parempi auto niin be my guest ;=)
Citroen specifies that on dryness, traditional Xantia cannot undergo a side acceleration higher than 0,9 G before losing adherence, where the Activa growth it to the 1,2 G. Exceptional score for a mass-production car. Better still, emergency brakings in curve do not cause any destabilization and security still improved with the ABS which makes it possible to keep the direct capacity of the wheels. At the same time, if the suspension is hardened a little in the turns, Xantia is quite comfort at the normal ride.
siitä jousituksesta on, jos auto seisoo jatkuvasti pajalla? Pistänkö liitteeksi vikatilastoja Toyota vs. Citikka oikein kirosanoin varusteltuna? :D