Terve
Paljonko kokemuksen perusteella a-mallin vectran kone kestää? Olen katellut tollasta 94-95 vuoden vectraa ja niillä ajettu 180 tkm - 190 tkm. Hinnat kuitenkin ovat kohdallaan. Epäilyttää vain se kun tutulla oli a-mallin vectra aikanaan ja 5 vuoden ikäisenä sillä oli ajettu 210 tkm ja kone laukesi lopullisesti.
Paljonko kokemuksen perusteella a-mallin vectran kone kestää? Olen katellut tollasta 94-95 vuoden vectraa ja niillä ajettu 180 tkm - 190 tkm. Hinnat kuitenkin ovat kohdallaan. Epäilyttää vain se kun tutulla oli a-mallin vectra aikanaan ja 5 vuoden ikäisenä sillä oli ajettu 210 tkm ja kone laukesi lopullisesti.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kaverilla vuoden 93 A-Vectra. Ajettu 263000 ja rapiat. Hyvin toimii vielä ja on muutenkin hyvin pidetty Opeli.
240tkm mittarissa ennen kun myi ja osti Opel Vectra B:n. Sanoi että oli täysin kunnossa vielä silloin kun vaihtoi uudempaan vectraan. Ilmeisesti oli myös tyytyväinen kun merkki säilyi samana.
Jos puhutaan 2,0 litrasista niin 94-95 vm Vectraa on tehty useammalla eri moottoriveriolla. 8 v (115 hp), 16v (136 hp), GT 16v (150hp) ja 16V turbo (204 hp). Kaikista lujin noista koneista on tuo 8v 115 hp kone. Itsellä on kyseinen kone Vectrassa ja km on takana 320 tkm. Kone ei juurikaan öljyä vie ja suurin korjausremontti koneelle on tähän mennessä venttiilikopan tiivisteen vaihto.
16v koneessa huollot on kalliimmat ja jakopään remmin kestoa on haukuttu heikonlaiseksi. Vaihto pitäisikin tehdä 60 tkm välein. Ja jos menee poikki niin sen jälkeen on iso koneremppa edessä. 8v kone on taas vapaasti pyörivä eli mitään ei hajoa vaikka remmi katkeaisikin. Itse olen vaihtanut 8v koneen remmin 100 tkm välein ja kestänyt on.
Jos puhutaan 2,0 litrasista niin 94-95 vm Vectraa on tehty useammalla eri moottoriveriolla. 8 v (115 hp), 16v (136 hp), GT 16v (150hp) ja 16V turbo (204 hp). Kaikista lujin noista koneista on tuo 8v 115 hp kone. Itsellä on kyseinen kone Vectrassa ja km on takana 320 tkm. Kone ei juurikaan öljyä vie ja suurin korjausremontti koneelle on tähän mennessä venttiilikopan tiivisteen vaihto.
16v koneessa huollot on kalliimmat ja jakopään remmin kestoa on haukuttu heikonlaiseksi. Vaihto pitäisikin tehdä 60 tkm välein. Ja jos menee poikki niin sen jälkeen on iso koneremppa edessä. 8v kone on taas vapaasti pyörivä eli mitään ei hajoa vaikka remmi katkeaisikin. Itse olen vaihtanut 8v koneen remmin 100 tkm välein ja kestänyt on.
Ainakin tuolla 2.0 8-venttiilisellä koneella olevia tiedän kaksi kappaletta, jotka on kummatkin yli 300 tkm. ajettu ilman ongelmia. Toki vaikuttaahan myös se, miten autoa on huollettu.
Itse sain Vectra 2.0i GT -89:n mittariin 380 tkm ilman murheita.
Todella kestävä ja hyvä moottori (ja yksinkertainen, kun avaa konepellin
niin mitään letku/johtoviidakkoa ei ole esillä vrt. Nipponin ihmeet)
..eli kyseessä on vectra 2.0i 8v..ja mittarissa 393000km,eikä ole juuri ongelmia ilmennyt,öljyä ei tarvia lisäillä,eikä liikenteessä jää jalkoihin.Ennen oli vectra myöskin..1.6 kaasaripeli,tuli kaikenlaista vikaa,joten hankkiuduin siitä eroon..2.0i kestää todella hyvin ja on tekniikaltaan paljon yksinkertaisempi kuin japanilaiset ruiskuvehkeet..
460 000 km 89 1.6SV-Vectralla.
Tiivisteet vuotavat öljyä, muuta vikaa koneessa ei
ole ollut, paitsi että kerran hammashihnasta
irtosi hampaat. Muuta vikaa senkin edestä:
pellit läpimätiä, takajarrut joko yliherkät
tai männät jumissa, mittaritaulun kontaktit
pätkivät, pyyhkijämekanismi sökö, virranjakaja
vaihdettu, vesipumppu muutaman kerran,
tulpanjohdot, termostaatti, katon ruoteet
sikafleksillä liimattu, helmakotelo vaihdettu,
automaattiryyppyä korjailtu, ym. ym. ym. ym.
itsellä vectra a -92 ajettu 370 000km
moottorille ie ole tarvinut tehdä muuta kuin normaalit huollot ei vuoda eikä kuluta öljyä,bensan kulutus
maantiellä 6,2l/100km,auto onneksi uutena massattu.
Pihassa nököttää -89 mallinen 1,6S , mittarissa 497 tkn. Kuukaus takaperin rengastettu männät uudelleen. Muuten ollut kova peli!