Mikä on kun Derbi ei oikeen hyvin lähde kylmänä käyntiin? Kun on vähänkin enemmän pakkasta niin ei meinaa millään lähtä käyntiin. Mikä on?
Kylmä!
Tiedoton...
136648
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
minkä mallinen derbi on kyseessä ja mitä vuosmallia? ainakin noissa ekoissa palkkirunkosissa oli 14mm dellorton kaasutin, jossa oli esilämmitys, joka takasi paremman kylmäkäynnistyvyyden. uusimpien derbien kaasuttimiin en oo niinkään tutustunu, mutta uusissa derbeissä on vakiona liian pieni suutin, jonka suurempaan vaihtamalla saa lisää vääntöä ja paremman kylmäkäynnistyvyyden. muutenkin talvella suutin tulis vaihtaa ~5 suurempaan kuin kesällä.
Se on tän palstan hauska piirre, että oli mopossa mikä vika tahansa, niin aina vaan isompi suutin ja kevyemmät rullat.
on se kumma juttu, miten kaasuttimen säätäminen vaikuttaa mopon toimintaan.
btw, Kiki, harmittaako nyt kun tuli bannit motot.nettiin? ei tarvitse silti täällä paineita purkaa...
Mutta et voi väittää et sen paikan "toimintaperiaate" olisi kauhean hyvä, eli siis yksi viesti/aihe siis yhteensä.
ELi yksi viesti(ketju) yhdelle merkille, yksi violle jne.
Kyllä tämä systeemi on pal parempi että saa tehdä aloituksen aiheesta kuin aiheesta, mutta jos sun mielestä toi yhen viestin juttu on parempi, niin Ma_ke. voi siirtyä vallan sinne niin.
Ainiin, ja siis ei harmita, koska siitä on aikaa noin vuosi, ei ollenkaan, ja jos on pakko kirjoitella, voi siten aina uuden tunnuksen tehdä.
Mutta TÄÄLLÄ PALSTALLA on aina sama juttu, oli vika mikä vaan niin isompi suutin ja keveemmät rullat.
Jutuista päätellen siitä on aikaa vajaa viikko. En nyt nimimerkkejä mene tässä mainitsemaan, mutta samaa tasoa olet jutuiltas ja lisääkin peelonimimerkkejä oli samalla ip:llä, jonka tunnukset bannattiin pari päivää sitten. Ja olkoon vaikka kuinka "Yleiskäytössä oleva ip Wiklundilta kauppatorille", niin en usko noin monen peelon olevan sattumaa samalla ip:llä. Voisinpa tuon käydä koittamassakin ensi kesänä läppärillä.
Mun mielestäni tuo järjestely on tosi hyvä, että pysytään topicin alla aiheessa ja tietyissä topiceissa puhutaan tietyistä asioista. Vielä kun tännekin saisi järjestyksen, ettei jokaisesta suuttimen vaihdosta tarvitsisi omaa topicia tehdä, vaan löydettäisiin se edellinen...
Herra on hyvä ja selaa joka ikisen viestin läpi tältä ensimmäiseltä sivulta. Kuinka monta suuttimen vaihdolla korjautuvaa kysymystä löydät? Kaasuttimen säätö nyt vaan on aika yleinen ongelma... Säädä vaan itse kaasutin päin persettä ja koita potkia talvella käyntiin. En usko, että lähtee.
Mäkun luulin että meinsit niitä ekoja vuoden banneja, olisit sanonut.
Jaa, ei oo tietoo kuinka moni tota käyttää, mutta se yksi mainittu nimi ei mulle kuulunut ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;)
Ja jos tuo järjestely on hyvä, ja tämä huono, niin PAINU HELVETTIIN TÄÄLTÄ ei täällä pidä roikkua jos tämä on näin huono, tai kuka pakottaa?
Toki vika VOI olla suuttimessa ja rullissa, mutta se ei todellakaan ole mikään yleineuvo joka krojaa joka vian, niikuni täällä neuvotaan, vikoja voi olla myös paskainen ilmanputsari, liakinen tulppa, tukkoinen pakari jne jne.
heh, ei mua kiinnosta painua mihinkään täältä. täällähän on ihan mukavaa jutustella, varsinkin kun saan sua vaivattua samalla. ;)
suuttimesta on tässä tapauksessa hyvä lähteä liikkeelle, koska tiedetään että derbissä on tehdasasennuksena jo kesäkeleillekin turhan pieni suutin. talvella suutinta tarvitsisi vielä suurempaa, kuin kesällä, joten derbin vakiosuutin on auttamatta liian pieni talvikäyttöön.
jollei suuttimen vaihto isompaan auta, tai suutin on jo vaihdettu isompaan, kannattaa ruveta hakemaan syitä muualta. huono tulppa on usein seuraava. ilmanputsari saa aika tukossa olla, että rupeaa vaikuttamaan käynnistykseen. olen kyllä niitäkin aika monta rassannut puhtaaksi.
Siis täällä on mukava jutustella, vaikka palstat on aivan perseestä ja esim. PV:stä saa avata vaikka sata ketjua.
Aika ristiriitaista.
Mitäs ristiriitaista tässäkin nyt taas oli? Mukavaa täällä on jutustella, mutta vielä mukavampaa se on mototin puolella. ;)
Ja eti kaasarista ruuvi jossa lukee "Outside heat" ja väännä se kohdasta auto kohtaan -15
Koska kyseinen mopo on tehty maihin jossa talvea ei ole niin ulkoilmaautomatiikka ei oikeen pakkasella toimi
Aika idioottimaista on ruveta yleistämään palstan neuvoja. Usein kysymykset yksinkertaisesti vain viittaavaat kaasarin tai variaattorin säätöihin.
Periaatteessahan PÄÄsuuttimella ei ole mitään merkitystä käynnistyvyyteen, sehän alkaa vaikuttamaan kunnolla vasta 3/4 - 4/4 kaasulla ajettaessa. Jos puhutaan kaasarin säädöistä, ja vikana on huono tyhjäkäynti tai ei tahdo käynnistyä ollenkaan, vikaa voi lähteä etsimään tyhjäkäyntisuuttimesta ja neulan säädöistä.
Harvemmin tyhjäkäyntisuutin kylläkään liian pieni on, mutta ei sen puhdistaminenkaan pahitteeksi ole.
Tosiaankin, Motot.net on mielestäni aivan liian täyteen tupattu. Tekstiä löytyy satoja sivuja samasta aiheesta, ja jos haluat nopean vastauksen kysymykseesi, niin eikös kehoteta lukemaan juuri se tietty topicci läpi, tai käyttämään hakua.
Uutta ketjua ei missään nimessä saa aloittaa.
Onhan Mototissa asiantuntevaa porukkaa, ja varmasti enemmän tietoa kuin täällä, mutta hiottavaa mielestäni vielä löytyy rutkasti...
Sehä ei tosiaan ole toimiva systeemi että ei saa tehdä uusia aloituksia, ja että esim KAIKKI hondan asiat jauhetaan yhdessä ketjussa.
Sitten on vielä käytössä ns. nöyryytystä, eli aloituksia ei poisteta, vaan jos tulee kielletty aloitus niin tulee ylläpidolta halventava kommenti ja aloitus lukkoon.
Mutta täällä asiat on juuri päin vastoin, saa avata aiheesta kuin aiheesta ketjun, ja jos tulee yksi vastus viesti ei nouse ekaksi, eli melkeen joka ketju kuolee viikossa-kahdessa