Tuli ongelma oikeanpuoleisen vetoakselin kanssa. Pitäisi löytää jostain kohtuuhintainen. Se on 90 mm sisemmällä vetonivelellä.
100 mm nivelellä on helposti saatavana, mutta ei onnistu soveltaa. Vai onnistuuko? Kysehän on siitä, että vaihteiston laippakin pitäisi vaihtaa ja stefa?
Tai tietääkö joku varmasti, miten tärkeä on värinänvaimennin siinä akselissa? Se on irronnut vulkanoinnistaan. Voiko poistaa koko jutun ja mitä siitä seuraa. Onko meikäläisissä nopeuksissa jotain vaaraa värinöistä? Jos voi poistaa, niin sitten ei ole ongelmaa.
100 mm nivelellä on helposti saatavana, mutta ei onnistu soveltaa. Vai onnistuuko? Kysehän on siitä, että vaihteiston laippakin pitäisi vaihtaa ja stefa?
Tai tietääkö joku varmasti, miten tärkeä on värinänvaimennin siinä akselissa? Se on irronnut vulkanoinnistaan. Voiko poistaa koko jutun ja mitä siitä seuraa. Onko meikäläisissä nopeuksissa jotain vaaraa värinöistä? Jos voi poistaa, niin sitten ei ole ongelmaa.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Poistin omasta kärrystä tuon vaimentimen vastaavassa tilanteessa ja olen nyt ajellut pari vuotta sen jälkeen enkä ole mitään eroa huomannut normaalissa ajossa.
Nuo vaihdelaatikon puolella olevat laipat on helppo vaihtaa ei muuta kuin kampeat ulos ja uudet tilalle naputtelemalla. Tietenkin tiivisteet kannattaa vaihtaa etenkin jos vanhat ovat näyttäneet merkkiä tihkuttamalla öljyä.
Miksi muuten olet vaihtamassa koko akselia etkä pelkkää niveltä (ulompi/sisempi)?
Sen värinän vaimentajan takia. Jos se on tärkeä juttu. Ilmeisesti otetaan nyt kuitenkin pois joko mutikka ja uusitaan nivel pelkästään, kun ei noita akseleita tunnu löytyvän. Laakkoselle en aio kuljettaa kottikärryllistä seteleitä, kuten moni varmaan arvasikin.
Toisaalta. Mahtaisiko värinän vaimentajan voida kitata vulkanoinnin sijasta Sicaflex-massalla tai jollain vastaavalla takaisin kiinni. Vaatineeko kumin kimmoisuuden? Sica taitaa olla aika lailla joustamatonta tavaraa.