Eli tilanne. Uusi talo, jossa ilmanvaihto tapahtuu pelkästään LTO:n kautta. Siinä sähköllä lämmitettävä jälkilämmitin. Jäätymisenesto säädetty 5°C. Jälkipolvien takia energiankulutusta yritetään hillitä, joten sisälämpö on säädetty oleskelutiloissa 20°C ja makuuhuoneissa 18°C.
Ongelma. Kovilla pakkasilla LTO katkoo tiheään jäätymiseneston takia, eli pysäyttää ulkoa tulevan ilman, jotta sisäilma sulattaa kennoston. Tästä aiheutuu se, että takkatuli tukehtuu, koska se ei saa ilmaa ja alkaa savuttamaan.
Ratkaisuja? Nostaa sisälämpöä, jolloin LTO:n jäätymisenesto toimii harvemmin? Ikkunaa ei kehtaa pitää auki -30°C:ssa.
Ongelma. Kovilla pakkasilla LTO katkoo tiheään jäätymiseneston takia, eli pysäyttää ulkoa tulevan ilman, jotta sisäilma sulattaa kennoston. Tästä aiheutuu se, että takkatuli tukehtuu, koska se ei saa ilmaa ja alkaa savuttamaan.
Ratkaisuja? Nostaa sisälämpöä, jolloin LTO:n jäätymisenesto toimii harvemmin? Ikkunaa ei kehtaa pitää auki -30°C:ssa.
Vastaukset 19
Vanhimmat
paiskaa se pihalle ja hae roottorikoje tilalle.
- ja hymyile :)
Ota sinä sähkövatkaimesta tiukka ote, työnnä vispilä perseeseesi ja nauti - vatkaa vielä paremmmin kuin pelkkä roottorista haaveilu.
Paras ratkaisu ns. pitkässä juoksussa on pieni imuri piippuun. Sitä voisi käyttää pakkasilla.
Itselläni vasta liesituuletin aiheuttaa pientä vetohäiriötä tulisijoihin. Liesituulettimen imuhan näkyy ilmapuntarissakin.
Talo on puolitoista kerroksinen ja piippu tulee harjasta läpi, eli pituutta riittää.
Tarkoitatko, että kone on säädetty pitämään jäteilman lämpötila 5 °C - ja anturikin lienee vielä lähellä ns. kennon kylmää nurkkaa. Näin äkkipäätä ajatellen tuossa on ihan liikaa varmuuskerrointa ja kone "sulattelee" ihan turhanpäiten, vaikkei jäätä olisikaan yhtään.
Asetusta vaan pienemmälle, mutta tarkkaile välillä, alkaako kenno huurtua kokonaan umpeen.
Kokeilin pudottaa 3°C:een, mutta kennosto jäätyi umpeen. Kone on Parmair Kx. Anturi on kennoston poistoilman puolella.
Takan lämmittäminen on meillä yhtä taidetta pakkasilmoilla. Asuinhuoneiston lämpötilan nostamisella häviät monesti sen mitä takan lämmittämisellä tienaat! Itse ratkaisin asian niin, että pidän tuuletusikkunaa hiukan auki takkaa käytettäessä. Kylmää ilmaa tulee hiukan sisään, mutta ei se pahemmin haittaa (lämmitysaika n. 1h). Tilanne helpottuu meillä kun pakkasta on alle 10c.
Miten lämminta sun huoneesta poistuva ilma on? Onko putket eristetty kunnolla yläpohjassa? Itselläni on Walloxin Digit se sen lämpötilat näyttää mitä sattuu. Esim. tuloilma jos on ulkona -30C, niin kone näyttää -15C eikä varmasti sitä mikään kerkeä lämmittämään niin paljon. Voit muuten kokeilla poistoilman rajan tiputtamista alaspäin, mutta ett sillä paljon pelivaraa saa. Älä huoli ett ole yksin tämän ongelman kanssa tämä on sitä nykyomakotitalon asumisen tuskaa. Takalle olisi pitänyt tehdä oma tuloilmaventtiili.
venttiiliä tarvi.
Naapuri polttelee joka päivä pesällisen tai kaksi puita. Talo on uusi puoltoistakerroksinen ja varmasti tiivis, eikä mitään takkaventtiiiä tms tarvii. Iv-koneina roottori ja liesituuletin.
Talon ilmastointi säädetty päin persettä jos noin toimii! Ylipaineinen mökki. Kyllä se vaan niin on, että jos iv-kone toimii oikein niin tulopuhallin katakisee toiminnan joskus!!!
Vika lienee ilmanvaihtokoneessa. Mulla on SunAir 450 ja takan kanssa ei ole mitään ongelmia ollut, on pakkasta sitten -30 tai -10. Sisääntuleva ilma ei pätki koskaan. Takkakytkin löytyy, mutta ei siihen tarvitse koskea. Toki sekin saattaa auttaa, että mulla kaksikerroksinen talo ja piipulla mittaa rapiat 8,5 metriä (teräksinen kevythormi). Liesituuletintakin voi käyttää takkaa poltettaessa.
Minulla on sama ongelma pätkivän ilton kanssa. Ongelman ratkaisuna toimii ulkoa takan päälle tuleva putki. Tuon putken päästä väännän venttiilin auki aina kun ulkona on pakkasta enemmän kuin -10 astetta. Näin tuloilma tulee asuintiloihin. Muuten se tulisi vuotoina saunaan, eteiseen ja kodinhoitohuoneeseen(ovien yms. välistä). Makuuhuoneen ilma ei muuten vaihtuisi ollenkaan. Nyt pidän makuuhuoneen ovia hieman raollaan ja lämmitän takkaa niin tuloilma leviää oikeisiin paikkoihin takalla (esi)lämmitettynä. Lopputulos on kohtuullisen toimiva vaikkakin systeemi kokonaisuutena täysin hanurista.
Tuossa onkin tullut kaikenlaista ehdotusta. Niistä mikään ei oikeastaan korjaa tilannetta.
- Jäätymissuojan rukkaaminen siirtää ongelmaa kovemmille pakkasilla -> lopulta ongelma tulee eteen kuitenkin
- Huonelämpötilan nosto tekee saman kuin edellinen
- Savukaasuimuri auttaa takan vetoa. Tuloilman saaminen oikeisiin paikkoihin ei parane. Tämä vaihtoehto tuntuu aika nurinkuriselta korjaukselta.
Ehdotuksia:
- Sammuta kone kokonaan takan käytön ajaksi.
- Katso voitko asentaa raitisilmaventiilin ulkoseinään sellaiseen paikkaan ettei siitä tule vetoa.
Kuulemma jossain ilmanvaihtovehkeissä on sellainen tekniikka, että jäätymiseneston aikana kennoston eteen tulee pelti, joka ohjaa ulkoilman raakana sisään. Eli se ei katko syöttöä. Omani on Parmair Kx, eikä siinä ole tätä ominaisuutta.
Takkakytkin löytyy, eli se pysäyttää poiston, mutta ei pakota syöttöä päälle. Jäätymiseneston ja takkakytkimen ollessa yhtä aikaa päällä, laite sammuu. Ainoa ilma taloon tulisi silloin piipun kautta.
Ilmanvaihdon voisi kokeilla säätää minimiin takan polton ajaksi. Pääkytkin ja jäätymisenestokytkin ovat paneelin takana viiden mutterin takana, joten niitä ei mielellään rassaa joka kerta. Yksi keino tietenkin olisi laittaa radio-ohjattavan releen kosketin sarjaan jäätymisenestokytkimen kanssa.
kannatan t. raksaaja
Voi ristus mitä uusiavuttomia idiootteja sitä tähänkin maahan on siunaantunut. SAMMUTA SE *AATANAN KONE TAKAN POLTON AJAKSI!
Korvausilma tulee venttiileistä niinkuin ennenkin, mutta poisto tapahtuu takan kautta.
Oliko vaikeeta? Käsittämätöntä säätämistä yksinkertaisessa asiassa. No nyt osaatte.
enervent man
Muuten hyvä neuvo, mutta kytkin on viiden mutterin takana. Työlästä joka kerta avata ja sulkea. Sähkökeskuksesta tietenkin voisi tarkistaa, onko ilmanvaihtokoneen syötön takana muita vehkeitä.
Ilmanvaihtokojeen pitäisi kuitenkin olla aina päällä, joten ongelma pitäisi ratkaista ns. suunnitellusti.
Vaikuttaa kuitenkin suunnitteluvirheeltä jo alkujaan, mutta ei tunnu olevan hyviä ratkaisuja kenelläkään. Yksi mikä tuli itsellä mieleen oli jäätymisenestokytkimen kauko-ohjauksen rakentaminen. Radio-ohjatun releen saa 9€:lla.
IV-konetta ei saa sammutta koskaan!!
Korrotko syitä miksi ei saa sammuttaa.
KARMEITA PATENTTEJA:
1) Tee reikä raitisilmaputkeen ennen ilmanvaihtokonetta siten että annat ilmanvaihtokoneen imeä kylmän ulkoilman sekaan lämmintä huoneilmaa, koneen pätkiminen vähenee. Patenttiin ois hyvä asentaa sulku leudoille keleille ja kesää varten, lisäksi olisi hyvä olla takaiskuventtiili/läppä joka estää kylmän ilman virtaamisen reiästä huonetilaan kun IVK ei ole käynnissä tai kun siinä on sulatus päällä.
2) hanki roottorikone & säädä poisto sen verran suureksi ettei kone koskaan jäädy