Hankin vähän aikaa sitten vm. -96 olevan Clio 1,4 RT:n. Kuuluuko asiaan, että auto lämpenee melko hitaasti (ensimmäiseen viiteen minuuttiin ei lämpömittari juuri heilahda) Nyt on ollut nollakeli. Muutenkin lämpö päätyy vain juuri ja juuri asteikon ensimmäisen väliviivan yli. Niin, ja puhaltimen ensimmäinen asento on kuin lampaan hönkäys, mutta kakkosteholla ääni kasvaa kolminkertaiseksi.
-Dee
-Dee
Vastaukset 4
Vanhimmat
Jos moottori ei koskaan saavuta normaalilämpöään, ei termostaatti sulkeudu kunnolla ja neste kiertää koko ajan myös jäähdyttimen läpi. Eli uutta termostaattia peliin, niin pitäisi moottorin taas lämmetä.
Itelläni on 1.4 Clio -92 ja aika hitaasti sekin lämpiää. Lämpenemisen jälkeen mittari asettuu sinne toisen ja kolmannen viivan maastoon, kovalla pakkasella hieman yli eka viivan.
Puhallin on just samanlainen mullakin, ykkösen ja kakkosen välillä on valtava ero.
ajelee myös Cliolla, 1.2 12/99 20 tkm.
Auto otettiin meillä käyttöön viime tammikuussa aikaisemman kakkosauton mentyä lunastukseen.
"Neuvonantajani" on myös valitellut Clion hidasta lämpenemistä. Auto vaatii kuulemma 20-30 minuutin ajon ennen kuin siinä alkaa olla siedettävän lämmintä kovemmilla pakkasilla. Silloinkin on puhallusta pidettävä isolla. Aikaisempi auto (Peugeot XS 1.4) lämpeni huomattavasti nopeammin, 10-15 min maantieajossa.
Ajomukavuuden suhteen Cliossa ei ole ollut huomauttamista.
Kyllä taitaa termari olla jumissa.Itse katsoin että nollakelillä ajan alle viisi minuuttia ja kolmisen kilometriä niin moottori saavuttaa normaalilämpötilan.Lähden asuntoalueelta enkä pääse maantielle heti joka tietysti lämmittää koneen nopeammin.