Miljoona vuotta siitä kun viimeksi pärrätty, nyt tarvis päästä käyntiin!
Mitä mieltä olette nykyisistä "kahvilasarjalaisista" CB500 / ER-5 / GS500, jotka ovat ensisijaisia vaihtoehtojani hintaluokassa about 3-4 tonnia, siis jo muutaman vuoden ikäisiä pelejä. Onko ajettavuudessa ja kestävyydessä merkittäviä eroja? Entä kantavuus, miten jaksaa kahden aikuisen kuorman (ei tietenkään pitkiä matkoja). Mitään tykkejä noi ei varmaan sinänsä ole, mutta kai niillä kesän-pari pärjäis.
Customitkin kiinnostais, mutta tuolla alkubudjetilla menee vielä vähän vanhemmiksi "raadoiksi".
Mitä mieltä olette nykyisistä "kahvilasarjalaisista" CB500 / ER-5 / GS500, jotka ovat ensisijaisia vaihtoehtojani hintaluokassa about 3-4 tonnia, siis jo muutaman vuoden ikäisiä pelejä. Onko ajettavuudessa ja kestävyydessä merkittäviä eroja? Entä kantavuus, miten jaksaa kahden aikuisen kuorman (ei tietenkään pitkiä matkoja). Mitään tykkejä noi ei varmaan sinänsä ole, mutta kai niillä kesän-pari pärjäis.
Customitkin kiinnostais, mutta tuolla alkubudjetilla menee vielä vähän vanhemmiksi "raadoiksi".
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ihan hyviä peruspyöriä nuo kaikki on.
Kaikki lujia ja luotettavia. Helppoja käsitellä. Neutraaleja, vähän steriilejä peruspyöriä, mihin ei kannata tai tarvitse omaisuuksia upottaa.
Kyllä noilla kaikilla lyhyitä matkoja 2 päällä ajelee. Asenteesta se on paljon kiinni. Yksin ajaessa ei tule mitään ongelmia suorituskyvyn kanssa ja pidempiä viikonkin ajoreissuja jotkut noilla tekee.
Pieniin 600 customeihin verrattuna nuo on raketteja :D
CB 500
Kallis, merkki maksaa. Ei välttämättä kannata maksaa peruspyöristä, kun erot eivät ole niin merkittävät.
Er-5
Myyty paljon, joten helppo etsiä hyvä yksilö.
Edullinen ostaa, ylläpitää ja ajaa.
GS500
Aika vähän liikenteessä uudempia, liekkö hinta vai mikä syynä?
4000e saisi aavistuksen vanhemman 4 sylinterisen 750 peruspyörän. CB 750 seven fifty, Kawasaki 750 zephyr, Kawasaki zr-7, jne. Tehoa olisi riittävästi, kestävät km jo todella paljon, vääntävät koneet joten ei tarvitse vaihteiden kanssa sotkea niin paljon.
Hyviä puolia löytyy vaikka kuinka paljon verrattuna tuohon pienempää kokoluokkaan.
Itse en epäilisi hetkeäkään ostaa isompaa, jos vaihtoehtona olisi esim. -97 zephyr tai seven fifty 750 40tkm ajettu tai -99 er-5 ajettu 25tkm. Saisi maksaa vähän enemmänkin isompi :D
Itsellä oli Suzuki Gs 500 ensipyöränä ja sillä kyllä pärjäsi. Luotettava ja taloudellinen. Ei tosiaan hirmu raketti, mutta autot jää taakse.
Itse en välttämättä ostaisi noita isompia, koska vakuutusmaksut on jo aivan eri luokkaa sitten.
Nyt allani on Honda CB 600 Hornet.
Itsellä ei ole kovin suuret bonukset vakuutuksessa ja ero 500 ja isommassa 750 luokassa ei todellakaan eroa paljon. 10-15% luokkaa vakuutuksen ero perus 500 ja 750 välillä. Samassa hintaluokassa pyörii 1500 kokoluokan customit 750 kanssa.
Kallis vakuutus on joka tapauksessa, joten joku 50-60e lisä kesässä ei tunnu enää missään. Ainakaan tuon takia ei kannata valita pienempää. Moottoripyöräily ei ole mikään säästöharrastus muutenkaan :D
Kawa on noista ainoa vesijäähdytteinen ja moottoritekniikka on todella koeteltua ja kestävää. Kaksi normaalikokoista kantaa kohtuullisesti ja ennen kaikkea satulaan mahtuu kaksi oikeasti istumaan.
Kokeile ottaa ensi istuintuntumaa liikkeessä. Muuten tuo kolmikko on ominaisuuksiltaa hyvin samankaltainen.
Jaa meinaatko, että nuo muut olis ilmajäähdytteisiä:)
Kyllä nuo kaikki 500:set ovat yksin ajettavia. Kaksi päällä auttamattomasti hitaita jos haluaa esim. ohitukset tehdä suhteellisen ripeästi. Taajamissa tosi näppäriä pyöriteltäviä.
Nyt on Hornettikuumme!