Ei ole vähään aikaan ollut enää juttua tehodieselin tehonhäviämisongelmista. Onko tuohon jo korjaus keksitty vai mikä on tilanne tänään? Tai oliko alunperinkään laajasta ongelmasta kysymys?
Clean Power ongelmat
korjattu?
164387
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Oma on toiminut kaasuläpän ja softan päivityksen jälkeen reilut 1000 km moitteettomasti. Ongelmaa on ilmeisesti saatu jonkin verran kitkettyä pois edellä mainituilla keinoilla sekä jonkinlaisella lämmittimellä EGR-venttiilin läheisyyteen asennettuna... Sitkeys arvoja en ole vielä mitannut uusilla softan päivityksillä... illalla voin senkin testata...
ja auto on kaksilitrainen kuusiportaisella laatikolla.
Ongelmia ilmeni 1500 km kohdalla ja softa päivitettiin. Päivityksen jälkeen ajettu vain n. 100 km ilman ongelmia. Ongelman alkaessa tehot hävisivät, mutta palasivat, kun auto seisoi hetken. Yön jälkeen ei enää edes merkkivalo palanut, mutta löysivät huollossa vikakoodin ja tosiaan päivittivät softan.
Autollani on tosiaan ajettu 21000 ja ensimmäisen kerran ongelma ilmeni joulukuun puolessa välissä. Tämän jälkeen auto kävi 6 kertaa tammi- ja helmikuun aikana huollossa ja viimeisellä kerralla ongelmat saatiin kitkettyä, ainakin toistaiseksi.
Softa ei korjaukseksi riitä. Rakennemuutos tarvitaan.
Siitä että ongelma on raportoitu Toyotalle yli vuosi sitten, on ensimmäiset kunnon korjaus yritykset saatu vasta tämän vuoden puolella asiakkaiden autoihin. Pienempi tehoiset dieselit on ilmeisesti saatu vihdoinkin toimimaan.
Viime syksynä asennettiin noita "tehtaan hyväksymiä" tilapäisiä "rikka" korjauksia, joista suurimpana ongelmana oli moottorin tehottomuus pienillä kierroksilla, myös muita ongelmia oli.
Sitten kokeiltiin softa päivitystä, mikä vähensi pikku koneiden ongelmia, mutta ei auttanut isompitehoisiin.
Tuo kaasuttimen ja EGR:n väliin asennettu nestekiertoinen lämmitys on parantanut tilannetta.
Se että onko softassa "löysätty" pakkasella tulevien hälyjen käsittelyä, eli ei välitetä, vaan annetaan moottorin pyöriä. Eikä myöskään välitetä päästö-arvoista.
Oma Toyotani menee vaihtoon, luottamus Toyotaan ja ylistettyyn luotettavuuteen meni jo ajat sitten. On ehkä hyvä kesä auto, mutta ei sovellu Suomen talveen. Onnea ostoksesi kanssa.
Kokemuksesta viisastuneena, vaadi kaikki mitä lupaavat palvelusta, myös kirjallisena. Vaikka ei sekään aina ole auttanut. Maahantuoja vähättelee asiaa ja vähät välittää ongelmistasi, kun auto on saatu myytyä.
Kuten edellä oli viesti " 6 kertaa tammi- ja helmikuun aikana huollossa", osoittaa Toyotan laatua ja luotettavuutta. Pakkaset kun tuppaa olemaan juuri tuohon aikaan.
"Toyota on Suomen luotetuin automerkki"
Itse olin aivan varma tammikuussa, että auton vaihdan ennen kesää, mutta nyt olen hieman rauhoittunut kyseisen egr-venttiilivian suhteen. Auto on nyt toiminut hyvin, mutta koko ajan on pieni pelko p...ssä, että kuinka pitkään ajetaan. Luotettavuudessa toyota on tänä päivänä mielestäni samalla tasolla muiden eurooppalaisten kanssa, tason tiputusta on mielstäni tapahtunut Toyotan testiryhmä on ilmeisesti ollut (huollossa kuultua, tiiä sitte...)Lapissa testaamassa kolme viikkoa moottoreita ja yrittävät löytää ongelmaan ratkaisua.
Ja on niissä muissakin ongelmia: ml mersussa ei tänään sitten takaovet (taaskaan) menneet kiinni, pakkasta -34
"Tuo kaasuttimen ja EGR:n väliin asennettu nestekiertoinen lämmitys on parantanut tilannetta". Ei ihme, ettei kone pelaa, kun yritetään saada nafta kaasuuntumaan kovalla pakkasella..
Verson D-Cat 177 heppaisessa riisselissä ei ole ollut vikaa kylmänä eikä kuumana, kaksi talvea kohta ajettuna ja toimii moitteetta edelleen, ajettu noin 30 000km
Huomioi hyvä mies että mainitsemasi "6 kertaa huollossa" on yhden ohjelman kanssa painimisesta ei minkäänlaisesta perinteisestä luotettavuudesta johtuvaa korjaamokäyntiä, bugeja löytyy paljon yksinkertaisemmissakin laitteissa.
Kaikki aikanaan ja hommat tulee kondikseen jos ongelmia on, kuten varmasti havaitsit oli autonsa 6 kertaa huollossa käyttänyt kaveri saanut aina laina-auton tilalle eikä muutenkaan saanut kohtausta kyseisestä ongelmasta, ehkä sinunkaan ei kannattaisi niin paljoa siitä välittää.
Hienoa että moisia asiantuntijoita löytyy jotka tietävät kaiken ja ratkaisisivat itse monimutkaisemmatkin ongelmat sekunnissa.
Ihan vaan tiedoksesi että yhdessäkkään dieselissä ei ole mitään kaasutinta. Ja olisi varmasti sinullekkin hyväksi ajaa (tai ainakin yrittää)
pari kolme vuotta fiatilla. Sitten kipin kapin takaisin ja suu menisi mutrulta taas hymyn puolelle.
Voisiko joku tietäjä kerto mikä on EGR:n alapuolella olevan läpän virallinen nimi?
"Olematonta" ongelmaa on kuitenkin pohjoisessa tutkimassa tehtaan porukkaa maahantuojan henkilöstön kanssa tälläkin viikolla.
Ja ongelma esiintyy myös kun kelit lauhtui ja ilmankosteus lisääntyy....
Ei vielä ole varmuutta toimiiko, mutta seuraillaan.
Kyllä on suurempi ongelma,ollut useita tapauksia.
1.3 tuli voimaa ryhmävalitus laki, tällaista ollaan puuhaamassa Toyota Auto Finlandia vastaan, koska toimittavat suomeen autoja jotka eivät täällä toimi. (suunnittelu/valmistus virhe).
Mikäli sinulla on ollut vastaavia ongelmia Toyotan Dieselin kanssa, niin ota yhteyttä paikkakuntasi kuluttajaneuvojaan ja pyydä raportoimaan asia kuluttajavirastolle (Eerikäinen), niin saadaan muodostettua lain tarkasti määrittelemä "ryhmä".
On hiljentyny tämä keskustelu...ongelmat korjattu vai "muhiiko pinnan alla"...?
Harkitsen itse Ave -06 diisselin hankintaan, 126 heppaisella myllyllä...
Kyllä dieselistä vielä vikoja löytyy näin kesälläkin. Avensis 177 ajettu 34000 km. Kulutus on noussut n. 0,5 - 1 l/100km ja tehot uupuu.
Nyt on puhdistettu egr venttiili ja kulutus jopa nousi moottoritie ajossa? Venttiili oli erittäin nokinen. Mikä v... siinä ahistaa. Vältetty tyhjäkäyntiä ja ajetaan työmatkaa moottoritiellä n. 140 km päivässä.
Talvella ei Webasto toiminut pakkasilla - 20 C. Pumppu siirretty tankin viereen ja sitten alkoi toimia. Puolitehoja ei ole enää ollut. Ihmettelen suuresti Toyotan hidasta reagointia vikoihin.
Onko kenelläkään tietoa ryhmäkanteesta?
Terve,
Tänään käytin farmarini 15000km huollossa
kysyin noista jäätymis ynnä muista ongelmista,ei ole kuulemma yleisiä.No käskin sitten tarkastaa mikä softa mahtaa olla(tulevaa talvea ajatellen ``hyvä idea``)totesivat että vanha on joten
päivittivät uuden softan tilalle.Sai minun puolesta olla viimeinen päivitys,heti kun pääsin baanalle huomasin että eipä ole enää samanlaista vääntöä kuin ennen päivitystä, äänikin on kuin 2L d4d moottorissa!Jonkinlainen tehon pudotus ohjelma ilmeisesti, keskikulutus laski noin litran verran 300km ajossa.Täytyy koittaa saada vanha softa tilalle.autossani ei siis ollut mitään ongelmia ennen päivitystä siis älkää tehkö samanlaista virhettä ja pävitä toimivaa peliä!
t.Rane