Tutulla laukesi näillä kasvihuoneilmiön lämmittämillä talvikeleillä manuaalivaihteisto. Tuli mieleen, että Focuksenkaan huolto-ohjelmaan ei taida vaihteistoöljyn vaihto kuulua. 200 tkm on kuitenkin jo paljon yksille öljyille.
Minkähänlainen kustannus vaihto on ja kannattaako se oikeasti?
Minkähänlainen kustannus vaihto on ja kannattaako se oikeasti?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Manuaalivaihteiston kustannus öljynvaihdosta ei ole kamala, etenkin kun vaihtoa ei tarvitse tehdä joka päivä.
Mielestäni hyvä vaihtoväli olisi 50tkm-100tkm, omaan autooni vaihdan suht usein lootaan öljyt, koska helppo tehdä itse.
Teetettynä maksanee 100euron luokkaa, öljyn hinnasta ja määrästä riippuen.
Kannattaa tuo nyt ainakin joskus tarkistaa varsinkin jos rupee olemaan öljyläikkiä lumessa
vaihelodju ei kauan kuivana kestä.
Focuksen (ja fordin yleensä) vetoakseleita joutuu vaihtamaan ainakin pariin kertaan ko 200tkm aikana. Öljyt vaihtuu siinä samalla.
Toiset ne tekee kaikkea hassua tarpeetonta, miksi et vaihda vaikkapa kerran kuussavetareita jos se noin hauskaa on?
Omassa Focuksessa alkuperäiset vetarit, mutta suojakumit ja klemmarit on kerran vaihdettu (sain takuuseen) tosin ajettu n 190tkm.
Taitaakin tulla kiire mulla kun pitäisi sinun mielestäsi nyt jäljellä olevan 10 tkm aikana kahdesti keritä vielä vetarit vaihtaa, no taidan jättää väliin tällä kertaa.
Sama täällä v-99 ja 180 tkm ajoa, ei kertaakaan vaihdettu vetoniveliä. Vaihteisto öljyn määrä joskus huollossa tarkistettu.Ei ne nivelet pidä ääntä eikä ravista. Joskus tulee mieleen, että nivelistä ja ruosteesta huolestuu eniten ne, joilla ei ole edes autoa.Mutta, tämä on onneksi aika vapaa maa, jokainen tekee asiat omalla tavallaan, mikäs siinä.
Harva kuluttaja osaa vaatia suojakumien liimausta ja erikoisklemmareita vetareihin.
Muuten pakkasilla kumit irtoo ja .. se vetarista
puolen vuoden sisällä.
Tunnettu ja kiistämätön typpivika mitä edelleenkään ei ole korjattu.
Täytyy kyllä ihmetellä noitten lapinpolttajien järejuoksua sama tyyppivika auton syntymästä asti
ja vielä 8v jäkeekin tehdas työntää samaa paskaa maalimalle ei ihme että ford tekee jättitappiota,
johan tommonen vetarinvaihtotakuukorjaus vie uuden auton katteet.
Tostapa tulikin mieleen, fokkeriini vaihettiin vetarit viime syksynä just kattelin tota vitun kallista laskua eipä oo mainitaa mitään mistään öljyistä, yleensähän merkkiliikkeen laskussa on hinnoteltu ylimääräset sormenliikkeetkin, taitaa olla foordliikkeen puoskarit jättää öljy lisäämättä.
Tehdään kunnon nosturilla eikä pihalla halkopinon päällä kylellään koska öljytaso ei voi olla korkeamalla kuin noiden vetarin akselintiivisteiden alareuna.
Roiskisi muuten niistä liika öljyn pihalla sotkemaan vaihteistoa, sama homma jos moottoriin laitetaan liikaa öljyä. (näitäkin on)
Itse tehnyt perään joskus remppaa sen takia kun edellinen remonttireiska laittanut liikaa öljyä ja jarrurummustahan ne löytyi, ei ollut stefoissa mitään vikaa vaan liikaa öljyä.