Missä on vika CaseIH JX1100U:ssa kun pakkasella on käyntihäiriöitä? Vettä ei polttoaineessa ole, suodattimen ja siirtopumpun olen vaihtanut ja polttoaineputket on suuret kuin laskuojan rompuputket ja käytän parhaan talviluokan moottoripolttoainetta. Oireet on samat kuin jos polttoaine hyytyisi. Kone on "uusi", mutta en ole myyjältäkään saanut tietoa. Onko näissä joku tyyppivika?
Missä vika?
Juxu
72196
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Onko vedenerottajan tai pa-suodattimen banjoissa roskia. Myös tankissa oleva imuputki voi olla roskainen kun siellä ei sihtiä ole.
Tässä systeemissä ei ole banjoliittimiä, vaan jotkut tällaiset uudet o-rengas-pikaliitokset. Ilmeisesti vika oli yhdessä sellaisessa, tai paremminkin sen kulmassa. Tankin imuputken sellaisessa oli ilmeisesti jotain tankin valmistuksen yhteydessä tullutta mustaa roskaa. Vinkiksi kaikille, ainakin CaseIH:n tai New Holland TLA-sarjalaisen omistajille
eli(isännän harmi)
Minä olen kuullut sen muodossa Ikuinen Harmi :)
Vasta tämän uuden Fiat-NewHolland-Casen kanssa olen minäkin niihin harmeihin oikeasti tutustunut, vaikka edelliset koneet on pääasiassa (Case)IH:ta ollut nekin
kondensoitunut vettä ja se kun jäätyy.. Kokeileppa avata korkki ajon jälkeen, siis het kun yskii, jos pihisee korkin raosta ilmaa, on korkin ilmareiät jäässä, tai sitte huohotinputki jäässä, jos siinä sellainen on..korkki pannuhuoneeseen kuivamaan päiväksi. paineilmakin saattaa auttaa järjellä käytettynä. Kuitenkin siis lämpöisenä. Parashan olis purkaaa korkki ja kuivata.
CX:ssä ainakin on keulassa polttoaineen jäähdytyskenno! kovilla pakkasilla hyyti jatkuvasti ennenkuin huomattiin kennon olemassa olo. Olen ohittanut kennon talviajaksi, hyytymisoireita ei ole
sen jälkeen ollut
Sellainenkin tuli koettua kun siirtopumpun
paluuventtiili viottui , niin 10-15 astetta
putosi hyytymisraja . Parina talvena teki
kiusaa ennenkö vika löytyi .