Sisun alamäen suuri lasku alkoi Vantaalle muutosta.Aikaisempi Konalan kodikas tunnelma oli poissa,eikä ole palannut.Yrittävät olla jotain jota eivät ole,siis liian hienoja muka.Silti homma korjaamolla tökkii koko ajan.En ole enää vienyt autojani vuosiin Sisulle korjattavaksi.Osaavat työnjohtajatkin hävinneet jonnekkin,nyt kloppipoikia tilalla.Asentajat ovat ammattitaidottomia joitakin poikkeuksia lukuunottamatta,haukkuvat takanapäin työpaikkaansa.Sääli että merkki täytyy vaihtaa,Sisuja meillä jo toisessa polvessa.Kaikentietävän Tassun lähtö oli viimeinen tikki,ja moni on ollut samaa mieltä.Ennen sentään auto oli hyvä,vaikka huolto on kaihertanut aina,nyt autokin on enemmän pajalla kuin maantiellä.
Sisun
alamäestä
2510337
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Erikoinen kyky sinullakin
ja kuskit kertoo.Ei mitään telepatiaa.Ja Sisun mies käy tekemässä pikku remontit.
Niin olen kuullut. Valitettavaa. Tunnen sieltäpäin pari autoilijaa, jotka ovat tämäntakia Sisusta luopuneet.
Itselläni on onni, että kuulun Kouvolan Sisu-Auton asiakaspiiriin... Taatusti Etelä-Suomen parhaita (paras?) Sisu/Renault-huolto, vaikka tilat ovatkin ahtaat ja henkilökuntaa rajallisesti (toistaiseksi).
Eipä toi hyvä huoltokaan oo pelastanu enää Sisun mainetta, kun on sitä korjattavaa niissä Sisuissa niin paljon. Ensi viikon kun vielä jaksa Catti Sisun kanssa tapella(tälläkin hetkellä tarpeeks murheita kytemässä pinnan alla) niin sitte saa heittää hyvästit sille ja alkaa tapella urea Volvon kanssa.Eipähän sitä tiiä mitä murheita siitä löytyy ja täällä seudulla ainakin Volvon huolto häviää 10-0 Sisun huollolle, mutta eiköhän siinä takuukin oo jonkun aikaa,.,,,.,.,
Eipä ole tosiasiassa Sisussa yhtään sen enempää vikaa kuin muissakaan merkeissä. Kokemusta on.
Ja edelleen mitä Cat C18 tulee, niin se on valitettava munaus, että Sisu semmoisen moottorin valitsi. Kun ei edes autokäyttöön ole tarkoitettu...
...puhut. Eihan jenkit uskaltanu C-18 koemoottoria kotimaassaan markkinoille pukata, kun eivat tienneet kuinka kestaa rahtihommissa. Suomi oli hyva kohde koekayttoa ajatellen. C-15 on niita amerikan kunkkuja, jota ei tahdo ajamalla hajalle saada. Ja toisaalta, miksi Sisun piti Cumminsista luopua? Vuonna 2000 esitelty Cummins ISX on todella kestavan moottorin maineessa, ja CATtia taloudellisempi. Viistoistalitranen sekin.
ongelmana cumminsissa. Lisäksi polttoaineen kulutus verrattuna muihin merkkeihin. Sisun aika on ohi toi cat pilas lopunkin maineen. Autot muutenkin todellisia vikapesiä, ei yhtään huoltoväliä ilman korjaamo käyntiä. Sisuni on puunajossa ja vaihtuu Mersuun. Ps Meillä ollut Sisuja jo -70 luvulta. 480 kesti mut ryömintävaihde vääntö ja tehonpuute vaivas pöllin ajossa.
luopuu merkistä.niin kyllä ei kestä kauan,kun valmistus lopetetaan.Olisi toki sääli kotimaista autonvalmistusta kohtaan,mutta jos laatu ja palvelut aina vain huononee,ei kukaan uskalla sijoittaa rahojaan epävarmuuteen.Rellu ehkä jotain tuottaa,taitaa olla kysytty jakelurintamalla,mutta ovat liian monimutkaisia työkaluiksi sähkö-ja polttoainelaitteineen.maknumissa hyvää on hytti.
cat 18 sisulle kohtalokas.Miksi se tekele
piti ottaa?Witraktorilla katsoi ko. konetta,ei
paljon jää toppahousujen(RUS)työnäytteestä.
Miksi pitää olla aina isoin kone,eihän volvollakaan aikoinaa ollut kuin 12 litranen
iätajat,hyvin kulki puut ja rahti.Kestävä mylly
se oli.Päästö jutuissa suomi olis saanut varmaan poikkeuslupaa/siirtymäaikaa Eu:lta.
Eipähän noita vaihelaatikko ja peräremonttia sekä latureita sun muita oheistarvikkeita ohjaustehostimesta alakaen tarvinnu Mackkiin eikä Cumminssiin vaihtaa mutta auta armias kun niitä on pillareihin tehty.
Ei sitä ymmärrä miks tommone mylly pitää laittaa ku ei muut paikat kestä ja kumminkin Cumminssikin oli aika väkevä kone ja kesti perät ja vaihelaatikot.
Kyllä voi sanoa että 20 Sisun jälkeen meijän talon mielestä laatu on heikentyny siihen malliin ettei niitten kanssa viiti enää vaivotella.
Aina on kehuttu Sisun maastoajo kykyjä, mutta kyllä se läpivetävänä ainakin mersulle häviää kirkkaasti.
Ihan ohimennen mielenkiinnosta kysyn miten tän mackin kanssa pärjäilee? Meneekö milj. ilman ihmeitä? Muutenkin näistä pientä faktaa olis ilo kuulla. Onko käyttäjät ollut tyytyväisiä ja kuinka suuri itsemurhan riski olis ostaa tollanen 700'000km-milj. ajettu mackki?
Mack kestää kun muistaa huoltaa ohjeiden mukaan. Ainakin rivipumppumoottori 470:nen pelaa ilman murheita kun tarkistaa suuttimet puolen miljoonan km.n välein sekä turbon.1400000km ajettu ja testattu ei ole koneelle itselle tehty mitään.Eikä syö öljyä.Paras moottori tähän asti.
eiks juuri näissä ollu niitä turbovikoja?ja kompura meni kans ja välijäähdytin.Kallis pieti jos ei oo takuuta.
Talossa on/on ollut 2 mackia. 470 rivipumppukone sekä 480 yksikköpumppukone...
Mackkiin täytyy vaihtaa turbo n. 400tkm kohdalla, mieluiten vähän ennen koska jos hajoaa, hajoaa myös välijäähdytin, kompura yms. Toisin kuin Cumminsissa, vaikka turbo hajosi niin ei hajonnut muuta.
Polttoaineputket rivipumppukoneessa on arka kohta sekä kompuran metallinen pitkä putki molemmissa koneissa.
Rivipumppukoneen suuttimet tuli vaihdettua 500tkm kohdalla.
Ihan hyviä kestäviä koneita JOS VIITSII tehdä ennakoivaa huoltoa ! Menopuoltakin saa lisää, kun soittaa Sisun Mack-gurulle ja tilaa säätämään. Meidän 480(euro3) oli ainakin vähän turhan laiska, kun kokonaispaino kipusi 60tonniin.
470 (euro2) tuntuu vääntävän vähän paremmin.
Eli tästä pääsemme siihen, ettei ole Cumminsin voittanutta. Tosin Mack on h**vetin paljon lämpimämpi auto -30 asteen pakkasessa kuin Cummins.
03 mallin 480, mittarissa n600tkm kolme turboa mennyt. Joten viritettiin paikalle numeroa isompi.(164 scanian) Meno ja polttoaineen kulutus ei juuri muuttunut, mutta on toistaiseksi kestänyt.
kulutustavaraa!Merkistä riipumatta..Repullinen
pitää olla mukana.Niissä on kyllä laatu
mennyt taaksepäin!
Saakohan MB:tä vielä ilman turboa,ostaisin heti
5kpl:ta perk..le!
Sisuja kuinka eteläsuomessa?Pohjoisessa ei oo näkyny yhtään.
joitakin mutta sanotaan ettei mitään ruuhkaa ainakaan pääse syntymään...Lohja Ruduksella muutama pk-seudulla betoni- ja sora-autojen alustana sekä muutamilla yksityisillä soranajossa...en montaa ole nähnyt..
uusihyttisiä?
tainnu nähdä kyllä yhtäkään jos nyt muistelen...kyllä se vaan taitaa niin olla että sisu katoaa pikkuhiljaa suomesta...
kaikella kunnioituksella avainlipputuotetta kohtaan, mutta en ostaisi vaikka saisin puoli-ilmaiseksi.
Eipä niitä oikein voikaan näkyä.
Rekisteröintitahti on näet aika verkkaista: kaksi (2) autoa viikossa on ollut tahti alkuvuodesta...
(ruotsalaismerkkejä on tullut jo viisisataa!)
Ei tule nyt susikappaleita kun tehdään kunnolla ajan kanssa.Toista se ruotsalais merkeillä.Ovat kun juosten kustuja.Ostakaa Sisu jos ette halua lastentauteja.Nimim.ei mainosmies.
päinvastaistakin on kuultu...
Jaa vai kuultu.Kaikenlaisia huhuja sitä aina kuullaan.Mutta onko se aina totta?
esittelyautotkaan mene enää kaupaksi?Oli Europörssissä pari myynnissä.