Kovin on ollut hiljaista JrTAG rintamalla. Finndrive ei puhu eikä pukahda, saatikka että julkistaisi sarjaan jo ilmoittautuneet. Pikainen kyselykierros kartingkauppiaille osoitti, että yhteenlasketuilla koneiden myyntimäärillä ei kovin kummoisia kisoja järjestetä...
JrTAG
uinahti...
295113
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
oli mennyt kaupaksi. Mikä on myydyin merkki?
Siellä on lunta maassa jos et ole huomannut. Mitä tarvetta tässä nyt helmikuussa on huutelulle?
Joo onneksi ei syksyllä menty halpaan ja ostettu koneita. Ei tuosta tietenkään mitään voi tulla.
miksi ei voi tulla mitään? Siksikö, että muutamat jäärät jaksaa pitää ääntä täällä virallisen totuuden lähteillä? Ei se välttämättä korvaa raketteja, mutta rinnalle se tulee. Sille et sinä, eikä dorkat kaverisi mahda mitään.
Toistaako historia itseään. Vai mikä oli McCulloch moottoreiden kohtalon sinetöijä? oliko muinoin uudenuutukainen Raket vai millainen on historia.
Taitaa tuo määrä ylittää jo keskimääräisen raket-lähdön kilpailijamäärän.
onhan niitä raksuja toista sataa "ilmoittautunu" ei vaan kaikki aina ilmaannu paikalle... tuskin tässä suuuuuremosessa junnu taissakaan..???
täällä palstalla on joskus kerrottu, että yamaha olisi korvannu McCulloch moottorit, joskus 80-luvulla. en tiedä sen tarkemmin.
vuosinumeroita raket85-luokkiin on tähän mennessä myönnetty
mini 123 kuljettajaa
raket-juniori 140 kuljettaa
raket 80 kuljettajaa
http://www.akk-motorsport.fi/vuosinumerot/karting/
noilla kuljettajamäärillä voidaan varmasti järjestää hyviä kisoja kaudella 2007.
vuosinumeron varaaminen ei tarkoita sitä että osallistuu sen kummemmin mihinkään, toisin kun Finndriven kisoihin on ilmoittautuminen auki.
perua.
yamaha korvasi aikoinaan mcculloch mosat. no eipä kullokin koneen kesto mikään paras mahollinen ollukkaa mut alkuu ei jammulla perässä kestäny. Tais olla turbo jussi joka sai jammun ekana laulamaan kunnolla ja pistään kampoihi vanhoille kunnon kullokeille.
Kullokki luokkia taisi olla kaksi. G-luokassa ajettiin 93 McCullochin koneilla. Tähän luokkaan tuli Yamaha tilalle. Aikaisemmin korvautui 49 Cullochit Partner Husqwarna moottoreilla. Vai muistankohan ihan väärin.
siitä, että ilmoittautuu kisoihin ja peruu sitten ennen kisoja? Toki voi aina sattua jotakin, muttä oli tuskin siitä kyse.
Nythän tää pensamaisteri on löytynnäkö nääs??????????????????????????????????
No nythän siellä on jo lista Finndriven sivuilla! 13 kuskia nyt jo. Kyllä vaan näyttää siltä että luokka ajetaan...syvät osanottoni epäilijöille, olen vilpittömästi pahoillani ;);)
Suunnan näyttäjiä on olemassa ja kehitys kulkee. On myös huhuja liikkeellä että yritetään puuhata samoilla moottoreilla ihan kansallista luokkaa ja viis vaille valmis esiteltäväksi akkhon??
Millainen kone?
Paljon maksaa?
Minkäikäisille?
Helppoja vastauksia yksinkertaislle ihmisille. Jostakin aloitusluokasta kyse kuitennii.
Sehän tästä pöljän tekikin kun Lappalainen meni laitta aloitusiän 10v. ja junnulisensiin. Kynnys vaan lähtee opettelemaan Tag koneita kun juuri ja juuri on Raksun kaasari ja sytkät hallussa on aika iso.
>Millainen kone?
�� Comer KWE6.
�� LENZO R6.
�� MAXTER Maxterino.
�� VORTEX MINIROK.
�� BULLPOWER LK33.
�� PARILLA Gazelle 60.
�� PARILLA Mini-SWIFT
>Paljon maksaa?
kauppiaat laittaneet hitaanlaisesti tietoja sivuilleen. comer kwe60 1180e (ajovalmis topkart auto kyseisellä moottorilla, renkaat bridgestone yds 2750/2850e). vastaava zanardiauto parilla tai maxter renkaat 3450e.
>Minkäikäisille?
10v. alkaen, ei yläikärajaa.
juniori-lisenssi tai korkeampi-lisenssi (ei ainakaan ole kielletty)
>Helppoja vastauksia yksinkertaislle ihmisille. Jostakin aloitusluokasta kyse kuitennii.
oli alunperin tarkotettu aloitusluokaksi, mutta näyttää homma muuttuneen talven aikana. (muuttumisella tarkoitan ikämuutosta ja korkeampien lisenssiluokkien sallimista)
toi lappalainen ajatella omia poikia kun määritteli ton iän taitaa pelkää että joku nuorempi tyttö tai poika on nopeampia kuin omat pojat.
Tais jäädä muuten sen omat pojat ikäsäännön takia pois jos hevosmiesten puheet pitävät paikkansa jälleen kerran.
ei ainakaan kumpikaan ole listoilla.
varmaan sy ysiihen miksi ikää nostettiin ja Lappalaisen pojatkin jäi ulkopuolelle. Sikäli vähän hassua koska uuden luokan lanseeraus olisi aina helpompaa cadetti ikäisille. Ja ajetaanhannäilläkin koneilla mm. italiassa - vain tiukemmalla rajoittimella.
Mutta ihan oikea päätös - nykyisellään menevät Raksan vauhtia.
Joo... se on silleen että niihin laitteisiin on valmiina sellainen pienempi 14mm kaasari joka pudottaa tehot sopivalle tasolle ikäluokkaa 7-9 varten. Homma on vissiin vielä vähän vaiheessa ja kuulin että sitä testataan kesällä ja sitten otetaan käyttöön nuoremmille. Eli samalla koneella pääsisi kaasaria vaihtamalla 7 vuodesta ylöspäin...
niin, että tavoitteena on mahdollisesti ajattaa
jr-tag luokkaa kansallisten kisojen täytteenä joka on mahdollista ainoastaan vähintään junior-lisenssillä ja sen saamiseksi on akk:lla omat
sääntönsä.
että jatkossa joku voi halutakin aloittaa 7vuotiaana ihan sillä samalla laitteella vaikka ei ikä olekaan täynnä junior TAG:iin tai muihin kisoihin mihin juniorlisenssillä huolitaan. Voisi kai niitä ajella vähän tehottomampana harrastajakisoissakin jos kiinnostusta riittää tuohon malliin. Systeemihän on valmiina Italian ja aika monen muunkin euroopan maan käyttämänä. Voisi olla ihan kustannustehokas vaihtoehto ajaa 7:stä vuodesta 11-13 vuoteen samalla vehkeellä vain kaasarin vaihtaen 10vuotiaana 14millisestä 18 milliseen. Pitääkin ihan ruveta mietiskelemään...
älyä ajtuksissasi, mutta kilpailutapahtuman järjestäminen, etenkin pienelle (alussa)porukalle
on aika ruletti ja taloudellisesti järkevää vain täyteluokkana
Siellä on liuta kuskeja ilmoittautuneiden joukossa, jonka huoltajat eivät ole lukutaitoisia tai eivät sisäistä luettua. Ikä ja Juniorlisenssi !