iskee kipunaa saa bensaa jako kohillaan mutta ei vaan käynnisty..kaasuttimessa vaan yskäisee ku lopettaa starttauksen..kone on 1.2..OLISKO KELLÄÄN MITÄÄN VINKKEJÄ..muuten täytyy painella päivystykseen hakeen pameja.....
nyt on rellussa ihme vika..
reenattu
81120
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Jako on kohdallaan, mutta onko sytytys? Ettei vaan se heitä? Et kertonut autosi mallia, Clio vai Bingo (eikun Twingo) Tai sitten katseleppa puolan suuntaan, onko siinä ns. etuvastus, ettei vaan se ole pimahtanut. Eli sehän on ajonaikana päällä ja starttauksen aikana ohitettu. (puola on esim. 9V). Sillä saadaan, niinkuin Häkkinen sanoisi: maksimaalinen kipinä akun jännitteen ollessa starttauksen takia alamaissa.
Siikaappa kuule tosiaan se sytty, ruuvaa nelosen venttiilit tasapainoon, virranjakajan kansi käteen ja tutki sojottaako se huora ykkösen tulpanjohtoo kohti. Tutki pyörimissuunta jakajalta ja syttyjärjestyshän on 1, 3, 4, 2. Jos ei sittenkään lähe, niin siirry siihen puolan kimppuun, voi olla kehnon kipinänkin syy. Kaasariin tupsauttelu tosin viittaa sytyn säätövikaan, ehkä jopa virranjakajan kannen kosteuteen/huonokuntoisuuteen.
Olisikohan käynyt niin, että vaikka merkit ovat kohdallaan niin kampiakseli on kierroksen verran pielessä. Sehän pyörähtää kaksi kierrosta nokka-akselin yhtä kierrosta kohden. Yskiminen kaasuttimessa viittaisi siihen, että sytytys tapahtuu imuventtiilin ollessa auki.
Silläpä se pitääkin katella se nelosen venttiilien tasapainokohta, eli kohta jossa pakoventtiili on juuri menossa kiinni ja imuvelnttiili aukeamassa. Silloin on ykkösen aika iskeä kipinää ja lähteä työtahdille. Sen huoran pitää siis siinä kohdalla osoittaa virranjakajassa ykkösen tulpanjohtoa. Kaikenlaisien merkkien merkitystä voi pitää vähäisenä tässä, koska jos tuntee moottorin tahdit, sekä osaa ne vielä kokeilla, ei merkkejä edes tarvita siihen että sen saa kohalleen sillä tavalla että se käynnistyy, hienosäätöön sitten tarvitaan stroboskooppeja sekä merkkejä. Tääläkin on näitä kovin tietäjiä aina jotka lukee sitä haynesin korjausopasta, sekä kertovat siitä suoraan kaikkee viisasta, eivätkä silti oikeestaan tajua koko asiasta mitään. Sitten kun joku sanoo jotain, ollaan kovasti "tietäväisiä" kun haynes sanoo niin ja näin. Opetelkaa hyvät ihmiset tuntemaan edes moottorin tahdit ja kierto, ennen kuin alatte selittämään mitään.
imutahti,puristustahti,työtahti,pakotahti
olikos se noin? Peruskoulun ysillä fysiikan/kemian tunnilla luin ihan hulluna ulkoa noita.Silloin kauan sitten kuului peruskoulun opetukseen opiskella kaksi moottori tyyppiä, bensa ja diesel. Mutta "sytty" vois ilmoittaa sijaintinsa ja pankkitilinsä numeron niin laitetan tipparellun kone linjaauto rahtina sulle...vai pistetäänkö koko tippa? Tarvisi varmaan vaan kaasari säätää kun käy niin kovilla tyhjäkäynti kierroksilla. Mutta olisi se mukava ottaa kone varuilta auki, ettei tule yllätyksiä kun 3 v pojan kanssa lähetään kesällä kesälomille pitkin suomea reissaamaan. Vai kuka olisi halukas tekemään perusrempan 850 cm3 tipan koneelle?
Tässä on sellanen työpaikan vaihto tilanne, jos uudesta työpaikasta tulee koeajalla kenkää niin lähtee omakotitalo ja megane myyntiin mutta tippa jää. Tipasta ei luovuta. Tarttee vaan nyt kunnostaa se Tippa kun on vielä turvallinen suojatyöpaikka. Haen mielellään "tekijä" eikä "tietäjä" henkilöä moiseen puuhaan.
,,,Lisäksi on vielä kakstahti ja nelitahti ja ottomoottori ja panomoottori ja ravi ja laukka ja peitsi eli passi sekä töltti jota kylläkin menee vain islannin hevonen.
Mutta vakavasti; missä päin Tmex asut? voisin tietää laittajan joka tuntee nuo vanhemmat rellut paremmin kuin omat taskunsa.
itse olen istunut ko. herran (eläkkeellä oleva autoasentaja) Renaultin kyydissä eka kertaa kesällä 1962. Eikä mies ole sen koommin merkkiä vaihtanut.
Nostakaa pojat hattua.
Mansessa asustelen.
ei tarvi pameja ainaskaan sen takia hakee!!!virranjakajan kansihan se siellä temppuili oon muuten vaihtanu sen ja pyörijän 1500km sitte että tämmösiä nää wingot on...