Kyllä oli hilkulla käyntiinlähtö -22 pakkasessa ilman lämmitystä. n. 30 sekunnin sahaamisen jälkeen lähti kuitenkin. Katalysaattori varmaan tykkäsi kun piti sahata. Koneessa nollaöljyt, auto pitkän matkan ajossa ja vm 2005. Että tämmöstä laatua.
Käynnistyvyys
¤¤¤¤¤
131761
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kyllä ei tuosta voida mitään laadusta sanoa. Ei mitään autoa ole tarkoitettu käynistettäväksi ilman lämmitystä nuin kovista pakkasista. Ja ei ne moni muukaan merkki lähde käyntiin hyvin ilman lämmitystä, jos pakkasta on tuo -22.
Työpaikalla autoa ei saa lämmitykseen ja mitään ongelmia käynnistymisessä ei ole ollut kovemmillakaan pakkasilla. Autolla ja akullakin ikää jo neljä vuotta.
Ei ole mulla ollut Toyota aikanani mitään ongelmia käynnistysten kanssa. Jopa n. 30 asteen pakkasesta helpolla käyntiin lämmittämättä.
Taannoin omistin Opelin ja se ei lähtenyt 15 asteen pakkasella käyntiin ennenkö lämmitin lähes 3 tuntia ja sit kävi kolmella pytyllä. Merkkiliikkeen huollon mukaan siinä oli niin pieni moottori, ettei sen kuulunutkaan lähteä noin kovalla pakkasella käyntiin. Onkohan jossain pienikoneisessa Yariksessa samoja ominaisuuksia? :)
Mitä se moottorin koko siihen käyntiinlähtöön vaikuttaa.Onhan mopossakin pieni moottori ja lähtee pakkasellakin käyntiin.Enämpi siihen vaikuttaa tämänpäivän autoissa liian pienet akut virran kulutukseen nähden,melkein kaikki toiminnat on sähköisiä ja ajetaan pätkäajoa.
käynistämisiä teillä kovalla pakkasella. ymmärrättekö mitä tekee auton käynistäminen ilman lämmitysttä kovalla pakkasella? ei ole mikään kehumisen paikka laittaa autoa käymään pakkasilla ilman lämmitysttä. teitähän pidetään hulluna. olisi parempi pitää tollaiset tempaukset ihan vaan omana tietona.
Joskus vaan tulee tilanteita että pitää lähteä liikenteeseen ennalta suunnittelemattomaan aikaan ja näin auto on ollut lämmittämättä. Tämä on kuitenkin harvinaista... Hulluhan sitä autoansa jatkuvasti ilman lämmitystä repii käymään.
Niin ja onhan noissa kolmen vuoden takuu. Jos joku paikka pamahtaa pakkasella niin eiköhän se tule pajalla kuntoon.
Tuo vain oli karua kertomaa mitä minulle tuolloin merkkihuollosta lauottiin päin naamaa.
Toyotan kanssa tuskin koen vastaavaa.
palvelua merkkiliikkeessä :)
Se on sellanen yleistynyt tapa, asiakas on idiootti, jolle voi sepustaa vaikka minkälaista tarinaa, kun oma ammattitaito ei riitä.
Pitäs tuollasilla perusteilla sitten löytää lumilinko jollakin 8:n litran moottorilla, kun tuossa viime viikollakin seisoi aamulla mittarissa -30 ;)
Kun kamppeessa on takuu voimassa ja et pidä autoa takuu aikaa pitempään, niin ei muuta kuin kylmänä käyntiin. Jos hajoaa niin takuuseen uutta osaa tilalle ;-)
paikansa!!! voi teitä........! ihan itse joudutte maksamaan jos tahaltenne kulkuneuvonne hajoitatte kylmä käynistyksellä!
terv. ent toyota varaosamyyjä.
p.s. joku on joskus kokeillut muttei mennyt takuun piikkiin vaan tuli kallis remppa corollaan.
lämpöä. Kaverin c-mallin? (ei se munamalli vaan aikaisempi) kadetti ei lähtenyt ilman lämmitystä käyntiin alle 5 lämpöasteen...
90-luvun alkupuolella oli C-Kadetti ensimmäinen autoni. Ja käyntiin lähti lämmittämättä ainakin vielä -20 asteessa.
Käsi- ja automaattiryypylliset vaativat vaan kikkailua ja tietämystä kyseisen moottorin käynnistyvyydestä (toisin kuin nykypäivän ruiskumoottorit).
127 Fiiatti ei käynnistynyt lämmittämättä alle -12 asteen pakkasessa...
-98 Corolla lähti -34 pakkasessa lämmittämättä käyntiin ihan kuin kesällä (tosin aika karun metelin säestämänä!).
siperiassa-50c mosse jäks käyntiin laakist ilman mitään ihmeittä. vieres oli toyota lohko halki ku oli kylmä ilma.