Kiinan koneet

Kyllätoi hytti on ehkä ratkaisevin paikka koneessa, jos kuski ei viihdy ei tuu tulosta.
Jotenkin mulla oli samallaisia ennakko käsityksiä, mutta taitavat olla täyttä totta.
Taitaa sisään ajettu länsikone olla paras vaihtoehto.
Miten noitten huolto on järjestetty, oman merkin huoltomiehet ja tää "varaosavarasto".
Ainakin isoilla merkeillä varaosien saatavuus, huolto ja neuvonta ollut hyvää.

ping pong kirjoitti:

Kyllätoi hytti on ehkä ratkaisevin paikka koneessa, jos kuski ei viihdy ei tuu tulosta.
Jotenkin mulla oli samallaisia ennakko käsityksiä, mutta taitavat olla täyttä totta.
Taitaa sisään ajettu länsikone olla paras vaihtoehto.
Miten noitten huolto on järjestetty, oman merkin huoltomiehet ja tää "varaosavarasto".
Ainakin isoilla merkeillä varaosien saatavuus, huolto ja neuvonta ollut hyvää.

Lue lisää

Kyllä nykypäivänä Kiinassa tehty alkaa olla ihan laadukasta tavaraa. Hydrauliikka alkaa päihittämään jo japskikoneet joissa tällä hetkellä tarkimmat ja tehokkaimmat hydrauliikat. Länsikoneista alkaa aika jo ajaa ohi ja vain sitkeimmät merkkiuskolliset niitä enää ostaa. Länsikoneet ei pysty hinnoissa kilpailemaan muuten kuin 10000h ajettuna ja silloin sattuman kauppaa millaisen reuhkan saa.

Se että kiinalaisiin kaivinkoneisiin ei saisi varaosia on täyttä puppua.

linglong kirjoitti:

Kyllä nykypäivänä Kiinassa tehty alkaa olla ihan laadukasta tavaraa. Hydrauliikka alkaa päihittämään jo japskikoneet joissa tällä hetkellä tarkimmat ja tehokkaimmat hydrauliikat. Länsikoneista alkaa aika jo ajaa ohi ja vain sitkeimmät merkkiuskolliset niitä enää ostaa. Länsikoneet ei pysty hinnoissa kilpailemaan muuten kuin 10000h ajettuna ja silloin sattuman kauppaa millaisen reuhkan saa.

Se että kiinalaisiin kaivinkoneisiin ei saisi varaosia on täyttä puppua.

Lue lisää

kun muissakin. Kyllä niitä löytyy eroja komponenttien kestoissa näillä tunnetuillakin merkeillä vaikka samat osat.

Hei taas,ei ole koneen tai valmistajan vika jos koneeseen ei löydy varaosia hyllystä.Kriteeri koneen laadulle ei voi olla tämä?Vai voiko?Kysymykseen miksi ei ole varaosia,vaikka useimpia onkin,varaosien täydellinen varaosaatavuus on pohjimmiltaan suhteessa koneiden kysyntään.Ei koneita=ei varaosia.Hytin jäähdytykseen tai lämmitykseen liittyvät asiat on kiinalaisissa koneissa hoidettu esimerkillisesti,kaikissa koneissa on lämmityslaite ja useimmissa on ilmastointi vakiovarusteena,toisin kuin muissa vastaavissa koneissa.Useimmissa muissa koneissa ilmastoinnista maksat aina extraa.Kiinalaisia koneita on suomessakin myyty jo vuosia,koneiden toimintavarmuutta on ainoastaan kiitelty!Huonosta laadusta tai toimintavarmuudesta ei ole olemassa mitään konkreettista näyttöä,huhua kuin ainoastaan MUTU-asenteet ja joitain ennalta kielteisiä asenteita.Käyttömukavuus ei varmuudella eroa oleellisesti mistään muusta koneesta,pehmusteet puuttuvat hytin seinistä mutta vastaavasti radio on aina vakiovaruste.Istuimet voidaan säätää ajajalle sopivaksi joka koneessa..Ei ole näytettyä toteen että kiinalaisen koneen ohjaamo olisi jotenkin epämukava,ettei siinä pysty istumaan 8h/ päivä,onko näiden koneiden käyttäjien kommentteja?Viestiketjussa ihmeteltiin laatua ja lisenssejä.Voin varmuudella sanoa että komponentit tai osakokonaisuudet ainakin osittain tehdään jokaisen konemerkin kohdalla kiinassa.Kiinalaisesta laadusta on varmasti ennakkoasenteita,komponenttien laadusta ei ole olemassa mitään negatiivista palautetta.Jokainen kaivinkoneen omistaja on jonkinlaisen kiinalaisen osan omistaja.Jos ostohinnalla ei ole merkitystä.Jos yhden hinnalla saa 2?

IPSILON

Ipsilon kirjoitti:

Hei taas,ei ole koneen tai valmistajan vika jos koneeseen ei löydy varaosia hyllystä.Kriteeri koneen laadulle ei voi olla tämä?Vai voiko?Kysymykseen miksi ei ole varaosia,vaikka useimpia onkin,varaosien täydellinen varaosaatavuus on pohjimmiltaan suhteessa koneiden kysyntään.Ei koneita=ei varaosia.Hytin jäähdytykseen tai lämmitykseen liittyvät asiat on kiinalaisissa koneissa hoidettu esimerkillisesti,kaikissa koneissa on lämmityslaite ja useimmissa on ilmastointi vakiovarusteena,toisin kuin muissa vastaavissa koneissa.Useimmissa muissa koneissa ilmastoinnista maksat aina extraa.Kiinalaisia koneita on suomessakin myyty jo vuosia,koneiden toimintavarmuutta on ainoastaan kiitelty!Huonosta laadusta tai toimintavarmuudesta ei ole olemassa mitään konkreettista näyttöä,huhua kuin ainoastaan MUTU-asenteet ja joitain ennalta kielteisiä asenteita.Käyttömukavuus ei varmuudella eroa oleellisesti mistään muusta koneesta,pehmusteet puuttuvat hytin seinistä mutta vastaavasti radio on aina vakiovaruste.Istuimet voidaan säätää ajajalle sopivaksi joka koneessa..Ei ole näytettyä toteen että kiinalaisen koneen ohjaamo olisi jotenkin epämukava,ettei siinä pysty istumaan 8h/ päivä,onko näiden koneiden käyttäjien kommentteja?Viestiketjussa ihmeteltiin laatua ja lisenssejä.Voin varmuudella sanoa että komponentit tai osakokonaisuudet ainakin osittain tehdään jokaisen konemerkin kohdalla kiinassa.Kiinalaisesta laadusta on varmasti ennakkoasenteita,komponenttien laadusta ei ole olemassa mitään negatiivista palautetta.Jokainen kaivinkoneen omistaja on jonkinlaisen kiinalaisen osan omistaja.Jos ostohinnalla ei ole merkitystä.Jos yhden hinnalla saa 2?

IPSILON

Lue lisää

Ei varmaan olekkaan koneen valmistajan vika jos ei saa varaosia Suomesta, konetta ostettaessa toi jälkimarkkinointi vaan ratkaisee merkin.
Kylmä totuus on että loppuu mun lapsilta ruoka ja lähtee kattopäältä jos kone ei pelaa, pää urakoitsijoillakin on tiukat aikataulut.

Kyllä siellä kopissa varmaan 8 tuntia pystyy istumaan, ennen äijät istu majorin pukilla 16 tuntia.
Ohjaamoissa on eroa senyt vaan on niin.

Tunaroitsija kirjoitti:

Ei varmaan olekkaan koneen valmistajan vika jos ei saa varaosia Suomesta, konetta ostettaessa toi jälkimarkkinointi vaan ratkaisee merkin.
Kylmä totuus on että loppuu mun lapsilta ruoka ja lähtee kattopäältä jos kone ei pelaa, pää urakoitsijoillakin on tiukat aikataulut.

Kyllä siellä kopissa varmaan 8 tuntia pystyy istumaan, ennen äijät istu majorin pukilla 16 tuntia.
Ohjaamoissa on eroa senyt vaan on niin.

Lue lisää

Kyllähän se sillain on että jos kaveri käy kerran vuodessa ja kysyy osaa niin ei sitä kannata hyllyssä pitää. Varaosan saatavuuteen vaikuttaa osan myyntimäärä. Eli jos osa löytyy Suomesta ja koneliikkeen hyllystä, sitä on joku jo ostanut kyllä jo useamman kerran.
Kun uusi konemalli tulee markkinoille, varastoon hommataan tietenki suodattimet hihnat sulat ym. kulutustarvikkeet. Sitten aletaan kuullostelee mitä koneisiin alkaa menee.
Varastointiin vaikuttaa tietenkin osan hinta, varaosan kiertonopeus varastossa, kuinka tärkeä se on koneen toiminnan kannalta ja saatavuus. Esim Volvon osat saa melkein kaikki seuraavaksi päiväksi ruotsista. Koreasta päiviä voi mennä 2-3.
Ei kaikkiin voi aina varautua. Kyllä joka yrittämisessä on riskinsä. Koneitten parissa on tämä. Kyllä maalaisjärjellä ja hyvillä jipoilla aina pahimmista selviää.

sinulla on ja oletko ostanut ne uusina?

ping pong kirjoitti:

Kyllätoi hytti on ehkä ratkaisevin paikka koneessa, jos kuski ei viihdy ei tuu tulosta.
Jotenkin mulla oli samallaisia ennakko käsityksiä, mutta taitavat olla täyttä totta.
Taitaa sisään ajettu länsikone olla paras vaihtoehto.
Miten noitten huolto on järjestetty, oman merkin huoltomiehet ja tää "varaosavarasto".
Ainakin isoilla merkeillä varaosien saatavuus, huolto ja neuvonta ollut hyvää.

Lue lisää

Mitkä koneet on ns.länsikoneita,siis mikä merkki?

koneita kirjoitti:

sinulla on ja oletko ostanut ne uusina?

on åkereita ja vanhana tullut. Mutta tiskin takana tullut kateltua hommaa yli 10 v. Ja merkkiliikkeessä.

Ipsilon kirjoitti:

Hei taas,ei ole koneen tai valmistajan vika jos koneeseen ei löydy varaosia hyllystä.Kriteeri koneen laadulle ei voi olla tämä?Vai voiko?Kysymykseen miksi ei ole varaosia,vaikka useimpia onkin,varaosien täydellinen varaosaatavuus on pohjimmiltaan suhteessa koneiden kysyntään.Ei koneita=ei varaosia.Hytin jäähdytykseen tai lämmitykseen liittyvät asiat on kiinalaisissa koneissa hoidettu esimerkillisesti,kaikissa koneissa on lämmityslaite ja useimmissa on ilmastointi vakiovarusteena,toisin kuin muissa vastaavissa koneissa.Useimmissa muissa koneissa ilmastoinnista maksat aina extraa.Kiinalaisia koneita on suomessakin myyty jo vuosia,koneiden toimintavarmuutta on ainoastaan kiitelty!Huonosta laadusta tai toimintavarmuudesta ei ole olemassa mitään konkreettista näyttöä,huhua kuin ainoastaan MUTU-asenteet ja joitain ennalta kielteisiä asenteita.Käyttömukavuus ei varmuudella eroa oleellisesti mistään muusta koneesta,pehmusteet puuttuvat hytin seinistä mutta vastaavasti radio on aina vakiovaruste.Istuimet voidaan säätää ajajalle sopivaksi joka koneessa..Ei ole näytettyä toteen että kiinalaisen koneen ohjaamo olisi jotenkin epämukava,ettei siinä pysty istumaan 8h/ päivä,onko näiden koneiden käyttäjien kommentteja?Viestiketjussa ihmeteltiin laatua ja lisenssejä.Voin varmuudella sanoa että komponentit tai osakokonaisuudet ainakin osittain tehdään jokaisen konemerkin kohdalla kiinassa.Kiinalaisesta laadusta on varmasti ennakkoasenteita,komponenttien laadusta ei ole olemassa mitään negatiivista palautetta.Jokainen kaivinkoneen omistaja on jonkinlaisen kiinalaisen osan omistaja.Jos ostohinnalla ei ole merkitystä.Jos yhden hinnalla saa 2?

IPSILON

Lue lisää

Olen itse kaivellut kohta 2vuotta kyseisellä
koneella samat huollot kuin muillakin koneilla,
pienemmällä pääomalla saa uudenkoneen eli puoltahalvemmalla nyt on hinta noussut jonkin
verran,tuntihinta on sama kuin puolta kalliinmalla koneella,monet näistä kirjoittajista
on kuulo puheella mukana näissä keskusteluissa,tai jollain ½ tunnin koe ajolla ei siinä vielä mitään selviä,ja jos näitä olis enemmän käytössä niin hinnanpolkijota löytyis,
tiedä sitten onko kateus niin kova että aina
jotain moittimista löytyy kaverien hommista,
nää alkaa olee yhtä kateellisia kun automiehet
niillä on ikunen nälkä kun ne syö tiosiaan,olis mukava nähdä sekin aika kun ei koneita saa enää
muualta kuin kiinasta,sit markkinat on auki kun
nää leuhkijat ei ajele kiinalaisilla koneilla,
meinaan sieltä niitä tulee aika paljon ja tuotanto kasvaa koko ajan ja on kilpailu kelpoisia,
onhan tää nähty nyt jo kun kalliit koneet myydään
alle torihintojen,se on selvä että jotain vituttaa tehdä töitä jollain 25t koneella 40€ tunti,mä en itse ole tehnyt alle 45€ yhtää tuntia
kun ottaa huomion kuluihin,mä kaivan viikon sillä
polttoaine määrällä mitä isokone vie päivässä,
muutkin kulut siirrot sun muut ne on kaikki kotiin päin,itse siirrettynä jää nekin eurot mulle ei tartte pulitta lavetti firmoille, siinä
saa autokin jotain eikä mee ihan talkoille,niin et siitä vaan kalliit koneet hintoja polkemaa,
samat remontit ne on joka koneessa ennemin tai
myöhemmin,suurin tekijä on siinä kuka istuu
kuskin pukilla,koneita pitäis olla 500kg-100t
kaikkia merkkejä niin sit olis kolleekat tyytväisiä tai vitun kateellisia,niin tämä no jos mulla olis rahaa reilusti enhän mä kusikaan
näihin hommiin,mut kun jotain tässä on paremman
puutteessa tehtävä,Yuchai35-7 meinaan jatkaa ihan hyvin
on pelanut,niin et hyvää kevään jatkoa näille hinnan polkijolle samalla laskukone käteen et mikä kantsii ja mikä ei.

Kari 07 kirjoitti:

Olen itse kaivellut kohta 2vuotta kyseisellä
koneella samat huollot kuin muillakin koneilla,
pienemmällä pääomalla saa uudenkoneen eli puoltahalvemmalla nyt on hinta noussut jonkin
verran,tuntihinta on sama kuin puolta kalliinmalla koneella,monet näistä kirjoittajista
on kuulo puheella mukana näissä keskusteluissa,tai jollain ½ tunnin koe ajolla ei siinä vielä mitään selviä,ja jos näitä olis enemmän käytössä niin hinnanpolkijota löytyis,
tiedä sitten onko kateus niin kova että aina
jotain moittimista löytyy kaverien hommista,
nää alkaa olee yhtä kateellisia kun automiehet
niillä on ikunen nälkä kun ne syö tiosiaan,olis mukava nähdä sekin aika kun ei koneita saa enää
muualta kuin kiinasta,sit markkinat on auki kun
nää leuhkijat ei ajele kiinalaisilla koneilla,
meinaan sieltä niitä tulee aika paljon ja tuotanto kasvaa koko ajan ja on kilpailu kelpoisia,
onhan tää nähty nyt jo kun kalliit koneet myydään
alle torihintojen,se on selvä että jotain vituttaa tehdä töitä jollain 25t koneella 40€ tunti,mä en itse ole tehnyt alle 45€ yhtää tuntia
kun ottaa huomion kuluihin,mä kaivan viikon sillä
polttoaine määrällä mitä isokone vie päivässä,
muutkin kulut siirrot sun muut ne on kaikki kotiin päin,itse siirrettynä jää nekin eurot mulle ei tartte pulitta lavetti firmoille, siinä
saa autokin jotain eikä mee ihan talkoille,niin et siitä vaan kalliit koneet hintoja polkemaa,
samat remontit ne on joka koneessa ennemin tai
myöhemmin,suurin tekijä on siinä kuka istuu
kuskin pukilla,koneita pitäis olla 500kg-100t
kaikkia merkkejä niin sit olis kolleekat tyytväisiä tai vitun kateellisia,niin tämä no jos mulla olis rahaa reilusti enhän mä kusikaan
näihin hommiin,mut kun jotain tässä on paremman
puutteessa tehtävä,Yuchai35-7 meinaan jatkaa ihan hyvin
on pelanut,niin et hyvää kevään jatkoa näille hinnan polkijolle samalla laskukone käteen et mikä kantsii ja mikä ei.

Lue lisää

että löytyy järkeviäkin hemmoja. Itellä on 22t ja 15 t pkk jolla hinnat ollut 55/52. Tälle vuodelle nostan hintoja. Koneet on kyllä vanhoja. Jos olis hieman uudempia laittasin kyllä heti noihin vanhoihin hintoihin 10 lisää.
Mutta kun noita alta 50 tekijöitä on pirusti, ja monet tuijottaa noita tuntihintoja. Sieltähän löytyy ne älykääpiöt jotka ei osaa kun konetta liikuttaa kun ei osaa edes hintaa pyytää työstaan. Kyllä osaavaa kuski kuroon ton hintaeron nopeasti kiinni.
Näissä hommissa kun on vaikeata verrata kuka on todellisuudessa halvin. Onneksi vielä hyvin tehty työ on paras mainos joka poikii aina uutta työtä.
Kyllä toi halpa kone on perusteltua niin ainahan katetta jää enemmän kun kulut on pienet. Ennemmin minäkin ostan samallahintaa uuden kiinalisen kun käytetyn. Kyllä uusi on aina uusi.

kuulla kirjoitti:

että löytyy järkeviäkin hemmoja. Itellä on 22t ja 15 t pkk jolla hinnat ollut 55/52. Tälle vuodelle nostan hintoja. Koneet on kyllä vanhoja. Jos olis hieman uudempia laittasin kyllä heti noihin vanhoihin hintoihin 10 lisää.
Mutta kun noita alta 50 tekijöitä on pirusti, ja monet tuijottaa noita tuntihintoja. Sieltähän löytyy ne älykääpiöt jotka ei osaa kun konetta liikuttaa kun ei osaa edes hintaa pyytää työstaan. Kyllä osaavaa kuski kuroon ton hintaeron nopeasti kiinni.
Näissä hommissa kun on vaikeata verrata kuka on todellisuudessa halvin. Onneksi vielä hyvin tehty työ on paras mainos joka poikii aina uutta työtä.
Kyllä toi halpa kone on perusteltua niin ainahan katetta jää enemmän kun kulut on pienet. Ennemmin minäkin ostan samallahintaa uuden kiinalisen kun käytetyn. Kyllä uusi on aina uusi.

Lue lisää

Kyllä noi hinnat on ihan kuralla, nostaa pitäis mut en pysty kun joku on aina tarjoamassa konetta HALVEMMALLA.
Noi hinnan polkiat laskee niin et saa just kulut katettua ja jonkunnäköistä palkkaa.
Kyllä sijoitetulle pääomalle pitäis jotain tuottoa saada ja sitten on viellä yrittäjän riski.
Ainakin yksityisille tehtäessä asiakas ei osaa vertailla eri koneita eli onko koneessa rototilttiä tai kauha ym. varustusta, hinta ratkaisee.
Onneksi omat asiakkat ja urakanantajat ovat osanneet arvostaa hyvää työtä ja sovittujen asioiden pitämistä.
Onneksi Etelä-Suomessa on töitä riittänyt, mutta kyllä noita uusia yrittäjiäkin on ilmaantunut ja pohjoiseta tultu etelään koneitten kanssa.
Ehkä mä olen vaan kateellinen?

Kari 07 kirjoitti:

Olen itse kaivellut kohta 2vuotta kyseisellä
koneella samat huollot kuin muillakin koneilla,
pienemmällä pääomalla saa uudenkoneen eli puoltahalvemmalla nyt on hinta noussut jonkin
verran,tuntihinta on sama kuin puolta kalliinmalla koneella,monet näistä kirjoittajista
on kuulo puheella mukana näissä keskusteluissa,tai jollain ½ tunnin koe ajolla ei siinä vielä mitään selviä,ja jos näitä olis enemmän käytössä niin hinnanpolkijota löytyis,
tiedä sitten onko kateus niin kova että aina
jotain moittimista löytyy kaverien hommista,
nää alkaa olee yhtä kateellisia kun automiehet
niillä on ikunen nälkä kun ne syö tiosiaan,olis mukava nähdä sekin aika kun ei koneita saa enää
muualta kuin kiinasta,sit markkinat on auki kun
nää leuhkijat ei ajele kiinalaisilla koneilla,
meinaan sieltä niitä tulee aika paljon ja tuotanto kasvaa koko ajan ja on kilpailu kelpoisia,
onhan tää nähty nyt jo kun kalliit koneet myydään
alle torihintojen,se on selvä että jotain vituttaa tehdä töitä jollain 25t koneella 40€ tunti,mä en itse ole tehnyt alle 45€ yhtää tuntia
kun ottaa huomion kuluihin,mä kaivan viikon sillä
polttoaine määrällä mitä isokone vie päivässä,
muutkin kulut siirrot sun muut ne on kaikki kotiin päin,itse siirrettynä jää nekin eurot mulle ei tartte pulitta lavetti firmoille, siinä
saa autokin jotain eikä mee ihan talkoille,niin et siitä vaan kalliit koneet hintoja polkemaa,
samat remontit ne on joka koneessa ennemin tai
myöhemmin,suurin tekijä on siinä kuka istuu
kuskin pukilla,koneita pitäis olla 500kg-100t
kaikkia merkkejä niin sit olis kolleekat tyytväisiä tai vitun kateellisia,niin tämä no jos mulla olis rahaa reilusti enhän mä kusikaan
näihin hommiin,mut kun jotain tässä on paremman
puutteessa tehtävä,Yuchai35-7 meinaan jatkaa ihan hyvin
on pelanut,niin et hyvää kevään jatkoa näille hinnan polkijolle samalla laskukone käteen et mikä kantsii ja mikä ei.

Lue lisää

Mersu vai Lada joskus jotkut muut asiat painavat noissa hankinnoissa

Hydrauliikan esilämmitys on erittäin tärkeä asia kovilla pakkasilla. Öljyt kun eivät kulje niin kuin kesällä. Tietenkin jos talvella työskentelee täytyy myös käyttää talvikäyttöön soveltuvaa öljyä.

Länsikoneet vanhanaikaisia ja kaikki koneet tehdään Kiinassa, voi nyt helvetti teijän kanssa.

kake kaivaja kirjoitti:

Länsikoneet vanhanaikaisia ja kaikki koneet tehdään Kiinassa, voi nyt helvetti teijän kanssa.

Menkää myös sinne Kiinaan kaivamaan niillä Kiinakaivureilla!

Kiinaan kirjoitti:

Menkää myös sinne Kiinaan kaivamaan niillä Kiinakaivureilla!

arvostanut Korealaisia tuotteitekaan 15-20 v. sitten.

KUKAAN.......... kirjoitti:

arvostanut Korealaisia tuotteitekaan 15-20 v. sitten.

Totuus vaan on että nekin koneet jolla kaivatte on tehty muualla kuin luulette,korea,japani,kiina.Onko korealainen parempi kuin kiinalainen?Aasiassa vaan tehdään parhaat koneet.Ikävä kyllä mutta suomessa ei tehdä kaivinkoneita,vaikka jotkut näin luuleekin.

pingping kirjoitti:

Totuus vaan on että nekin koneet jolla kaivatte on tehty muualla kuin luulette,korea,japani,kiina.Onko korealainen parempi kuin kiinalainen?Aasiassa vaan tehdään parhaat koneet.Ikävä kyllä mutta suomessa ei tehdä kaivinkoneita,vaikka jotkut näin luuleekin.

Lue lisää

Esimerkiksi Bröyt kaivurit on Suomen Turusta. Kyllä jokainen konemies tietää missä oma kone on tehty ;)

Mutta valitettavasti halvalla ei saa hyvää. Kyllä sen on jo kokemus osoittanut. Ei ralleja voiteta Bileman osilla, ei korjata lentokoneita King työkaluilla, eikä takseina juuri Ladoja näy...

Paremmuus punnitaan sitten kun tunteja on tarpeeksi mittarissa tai pitää saada varaosia ja huoltomiestä nopeasti.

Saetkae kirjoitti:

Esimerkiksi Bröyt kaivurit on Suomen Turusta. Kyllä jokainen konemies tietää missä oma kone on tehty ;)

Mutta valitettavasti halvalla ei saa hyvää. Kyllä sen on jo kokemus osoittanut. Ei ralleja voiteta Bileman osilla, ei korjata lentokoneita King työkaluilla, eikä takseina juuri Ladoja näy...

Paremmuus punnitaan sitten kun tunteja on tarpeeksi mittarissa tai pitää saada varaosia ja huoltomiestä nopeasti.

Lue lisää

http://www.alibaba.com/

pingping kirjoitti:

Totuus vaan on että nekin koneet jolla kaivatte on tehty muualla kuin luulette,korea,japani,kiina.Onko korealainen parempi kuin kiinalainen?Aasiassa vaan tehdään parhaat koneet.Ikävä kyllä mutta suomessa ei tehdä kaivinkoneita,vaikka jotkut näin luuleekin.

Lue lisää

Eikö Lännen kuitenkin tehdä suomessa. Ainakin on traktorikaivuri.

vielä eroa kirjoitti:

Eikö Lännen kuitenkin tehdä suomessa. Ainakin on traktorikaivuri.

www.lannentractors.fi Suomesta ja www.huddig.se Ruotsista on muuten kiinan pojalla tekniikassa kirimistä.
Ei Suomessa enää ympäripyöriviä tehdä, mutta Keski-Euroopassa kylläkin, jopa Daewoota.

Saetkae kirjoitti:

Esimerkiksi Bröyt kaivurit on Suomen Turusta. Kyllä jokainen konemies tietää missä oma kone on tehty ;)

Mutta valitettavasti halvalla ei saa hyvää. Kyllä sen on jo kokemus osoittanut. Ei ralleja voiteta Bileman osilla, ei korjata lentokoneita King työkaluilla, eikä takseina juuri Ladoja näy...

Paremmuus punnitaan sitten kun tunteja on tarpeeksi mittarissa tai pitää saada varaosia ja huoltomiestä nopeasti.

Lue lisää

Onkos Bilema joku Korealainen miesten meikkikauppa?????????

Saetkae kirjoitti:

Esimerkiksi Bröyt kaivurit on Suomen Turusta. Kyllä jokainen konemies tietää missä oma kone on tehty ;)

Mutta valitettavasti halvalla ei saa hyvää. Kyllä sen on jo kokemus osoittanut. Ei ralleja voiteta Bileman osilla, ei korjata lentokoneita King työkaluilla, eikä takseina juuri Ladoja näy...

Paremmuus punnitaan sitten kun tunteja on tarpeeksi mittarissa tai pitää saada varaosia ja huoltomiestä nopeasti.

Lue lisää

mä olen ihan samaa mieltä tosta että halvalla ei saa hyvää ja että kone punnitaan tunti määrissä,

olen kakarana ajellu kaiken näkösillä koneilla...työ kokemusta ei niin sanotusti ole tai on jäänyt aika vähiin,

mutta olen tässä noita kiinalaisia katellut, en tiedä lähenkö koskaan tähän helvettiin mukaan mutta ehkä joskus, faija:lla oli yritys jossa oli koneita jos jonkin moista mut nurin meni (syytä oli moni ja lopuistaei kerrottu)

no mutta karattiin aiheesta eli kyllä mä harkitsisin vakavasti ostamista jos varaosat ja huolto olisi edes jotenkin samalla tasolla kun "näillä kalliimmilla"
:D

Yhdistelmä kirjoitti:

www.lannentractors.fi Suomesta ja www.huddig.se Ruotsista on muuten kiinan pojalla tekniikassa kirimistä.
Ei Suomessa enää ympäripyöriviä tehdä, mutta Keski-Euroopassa kylläkin, jopa Daewoota.

Lue lisää

Kyllähän nuo mantsisen koneet pyörähtelee ympäri asti. Höpö ukot ei vaan tiedä! Ja on muuten viimeisen päälle hyviä koneita.

Ehkäpä se on niinkin kun moni on sanonu ettei kovin moni 10-15 vuotta sitte arvostanu Korean koneitakaan, mutta ne on menny aika paljon eteenpäin siitä mitä ne oli sillon kun valmistus siellä alko. Siis verrattuna muihin sillon uusiin koneisiin. -90 luvun alussa korean koneet verrattuna sen ajan pillareihin ja Kobelcoihin. Kun nyt katsoo Volvoa, Hyundaita ja Doosania niin eipä paljoa moittimista muihin verratan. Voi jopa hinta/laatu suhteessa Korean koneet olla nykyisellään parhaita. Mikäs siinä sitten jos Kiinan koneissakin kehitys menee pikkusen eteenpäin kuitenkaan hinnan nousematta suhteessa liian kovaksi. Se mitä ite kiinan konetta, JCM:ää oon kokeillu niin oli kuin olis saanu 10 vuotta sitten uuden korea koneen alle. Kaivaa silläkin, mutta melua kopissa enemmän ja muutenkin alkeellisempi muihin uusiin verraten. Kuitenkin laitto miettimään mitä täällä oon aiemminkin sanonu että kummastakohan olis kauppaa tehny kun joku aika sitte oli vähän ajettu Hitachi 21tn samalla hinta pyynnillä kuin uusi 21tn JCM. Eipä se Hitachi kauan myynnissä ollu, mutta toista vaihtoehtoo taitaa saada heti varastosta.

nääs... kirjoitti:

Ehkäpä se on niinkin kun moni on sanonu ettei kovin moni 10-15 vuotta sitte arvostanu Korean koneitakaan, mutta ne on menny aika paljon eteenpäin siitä mitä ne oli sillon kun valmistus siellä alko. Siis verrattuna muihin sillon uusiin koneisiin. -90 luvun alussa korean koneet verrattuna sen ajan pillareihin ja Kobelcoihin. Kun nyt katsoo Volvoa, Hyundaita ja Doosania niin eipä paljoa moittimista muihin verratan. Voi jopa hinta/laatu suhteessa Korean koneet olla nykyisellään parhaita. Mikäs siinä sitten jos Kiinan koneissakin kehitys menee pikkusen eteenpäin kuitenkaan hinnan nousematta suhteessa liian kovaksi. Se mitä ite kiinan konetta, JCM:ää oon kokeillu niin oli kuin olis saanu 10 vuotta sitten uuden korea koneen alle. Kaivaa silläkin, mutta melua kopissa enemmän ja muutenkin alkeellisempi muihin uusiin verraten. Kuitenkin laitto miettimään mitä täällä oon aiemminkin sanonu että kummastakohan olis kauppaa tehny kun joku aika sitte oli vähän ajettu Hitachi 21tn samalla hinta pyynnillä kuin uusi 21tn JCM. Eipä se Hitachi kauan myynnissä ollu, mutta toista vaihtoehtoo taitaa saada heti varastosta.

Lue lisää

jcm.myyjät ja huoltomiehet ovat tyypillisiä pohojalaasia ne ei pysy yhden kaljan jälkeen kun sarkaojassa pystyssä.

Kiinan kauhu kirjoitti:

jcm.myyjät ja huoltomiehet ovat tyypillisiä pohojalaasia ne ei pysy yhden kaljan jälkeen kun sarkaojassa pystyssä.

Olemmeko törmänneet samaan mieheen.Pohjanmaalla on yks Kiinalaisia ihannoiva koneliike joka muu rautaromua ja kiinalaisia romuja.Sen huoltomiehet ovat täysiä tolloja ja juoppoja.Jotka lupaa vaikka kuun Kiinasta mutta eivä pysty toimittamaan paskaa pönttöön.

meillä kävi juuri toistepäin.kaikki vannoivat että nyt haukkaat ohraleivän ja niinhän siinä kävi.Koneessa ei varmaan ole paljon vikoja mutta myynnissä ja jälkimarkkinointi on nakkikioski tasoa.