-83 olin BLMC:n jo hiipuvaa tuotantoa edustaneen autoliikkeen öljynvaihtajana.Kerran komennettiin apukäynnistämään myyntikentällä pitkään lojunut persoonattoman näköinen ajokki johon en ollut kiinnittänyt aiemmin huomiota luullen sen olevan joku suzuki alto.Nokkapellin avattuani hämmästys oli suuri koska sylinterikansi oli samanmuotoinen kuin -50-luvun Morris Minorissa.Tuumasin ettei tällä tuotteella ole menestymisen edellytyksiä enkä sen koommin ole niitä nähnytkään.Tämä yksilö kyllä myytiin jollekin onnettomalle mutta tiedetäänkö kuinka harvinaiseksi malli meillä jäi ?
"Mini Metro " tai sinnepäin
harvinaisuus ?
91289
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
ensimmäisiä Datsuneja?
Datsun teki toki 50-luvulla lisenssillä Austinia.
Tässä kuitenkin Mini Metro, joka hiukan tosiaan on vanhan Suzuki Alton tyylinen.
http://images.google.fi/images?q=mini metro&hl=fi&sa=X&oi=images&ct=title
Vaikea tunnistettava jos näitä vielä tulee liikenteessä vastaan.Mahdetaanko noita mobiileina nähdä,muotoilu ei juuri silmiä hivele.
Myymättä jääneet autot palautettiin vähin äänin takaisin Englantiin.
Kun ostit uuden SISU kuorma-auton niin sait kaupanpäälle tuollaisen.
Muistelen kun olin juuri ajokortin saanut ja tuttu autoilija kauppasi silloin tuollaista kun olivat työntäneet kuorma-auton mukana tommoisen.
nimi vaikuttaa tutulta. Mihin myynti kompastui ja mikä tekniikka autossa oli? Kuka muistaa vielä?
Kone oli sama kuin Morris Marinassa ja Minissä, Minorissa yms. Kai sitä on Austin Metro nimellä myyty. Muistaakseni autosta tuli myöhemmin paremman näköinen versio?, jota myytiin 90- luvullakin. Telkkarissa näin jossakin sarjassa (pokka pitää) sellaisen. Myynti kai kompastui huonoon maineeseen, jonka Marina yms. toivat
taidat olla öljynvaihtajana. Tuskin sen arvokkaampia hommia sinulle tarjottiinkaan, eikä sen jälkeenkään. Autoalalla toimiminen vaatii hieman enemmän mielenkiintoa päivittäin käsissään oleviin autoihin. Et siis edes muista merkkiä? Jo oli putiikki. Eivät siis edes vaivautuneet esittelemään henkilökunnalleen niitä tuotteita joista piti leipä tuleman. Ei sillä pitkälle pötkitty. Tähän ja tämänlaatuiseen tyyliin Suomen Autoteollisuus Oy Ab:n henkilöautomyynti sitten kaatuikin ja sen jälkeen ei autotehtaalla ollut enää mielenkiintoa Suomen markkinoille palata.
Austin Metro oli kuitenkin aika hyvä menestys kotimarkkinoilla Brittein saarilla ja miksei myös keskieuroopassakin. Ainakin Saksassa ja Hollannissa noita Austin ja rinnakkaismallia MG Metroja näki aika usein.
Suomessa siis myynti jäi vähäiseksi, jotain noin 250 yksilöä. Sinänsä auto ei ollut huono. Moottori oli 1275 cc jo Mailerista tuttu ja myöhemmin vuoteen 2000 Mineissä käytetty voimanlähde. Juuri se peruskone jolla voitettiin Mäkisen ja Aaltosen toimesta mainetta ja kunniaa rallipoluilla.
Ajo-ominaisúudet olivat kohdallaan ja jousitukin toimi hienosti.
Olisi mukava jos muutkin auton joskus omistaneet kommentoisivat.
Pelkkä sylinterikannen muoto ei riitä päättelemään mitään auton hyvyydestä. PS. Morris Minoritkin ovat nyt tosi kuumaa tavaraa maailmalla.
Eikä mainitsemiini sätöksiin ole sittemmin ollut tarvetta kajota.Kaipa se oli klopalisaation ensimmäisiä merkkejä suomessakin ettei hutiloiden väsätty brittituote ollut enää kuluttajan silmissä kilpailukykyinen.