Milloin poliisi

Tai ollaan tekevinään, kun valtio on maksavinaan.

Suojateitä voidaan valvoa ihan niillä samoilla resursseilla, joilla muutakin liikennevalvontaa tehdään. Yleensä valvonta vain keskittyy nopeuksiin tai harvoin punaisiin valoihin. Syynä lienee se, että näillä kahdella muulla tavalla saa nopeammin kerättyä rahat pois?

Mitä mahtaa pykälät määrätä rangaistukseksi pysähtymättä suojatien eteen pysähtyneen auton ohittamisesta?

Minimisakko pitäisi ehdottomasti olla aina päiväsakkoja, niin kuin on punaisia päin ajamisessakin.

Näistä kolmesta "rikkeestä" on vaarallisin tuo suojatie tilanne. Siinä on kävelijän henki heti vaakalaudalla.

Jos joku ajaa punaisia päin "lievästi", niin suoja-aika estää yleensä mitään tapahtumasta. Yksi lääke tähän voisi olla suoja-ajan poistaminen, jolloinka harva uskaltaisi ajaa punaisia päin, kun risteävä liikenne lähtisi heti liikkeelle. Sakkojakin enemmän autoilijaa pelottaa auton kolhiintuminen tai rikkoutuminen,

Samoin lievä ylinopeus harvoin niin suoraviivaisesti aiheuttaa ongelmia, ellei joku hyppää suoraan eteen.

Jos tätä ongelmaa valvottaisiin kunnolla ja lainsäätäjät koventaisivat rangaistuksia, niin ehkäpä joskus voisi kävellä yhtä turvallisesti suojatien yli, kuin naapurissamme ruotsissa voi. Ero on, kuin yöllä ja päivällä.

Ruotsissa autoilijat hidastavat hyvissä ajoin nopeuttaan ja lähes aina antavat jalankulkijan mennä rauhassa yli.

Suomessa hyvin harvoin autoilija toimii samalla tavalla. Yleensä lisätään vauhtia, ettei vain jalankulkija ehtisi tulla hidastamaan autoilijan vauhtia.

Mitä tulee poliisin palkkaan, niin sitä pitäisi mielestäni nostaa reilusti. Samoin palomiehien, sairaanhoitajien.. Esimerkkejä riittää ammateista, joissa tehdään tärkeää työtä suoraan muiden ihmisten hyväksi.

Huono palkkaus ei oikeuta hoitamaan työtään huonosti. Eihän mistään tulisi mitään, jos kaikki ajattelisivat etten viitsi mitään tehdä, kun maksetaan niin huonosti.

Ajatelkaa vaikka sairaanhoitajien moraalia. Huono palkka heilläkin, mutta hoitavat pienillä resursseillaan hommansa tosi hyvin.

Poliisin työ on niin näkyvä, tärkeä ja ihmisten perusoikeuksiin vaikuttava homma, että siinä täytyy moraalin ja motivaation olla korkealla tasolla.

Mikään ei ole pahempaa, kuin epärehellinen poliisi, joita löytyy monista ns. kolmansista maista. Jos poliisin ei voi luottaa, niin kehen sitten?

samoilla resursseilla kirjoitti:

Suojateitä voidaan valvoa ihan niillä samoilla resursseilla, joilla muutakin liikennevalvontaa tehdään. Yleensä valvonta vain keskittyy nopeuksiin tai harvoin punaisiin valoihin. Syynä lienee se, että näillä kahdella muulla tavalla saa nopeammin kerättyä rahat pois?

Mitä mahtaa pykälät määrätä rangaistukseksi pysähtymättä suojatien eteen pysähtyneen auton ohittamisesta?

Minimisakko pitäisi ehdottomasti olla aina päiväsakkoja, niin kuin on punaisia päin ajamisessakin.

Näistä kolmesta "rikkeestä" on vaarallisin tuo suojatie tilanne. Siinä on kävelijän henki heti vaakalaudalla.

Jos joku ajaa punaisia päin "lievästi", niin suoja-aika estää yleensä mitään tapahtumasta. Yksi lääke tähän voisi olla suoja-ajan poistaminen, jolloinka harva uskaltaisi ajaa punaisia päin, kun risteävä liikenne lähtisi heti liikkeelle. Sakkojakin enemmän autoilijaa pelottaa auton kolhiintuminen tai rikkoutuminen,

Samoin lievä ylinopeus harvoin niin suoraviivaisesti aiheuttaa ongelmia, ellei joku hyppää suoraan eteen.

Jos tätä ongelmaa valvottaisiin kunnolla ja lainsäätäjät koventaisivat rangaistuksia, niin ehkäpä joskus voisi kävellä yhtä turvallisesti suojatien yli, kuin naapurissamme ruotsissa voi. Ero on, kuin yöllä ja päivällä.

Ruotsissa autoilijat hidastavat hyvissä ajoin nopeuttaan ja lähes aina antavat jalankulkijan mennä rauhassa yli.

Suomessa hyvin harvoin autoilija toimii samalla tavalla. Yleensä lisätään vauhtia, ettei vain jalankulkija ehtisi tulla hidastamaan autoilijan vauhtia.

Mitä tulee poliisin palkkaan, niin sitä pitäisi mielestäni nostaa reilusti. Samoin palomiehien, sairaanhoitajien.. Esimerkkejä riittää ammateista, joissa tehdään tärkeää työtä suoraan muiden ihmisten hyväksi.

Huono palkkaus ei oikeuta hoitamaan työtään huonosti. Eihän mistään tulisi mitään, jos kaikki ajattelisivat etten viitsi mitään tehdä, kun maksetaan niin huonosti.

Ajatelkaa vaikka sairaanhoitajien moraalia. Huono palkka heilläkin, mutta hoitavat pienillä resursseillaan hommansa tosi hyvin.

Poliisin työ on niin näkyvä, tärkeä ja ihmisten perusoikeuksiin vaikuttava homma, että siinä täytyy moraalin ja motivaation olla korkealla tasolla.

Mikään ei ole pahempaa, kuin epärehellinen poliisi, joita löytyy monista ns. kolmansista maista. Jos poliisin ei voi luottaa, niin kehen sitten?

liikennevaloihin?

samoilla resursseilla kirjoitti:

Suojateitä voidaan valvoa ihan niillä samoilla resursseilla, joilla muutakin liikennevalvontaa tehdään. Yleensä valvonta vain keskittyy nopeuksiin tai harvoin punaisiin valoihin. Syynä lienee se, että näillä kahdella muulla tavalla saa nopeammin kerättyä rahat pois?

Mitä mahtaa pykälät määrätä rangaistukseksi pysähtymättä suojatien eteen pysähtyneen auton ohittamisesta?

Minimisakko pitäisi ehdottomasti olla aina päiväsakkoja, niin kuin on punaisia päin ajamisessakin.

Näistä kolmesta "rikkeestä" on vaarallisin tuo suojatie tilanne. Siinä on kävelijän henki heti vaakalaudalla.

Jos joku ajaa punaisia päin "lievästi", niin suoja-aika estää yleensä mitään tapahtumasta. Yksi lääke tähän voisi olla suoja-ajan poistaminen, jolloinka harva uskaltaisi ajaa punaisia päin, kun risteävä liikenne lähtisi heti liikkeelle. Sakkojakin enemmän autoilijaa pelottaa auton kolhiintuminen tai rikkoutuminen,

Samoin lievä ylinopeus harvoin niin suoraviivaisesti aiheuttaa ongelmia, ellei joku hyppää suoraan eteen.

Jos tätä ongelmaa valvottaisiin kunnolla ja lainsäätäjät koventaisivat rangaistuksia, niin ehkäpä joskus voisi kävellä yhtä turvallisesti suojatien yli, kuin naapurissamme ruotsissa voi. Ero on, kuin yöllä ja päivällä.

Ruotsissa autoilijat hidastavat hyvissä ajoin nopeuttaan ja lähes aina antavat jalankulkijan mennä rauhassa yli.

Suomessa hyvin harvoin autoilija toimii samalla tavalla. Yleensä lisätään vauhtia, ettei vain jalankulkija ehtisi tulla hidastamaan autoilijan vauhtia.

Mitä tulee poliisin palkkaan, niin sitä pitäisi mielestäni nostaa reilusti. Samoin palomiehien, sairaanhoitajien.. Esimerkkejä riittää ammateista, joissa tehdään tärkeää työtä suoraan muiden ihmisten hyväksi.

Huono palkkaus ei oikeuta hoitamaan työtään huonosti. Eihän mistään tulisi mitään, jos kaikki ajattelisivat etten viitsi mitään tehdä, kun maksetaan niin huonosti.

Ajatelkaa vaikka sairaanhoitajien moraalia. Huono palkka heilläkin, mutta hoitavat pienillä resursseillaan hommansa tosi hyvin.

Poliisin työ on niin näkyvä, tärkeä ja ihmisten perusoikeuksiin vaikuttava homma, että siinä täytyy moraalin ja motivaation olla korkealla tasolla.

Mikään ei ole pahempaa, kuin epärehellinen poliisi, joita löytyy monista ns. kolmansista maista. Jos poliisin ei voi luottaa, niin kehen sitten?

Silloin, kun pitää sakottaa autoilijaa. Silloin, kun pitää lykätä pilliä päin autoilijaa. Silloin, kun pitää viedä joku repuusi putkaan. Silloin, kun pitää jahdata jotakin heinänpolttajaa. Silloin, kun pitää etsiä pulloja pikkupoikien repuista. Joo.