En ymmärrä miksi kukaan ostaa Toyota Priusta. Auto maksaa tolkuttoman paljon enemmän kuin vastaavan kokoinen diesel-auto. Eikä käytännön kulutuksessa suomen olosuhteissa Prius edes ole mitenkään edistyksellinen. Sillä lisähinnalla, minkä Prius maksaa, maksat kevyesti diesel auton verot sen elinkaarelle, eikä tarvitse luopua rahasta vielä ostotapahtuman yhteydessä. Ihmettelen miksi kukaan ostaa Priusta, ympäristö tai muistakaan syistä.
Miksi Prius?
ei ymmärrä
486785
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 48
Vanhimmat
Priuksen polttoaineenkulutus on parhaimmillaan kaupunkien ruuhkissa, mitä tunnetusti Suomessa on aika vähän. Ehkä useimmat Priuksen ostajat Suomessa ovat "teknologiafriikkejä", sillä auton voimalinja on todellakin mielenkiintoinen ja hieno.
Stadissa ihmiset ajavat melkein pelkästään ns. kaupunkiajoa. Maantieajoa tulee lähinnä kesäisin lomamatkailun vuoksi. Eli aipä kannata vääristellä asioita.
En ymmärrä miksi kukaan ostaa diesel-autoja. Auto maksaa tolkuttoman paljon enemmän kuin vastaavan kokoinen bensa-auto. Eikä käytännön kulutuksessa suomen olosuhteissa diesel edes ole mitenkään edistyksellinen. Sillä lisähinnalla, minkä diesel maksaa, maksat kevyesti bensa-auton polttoainekulut sen elinkaarelle, eikä tarvitse luopua rahasta vielä ostotapahtuman yhteydessä. Ihmettelen miksi kukaan ostaa diesleitä, ympäristö tai muistakaan syistä.
-diesel on bensaa vähäpäästöisempi
-diesel maksaa itsensä takaisin jos ajaa vähintään 15tkm/vuosi
Priuksen ostolle en keksi muuta syytä kuin tekniikkafriikkeyden.
diesel on vähäpäästöisempi vain hiilidioksiidin suhteen - jaa senkin suhteen on myös vastakkaisia vertailukohtia. Syöpävaarallisten pienhiukkasten osalta diesel on oikea jäteläjä.
diesel-veron kuolettaa noin 15tkm/vuosi ajoilla - sillä ajomäärällä kustannustaso polttoaineesta on +-0, mutta ei se vielä autoilusta halvepaa tee.
Yaris-diesel 3900€ bensaa kalliimpi
Corolla-diesel 4390€ bensaa kalliimpi
Avensis-diesel 7200€ bensaa kalliimpi
Esimerkiksi tuon 7200€:n luotottaminen maksaa tällä hetkellä (Toyota Finance Finland) 7% eli 500€/vuosi. Diesel-vero on noin 500€/vuosi jne jne
http://www.mainio.net/calculator.asp?muuta=&laske=1&data1=Toyota&data2=Avensis&data3=2487&data4=Toyota&data5=Avensis&data6=2476&d_car_price=33100&d_price=0%2C959&b_car_price=25900&b_price=1%2C189&km_city=10000&km_combined=20000&km_road=10000&submit1=Laske&id_d=2487&id_b=2476&path=1%3B13195%3B13199%3B13204%3B14387
Aika hassua että joku perustelee 50000mk kalliimman auton oston euron - kahden polttoainesäästöllä sadalle kilometrille.
Citroen C4 1,6 diesel bmp maksaa saman kuin bensa ja kuluttaa lähes kolmanneksen vähemmän ja on varustettu hiukkasloukulla jolloin kokonais päästöt ovat pienemmät kuin bensakoneisessa. Ja mitkäköhän on priuksen ekologiset valmistuskustannukset verrattuna tavallisiin autoihin? Eihän hondan hybridi edes pärjännyt eko auto tutkimuksessa xsara 1,6 HDI picassolle.
C4 hdi maksaa yli 4000€ enemmän kuin pienin bensakone. Jos joku väittää että sillä ei ole mitään merkitystä kustannusvertailussa niin sitten väittäköön...
Eikös viimeisimmässä ekoauto-vertailussa ollut mukana VAIN pieniä tila-autoja?
saat samaan hintaan citroenilla C4 diesel maksaa saman kun bensa, johtuu siitä syystä koska ranskassa myydään nykyään ja valmistetaan enemmän dieseleitä kun bensa autoja, samoin saksassa myydään enemmän dieseleitä kun bensa autoja, ja monessa muussa maassa dieselit on ohittaneet bensa autot.
"C4 diesel maksaa saman kun bensa" - melkein...
C4 1.6 exclusive (bensa, jota kukaan ei ostanut lähtökohtaisestikaan) hintaa nostettiin reilusti. Samalla C4 1.6 hdi:n hintaa laskettiin hieman ja oho, autot ovat saman hintaisia!
Fakta kuitenkin on että diesel on 4400€ kalliimpi kuin 1.4 bensa - sama toteutuu useimmilla muillakin merkeillä.
Tuo Citroenin dieseltarjoushan on huippuhyvä ja autokin aivan mainio, joten jos hyvää ja taloudellista dieseliä kaipaa, C4 on loistava valinta.
1,4 d4d tä pitää verrata 1,6:seen ei 1,4:seen
hinta ero on enää 3000 euroa.
Lisäksi 1,6 vakuutusmaksut on 35e/vuosi kalliimmat ja d-vero on 415 e jää kuoletetttavaksi 380 euroa jonka saa jo alle 10tkm matkalla.
Olen aikeisssa ostaa 1.4 bensan. Pohdin kuitenkin dieselin kannattavuutta. Mitä autoja vertailen keskenään?
1.4VVT-i vs 1.4D4D
PSA:n 1.6HDI on kyllä hyvä moottori, mutta loput autosta ei valitettavasti ole.
Tarjous on kyllä näennäistarjous jonka normaalilla aivokapasiteetilla varustettu veronmaksaja kyllä hoksaakin.
Minä ostin Prius vuonna 2005 ja ajoin sillä 70.000 km. Auto on moderni ja sisältä jopa futuristinen, kuluttaa n. 5l/100km ja on uuden autoteknologian huippu tuote. Olin erittäin tyytyväinen hybridiautoon.
Ovat 103g/km -eli HUOMATTAVASTI pienemmät,muissa autoissa ja siitä huolimatta tehoa löytyy konepellin alta!. ;)
Miksi Toyota ei valmista Priuksen nokalle erityisen taloudellista yhden litran turbo-dieseliä meitä eurooppalaisia varten?
Tuossa voisi olla ideaa. Eikös priuksessa ole portaaton vaihteisto, joten moottorin hyötysuhde voitaisiin optimoida tietylle kierrosluvulle ja nopeudenmuutokset suoritettaisiin pelkästään vaihteiston välityssuhdetta muuttamalla.
Priuksessa on sähkömekaaninen voimansiirto. Varsinainen välityssuhde ei muutu.
"Auto maksaa tolkuttoman paljon enemmän kuin vastaavan kokoinen diesel-auto."
-Mikä on auto johon vertaat? Onko siinä samat varusteet?
"Eikä käytännön kulutuksessa suomen olosuhteissa Prius edes ole mitenkään edistyksellinen."
-Verrattuna mihin?
Kulutus EU-mittausnormien mukaan:
Kaupunkiajossa 5.0 l/100 km
Maantieajossa 4.2 l/100 km
Yhdistetty 4.3 l/100 km
Tankkaus.com kulutusseurannassa pienikuluisin Prius on 4.8 l/100km ja muut ovat selvästi yli 5 l/100km. Eli kulutukset ovat yläkanttiin jopa kaupunkinormiin verrattuna.
Otetaanpa vertailuun Peugeot 406 HDi. Tankkaus.comissa pienikuluisin on 4.7 l/100km ja toiseksi pienin 4.8 l/100km.
tämä "pögotti" varustettu automaattivaihteistolla, kuten prius on?
entä painoa nostavilla vastaavilla varusteilla?
ja edellenkään ei olla yhtä mieltä siitä kummat on kokonaisuudessaan ympäristöystävällisempiä dieselin vai bensan polton lopputuotteet....
liki 200kg enemmän kuin prius.
,joten mahtaako tuo tulla -2008,kun Prius uudistuu koriltaan?.
Luvassa on Li-Ion -akuilla varustettu uusi malli!.
Koska mahtaa Li-Polymer-akku -vaihtoehto tulla myöskin?.
Meitä autoilijoita on moneen lähtöön, mutta jos keskivertoautoilija ajaa vuodessa 15 000 km, niin kyllä äkkiseltään ajatellen 5l/100 kuluttava bensiiniauto tulee polttoainekuluiltaan edullisemmaksi kuin 4,7 litraa kuluttava 1500 kiloinen diesel?
maksat tuolla rahalla dieselverot moneksi vuodeksi.
Dieselin 4000-7000€ kalliimmalla hankintahinnalla, pääomakuluilla ja vuotuisella diesel-verolla keskivertoautoilija ostaa bensat moneksi vuodeksi.
että auto olisi vähän kuluttava...
Eihän Priustakaan kukaan hintasyiden perusteella osta... halvemmaksi tulee 14t edullisempi bensamalli. Sillä ostat auton eliniäksi ne bensat mitkä prius säästäisi.
Mistä tuo summa tulee?
flögdflökgfdlkög
Mikä diesel? Onko siinä automaattivaihteisto, automaatti-ilmastointi, Smart-Key System ym. Priuksen varusteet?
Automaatti vaihteisto ja -ilmastointi sekä Ylivoimaiset ajo-ominaisuudet Priukseen verrattuna ja tilaa saman verran. Lisäksi sisältää vakiona cruisen eikä hitaakaan ole kuin 29400e ja 8000e hinnanerolla maksaa 16v dieselverot?????
Myönnettäköön, että ko. Citroen tulee varmasti edullisemmaksi kuin Prius, vaikka tulevaisuuden verotkin perustuisivat CO2-päätöihin. Citroenin päätöt AKE:n mukaan 120g/km, Priuksen 104g/km.
Asiaa tietysti mutkistaa, että valtion tulevaisuudessa lopetettua dieselveron keräämisen pumpulla myytävän dieselin hinta lähestyy tämän päivän hintatason mukaan 1,50 €/litra.
paljon puhuttu verouudistus tapahtuu,meneekö 5 vai 15 vuotta?
En ikinä sekoaisi Citroeniin. Prius on laadultaan huipputuote. Paljon haukuttu ohjauskaan ei mielestäni ole ollenkaan huono. Hyvä kuin mikä. Priuksessa on vakiona myös cruise ja avaimeton käynnistys, erittäin hyvin toimiva automaatti ja täysin kolinaton, helisemätön viimeistely on rautaa. Automaatti-ilmastointi on tarkka ja toimiva. Talvioloissa about -30 auto toimii myös. Eo jäykkyyttä havaittavissa ja lämpenee nopeasti. Kateellisten turinalta tuo enimmäkseen vaikuittaa. Dieselin melutasokin jo laittaa paketin kasaan. Prius on nimensä veroinen.
nykyinen hyvä, turvallinen, iso auto pikkudieseliin tai priukseen, olisi valinta Prius.
Koska:
Prius on ihan sivistynyt pikkuauto, mutta
-pikkukiisselit laskevat todellisen paskapilven jälkeensä, tiedoksi astmaatikoille)
-pikkukiisseli tärisee jo vähän ajettuna niin että paikat tippuu hampaista ja lonkkanivelistä lähtee rasvat
-pikkukiisselissä on aivan helvetillinen meteli
-pikkukiisseli on tappavan kylmä talvella
jne. jne. hei kamoon ostakaa ennemmin auto
olen nyt pari kertaa ollut taksi priuksen kyydissä. Voi olla vähän hiljaisempi kaupungissa, ainoastaan valoissa seistessä, mutta liikkeellelähdön jälkeen ei ole kun kiihdyttää, etenkin kun lähdetää isolle tielle esim moottoritielle niin ei todellekaan ole hiljainen, nyky diiselit on huomattavasti hiljaisempia. moottori sekä rengas äänet tulee kovana sisälle, kuski sanoi samaa, ainoastaan hän sanoi että kaupunki ajossa kulutus on parempi kun dieseleissä, n 5 Litran korvilla. Samoin tavara tila saa pitkän miinuksen, kun esim lentoasemalta tulee matkustajia, niin monesti on pitänyt kyyti antaa toisille kuskeille, kun ei laukut mahdut kyytiin
nykyistä pikku dieseliä olet nähnyt pöllyttävän normaali ajossa. Et yhtään missä on hiukkas suodatin tai vastaava, niin ei savuta. 3 pyttyiset dieselit voivat ravistaa mutta ei juurikaan nelikot.
Mitä sinä sillä asialla turhaan päätäsi vaivaat?
Taas aika "jännä" Prius-aiheinen keskustelu, jossa ihmiset joista suurin osa ei ole Priusta ajanut vertailevat sitä diesel autoon, lähinnä Citroen C4:ään.
Autosta tietysti saa olla mitä mieltä tahansa. On mukavaa, että kaikilla merkeillä on kannatusta ja Suomen pienestä markkina-alueesta huolimatta täällä sittenkin kannattaa myydä useita eri merkkejä ja malleja.
Autoa ostaessa ostetaan kuitenkin muutakin kuin itse auto. Suurin osa meistä tavallisista pulliaisista joutuu turvautumaan merkkihuollon palveluihin ainakin takuuaikana. Toyotalla tämä puoli toimii kohtuullisesti. Lisäksi muistelen tämänkin talven pakkaskeleiltä pelti pystyssä moottoritien varressa olleita eurooppalaisia kilpailijoita ;) Tästä esimerkkinä seuraava varsinkin omalla rahalla autoaan huoltavan kuluttajan painajainen:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=580&posting=22000000024333313
Polo BlueMotion syö vain (3,9)litraa dieseliä sadalla,hiilidioksidipäästöt ovat (102)g/km.
Smartin hiilidioksidipäästö on taas (88)g/km.
Kun nelihenkinen perhe lähtee Smartteilemaan niin CO2:sta syntyy 176g/km.
Aygon/107/C1:n hankinnan vielä ymmärtäisi, mutta tuollainen kaksipaikkainen mopoauto on aika turha peli.
...ei muuten ole ihan viime vuosina tullut Smartin merkkihuoltoa vastaan Suomessa liikkuessa.
Onko Prius vähäpäästöisin? Riippuu kenen näkökulmasta katsotaan.
Priuksen ja dieselhenkilöauton suurin ero on juuri siinä, että Prius on suunniteltu olemaan puhdas, kun diesel on sunniteltu olemaan vähäpäästöinen.
Kuinka nämä asiat eroavat toisistaan? Eurooppalaisesta näkökulmasta eivät mitenkään, täällä kun mitataan ainoastaan CO2-päästöjä ja autot listataan sen mukaan.
Pohjois-Amerikassa ja Japanissa päästöluokat ovat huomattavasti tiukemmat kuin EU:ssa. Ennen EU-aikaa Suomikin noudatti US83-normia, joka oli silloin voimassa vain Suomessa ja Kaliforniassa! Esim. Saksa noudatti samaan aikaan huomattavasti väljempää Euro-normia. Sitten tuli Suomeenkin EU-aika ja asiat muuttuivat.
Maailman tiukin päätönormi henkilöautoille on tällä hetkellä mm. Kalifornian osavaltion käyttämä AT-PZEV (Advanced Tecnology Partial Zero Emission Vehicle). Yksikään maailmassa myytävä dieselmoottori ei tätä normia näytä, mutta Prius täyttää. Esim. Hondan Accord- ja Civic hybridit eivät tähän luokkaan pääse.
"...kun diesel on sunniteltu olemaan vähäpäästöinen." Lause kuuluu tietenkin "diesel on suunniteltu olemaan pienikulutuksinen."
tulee euroopan-markkinoille vasta -2009!!.
Mitä uutta tuohon malliin on tulossa muuta,kuin Li-Ion akut ja uudistunut kori?.
Suomen maahantuoja kertoi juuri tällä viikolla, että uusi Prius EI tule vuonna 2008.
Toyotan johto on vahvistanut Li-ion akuston tulon, kaikki muu on spekulaatiota.
Autoon on huhujen mukaan tulossa mahdollisesti ulkoinen lataus, 1.8 litran moottori, aurinkopaneeli kattoon.
Ei ole tietoa, eikä edes huhuja onko uusi 1.8 litran moottori Atkinson moottori, niinkuin nykyinen 1.5 litrainen on.
Oma arvaukseni uuden Priuksen tuloon:
-kevät 2008 auto esitellään Japanissa
-kevät/kesä 2008 auto esitellään Jenkeissä,
samoihin aikoihin otetaan esitilauksia rajoitetulta asiakasryhmältä.
-loppusyksy 2008 ensimmäiset autot luovutetaan amerikkalaisille asiakkaille.
-tammikuu/helmikuu 2009 auto esitellään EU-markkinoille
lopputalvi 2009 auto esitellään Suomessa ja myynti Suomessa alkaa.
Huhulistasta unohtui neliveto.
Tekniikan Maailma-lehdessä oli myöskin maininta,että vuonna -2010 Toyota Priukseen on tulossa myöskin Diesel Hybridi-vaihtoehto!.