Nii ois taas kysymys.Ku jos joskus ostan oikeen krossin ja nelarinhan minä ostan nii ku yleensähhän tällasella 250cc nelarilla voi ajaa jotain 50-60 tuntii ennenku tarvii uusia mäntä ja venat jne... Niin vaikuttaako tohon huoltotiheyteen se miten ajaa.Ku tuskinpa minä sellasella ajaisin koko ajan hanat auki niinku kisatessa.Mut ku en tuu ikinäni kisaamaan nii saattasko toi huoltoväli kasvaa.Ku samullakaan en aja tuppi nurin koko aikaa vaikka hallitsen sen täydellisesti (aika huono oisin jos en hallitsis).Mut saattasin jotain pienii safareita ehkä käydä ja tietysti huvikseni ajelisin metässä,mökillä ja tässä meidän pihatiellä joka on noin.300-400m pitkä.Ja sit vielä et kumpi kestää kauemmin:250cc nelari vai 450cc nelari?
Kiitosksia vastauksista
Kiitosksia vastauksista
Vastaukset 5
Vanhimmat
Omassa 250cc nelarissani tehdas käskee vaihtamaan öljyt tunnin välein. Mäntä, venttiilit ja jakoketju pitää mitata/vaihtaa 5tunnin välein.
Tietysti joka avauksella pitää vaihtaa uudet yläpään tiivisteet. Itse olen kuitenkin harrastelia enkä kisakuski, joten ajoni on paljon kevyempää.
Siksi vaihdan öljyt 3tunnin välein. Männän venttiilit jakoketjun ~40-50tunnin välein.
Imuventtiilit olivat tässä vaiheessa ja täystuhon partaalla. Mäntä oli ainakin päällisin puolin ok, mutta vaihdoin sen jokatapauksessa koska silmällä/mitalla ei välttämättä näe hiushalkeamia tms.
Samantapainen huoltoväli taitaa olla joka crossi nelarissa.
Tälle 50h huollolle kertyi itse tehtynä hintaa ~650€, eli halpaa se ei ole. Mutta kyllähän tota 50tehollista ajo tuntia saa ajaa todella kauan. Jos itse olen radalla 2tuntia niin lasken ajotunneiksi ~45min muu aika ollaan varikolla kipeiden käsien kanssa.
450cc on ehkä kestäväpi mökkiajossa koska siitä ei tarvi repiä kaikkea tehoreservia ulos. Mutta jokatapauksessa 450cc on väärä vehje mökkikäyttöön. Menee vähän "helmiä sioille"
Nelariin männän vaihto 5 tunnin välein, halooooo ???
Voi Urpot teitä, vai puhutteko te 2-tahti vehkeistä nyt.
Voihan tietty siihen nelariinkin vaihtaa 5 tunnin väleinkin vaikka kaikki liikkuvat vermeet, laittaa vaan yölläkin kellon soimaan ja menee vaihtamaan.
Ei kai nelariin sentään kukaan vaihda 5 tunnin välein mitään, ainakaan mämtää, ne on ikiliikkujia ne.
crossi nelari ei todellakaan ole ikiliikkuja. Huolto väli on tiheämpi kuin 2t:ssä.
Sylissäni on 250cc YZ250f:n korjausopas.
Pari esimerkkiä:
Joka ajon jälkeen (1tunti)
-vaihda öljyt
-pura ja putsaa kaasari
-pese ja öljyä ilman puhdistin
joka 3ajo (3tuntia):
-tarkista/säädä venttiilien välykset
-tarkista sytytystulpan kärkiväli
joka 5ajo:
-vaihda öljyt ja suodatin
-puhdista öljyn karkeasuodatin
-ota sylinterin kansi auki ja tarkista venttiilien seetit.
-irroita ja tarkista /vaihda venttiilit
-sama männälle
-mittaa sylinteri tarvittaessa putkita.
-vaihda nokkaketju
-jne jne
Itse olen kuitenkin vaihtanut öljyt 3tunnin välein ja männän ~40-50tunnin välein.
Koska yllä olevat ohjeet on tehty kisakäyttöön ja itse olen harrastelija joka ei aja kaasu pohjassa koko aikaa.
Jos ajotapasi on tuo mainitsemasi, niin tautiin löytyy useita lääkkeitä. Ensinnäkin suosittelen unohtamaan crossit ja miettimään enskaa. Crosseja saa toki halvemmalla, mutta samalla saa myös tukun epävarmuustekijöitä. Edellinen käyttö ja huolto jne. Ajotapa crossissa ja enskassa on täysin erilainen harrastelijalla (!). Osaava vie kovaa kumpaa tahansa, mutta yleensä harrastelija enskakuski ei ole edes välikaasumies, vaan pikemminkin pintakaasuhenkilö. Tarkoittaa, että oikein huollettuna matalaviritteisempi enskalaite kestää, kestää ja kestää.
Esimerkkinä kestävästä, hieman vähempitehoisesta laitteesta vois käydä vaikka Jammun 250 WR, tai Kotarin 250 EXC. Muitakin toki on, mutta noita on paljon käytössä ja myös myynnissä. Hyviä peruspyöriä molemmat.
Etsit hyvän yksilön ja kevyellä ajolla, hyvällä huollolla ajat sillä hamaan tappiin.......
ps. Itellä 450 EXC, joka on helppo, hauska, kestävä ja huoltoystävällinen...ja noi oli ne huonot ominaisuudet.....
Joo no oikeestaanhan olin koko ajan tarkottanu enskaa mut todellakin eiköhän joskus tässä tuu hommattua joku tollanen enska väliltä 250cc-450cc.Tutulla on ikävä kyllä leikkikaluna Husaberg 550.Siinä krossissa on voimaa ja se vaan ajelee sillä ihan yleisillä teillä luottaen siihen et sillä pääsee kyttiä karkuun.Mut se on jo munkin mielestä vähän turhan kova peli leikkikaluks.Muuten jos ostan enskan käytettynä (iinku varmaan teenkin) niin minkä ikästä ei enää kannata ostaa. Ja mitä kantsii tarkastaa käytettynä ostettaessa enskansta? Ja tiiättekö et missä niitten hinnat kulkee käytettyinä?