Kohta vaihtuu Avensis pois, kunhan vain keksisi mikä tulee tilalle. Pitää saada pienempi kulutus (nyt 10, tavoite 6-7L/100km), vähemmän räminää, parempi ajoasento ja osaavampi huolto (kerralla kuntoon) mutta muuten hyvä vakiovarustelu ja auto sinällään kelpaisi.
Ei oikein Tojolta löydy joten joku sitten, vaikka Passat 170hp diesel DSG.
Ei oikein Tojolta löydy joten joku sitten, vaikka Passat 170hp diesel DSG.
Vastaukset 12
Vanhimmat
sitten tutut korjaamopäälliköt uusiin!
Mitenkäs olisi se "seuraavan polven" avensis.. Eiköhän tuo vuoden sisään markkinoilla nähtäne.
Enpä oikein usko Toyotan tuovan VW:n tasoisia ratkaisuja. Corolla on nyt uusinta uutta mitä Toyota saa aikaan ja siinä on vain surkea mm-t vaihteisto kun VW:llä on jopa Golfissa DSG. Samaten Toyotan bensakoneet on tehottomia ja heikkovääntöisiä ja silti kova kulutuksisia.
Veikkaan Toyotan satsaavan vain hybridi-tekniikkaan ja jättävän down sizing:n väliin.
Toinen asia on istuma-asento. Toyotien penkkien voisi sanoa huononevan vuosi vuodelta, enkä tarkoita pelkästään istuimien lässähtämistä vaan ihan muotoilua.
mutta onneksi myös hieno auto. Dieselit aika kalliita jos nyt sellaisen meinasit(kulutuksen perusteella) ostaa. Tuulilasissa oli ainakin tuo 2.0 FSI jossain kestotestissä ja hyväksi kehuivat. Octavia on myös hyvä auto ja ässänä voisi vetää hihasta vaikka Saab 9-3:n.
Passat on kyllä todella kallis mutta polttiaineen kulutus sitävastoin pieni ja kompensoi hintaa.
Ocatia on pomppulauta ja pyörät jyrisee. Huono esitys.
Saab taas on bensakoneissa laiska ja kulutus iso. Diesel taas järjettömän kallis.
Saab 9-3 2.0t , 10s ja 9.6L/100km, eli kulutus kuin Avessa ja heikompi suorityskyky. Ei tule kuuloonkaan. Dieselin kiihtyvyys vain 11.2s ja kulutus päälle 7L joten aika heikko esitys sekin.
on paljon laadukkaampi kuin Avensis. Ja paremman näköinen. Suosittelen lämpimästi. Passatti on hyvä mutta kallis.
Sonaatti on komee, mutta hörppää bensaa aika rutkasti. Ja isohan se on; Camryn kokoinen.
Se Sonata, oli kyllä aikamoinen pettymys kun kävin kyseistä autoa koestamassa.
VAG:lla on huonompi huolto. BMW..
Tosin karvalakkiversiosta, jonka kanssa ei kulutus ollut ongelma, mutta takuu lähestyi loppuaan ja luottamuspula oli melkoinen. Ja valinnaksi muodostui tarpeiden, mieltymysten ja lompakon summana 407 SW pikkudieselillä. Ajomukavuus parani huomattavasti, tilat hieman pienenivät ja auto kulkee uskomattoman vähällä polttoaineella.
jos 40k aiot sijoittaa, kehoittaisin tutustumaan bmw:n 3-sarjaan, uusi moottorisukupolvi on tuloillaan: mm. jarruenergian uudelleenkäyttö ym ym ja todella pieni kulutus sekä päästöt pikkuautoluokkaa, faktat edistyksellisistä moottoreista voit lukea jo faceliftatun 1-sarjan esittelystä.
Miinuksena kolmosessa on melko vaatimaton vakiovarustelu, tosin rahalla sitten saakin jo lähes mitä varustetta vaan, kovaan lisähintaan tietysti.
Siis kuinka, tekeekö BMW 4-pyöräisiäkin :-)
En kyllä haaskaa rahojani BMW merkkisiin autoihin. Minulle auto on kulkuvälinen ei mutkanautiskelulelu.
Auton pitää mennä suoraan ja sen käyttökulut arvon alenema mukaan lukien pitää olla pienehköt. BMW pudottaa arvonsa nopeammin kuin renault ihan siitä syystä, että kaikki pitää ostaa lisävarusteena ja niiden arvo putoaa nollaan kolmessa vuodessa ja sen päälle vielä auton arvon alenema.
Sitäpaitsi 40ke autoon on aivan liikaan kun kesällä alla on useimmiten MP.
Jääköön BMWt niille jotka ovat perineet rahansa.