Täällä oli joskus aiemmin viestiketju Suoperän raja-asemaan liittyen. Ei nyt millään löytynyt. Muistaakseni viestin lähettäjä kirjoitti ongelmistaan, jotka johtuivat pankin puutteellisesta toiminnasta tai olemattomuudesta Suoperän asemalla. Autositoomuskaavakkeeseen liittyviä maksuja tai jotain muuta vastaavaa piti maksaa Pääjärvellä pankissa, jonka aukioloajat olivat miten olivat.
Kuinka se nyt menikään?
Pitäisi lauantaiaamuna mennä Kuusamo-Suoperältä Venäjälle ja ajaa samana iltana vielä Murmanskiin. Ei olisi aikaa jäädä odottelemaan, jos aseman infrastruktuurin puutteellisuudesta johtuvia viivästyksiä olisi odotettavissa.
Muuten paikalliset tuttavat kertovat, että Murmanskin alueella on jo ollut tiukempi raja-alueelle suuntautuvan liikenteen kontrollointi tämän vuoden alusta alkaen. Ainakin Petsamon ja Kovdorin suuntaan ei pääse ilman propuskoja viestittävät tuttavat Zapoljarnijsta ja Kovdorista. Myöskään venäläiset eivät pääsisi samaan malliin länsirajan suuntaan kuin ennen. Propuskoja tarvitaan heiltäkin.
Onneksi kuitenkin kaikki hoituu, jos ja kun niin tarvitaan.
Onko kenelläkään omakohtaisia kokemuksia Murmanskin alueen raja-aluesäännöksien noudattamisesta?
Kuinka se nyt menikään?
Pitäisi lauantaiaamuna mennä Kuusamo-Suoperältä Venäjälle ja ajaa samana iltana vielä Murmanskiin. Ei olisi aikaa jäädä odottelemaan, jos aseman infrastruktuurin puutteellisuudesta johtuvia viivästyksiä olisi odotettavissa.
Muuten paikalliset tuttavat kertovat, että Murmanskin alueella on jo ollut tiukempi raja-alueelle suuntautuvan liikenteen kontrollointi tämän vuoden alusta alkaen. Ainakin Petsamon ja Kovdorin suuntaan ei pääse ilman propuskoja viestittävät tuttavat Zapoljarnijsta ja Kovdorista. Myöskään venäläiset eivät pääsisi samaan malliin länsirajan suuntaan kuin ennen. Propuskoja tarvitaan heiltäkin.
Onneksi kuitenkin kaikki hoituu, jos ja kun niin tarvitaan.
Onko kenelläkään omakohtaisia kokemuksia Murmanskin alueen raja-aluesäännöksien noudattamisesta?
Vastaukset 8
Vanhimmat
viestiketju löytyy tuosta:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=104&conference=4500000000000162&posting=22000000022907369#22000000022907369
En tiedä onko se pankkisysteemi yhä voimassa, melko varmasti on. Tuskin on kuitenkaan pankki auki lauantaina, kun se toimii muutenkin vähän miten sattuu: "Seuraavana päivänä (torstai) oli koko pankki kiinni, niinkuin kuulemma joka toisen kuukauden ensimmäisenä torstaina ja perjantaina. Ovat kuulemma Louhessa koulutuksessa silloin. Mitenkähän olisi maksu suoritettu, mikäli olisimme myöhästyneet muutaman tunnin."
Tosin tuo matkamme tapahtui joulukuussa ja nyt on maaliskuu, joten tuo joka toinen kuukausi olisi sattunut helmikuulle. Ovathan voineet aloittaa vuoden alusta alusta tuon joka toisen perinteen.....
Varaa aikaa Louheen asti vähintään 6 tuntia Suoperän raja-asemalta. Varsinkin jos olet tavallisella henkilöautolla liikenteessä. Ei missään huippukunnossa ole se tie Pääjärvellekään asti ja siitä vielä huononee, kun Pääjärven puukombinaatti hoitaa aurauksen vain rajalle.
Olisi kiva kuulla miten kävi. Pitkä ajopäivä on kuitenkin tulossa.....
Mites tankkaus? Pääjärvellä varmaan bensis vai onko aiemmin? Minkä yhtiön bensiksiä yleensä on Suoperä-Louhi-välillä ennen Muurmanskin valtatietä? Näinköhän sitten Louhella voisi maksaa pankkiin autositoomusmaksun, jos Pääjärven pankki ei olisi auki. Pakkohan siinä joku ratkaisu on olla.
Raja-asema aukeaa kello 7 Suomen aikaa vai arvasinko oikein?
Ajattelin kolmesta syystä käyttää juuri Suoperän asemaa mennessäni Murmanskiin: 1) riittää varabensat kotoa eikä tarvitse ostaa matkalla Suomen bensoja (joutuis ehkä jos menis Sallan kautta) 2) Karjalan mahdollisesti liberaalimpi raja-alue yms. byrokratia militaristisempaan Murmanskin alueseen verrattuna, mikä voi vaikuttaa koko matkan onnistumiseen 3) seikkailunhalu, uusi tie ja uusi raja-asema, muut 7 kansainvälistä Suomen ja Venäjän välisen rajan raja-asemaa on tullut jo koluttua.
Ottamatta lukuun tien mahdollista heikkoutta tie kulkee vielä fiksusti koillis-lounassuuntaisesti eikä ylimääräisiä kilometrejä pitäisi tulla turhan paljoa.
Mites tie Pääjärveltä Uhtualle talvella? Onko paremmin aurattu kuin Pääjärveltä Kiestinkiin päin?
matkalla ylä- ja alamäkiä suunnilleen saman verran...
Palattu on matkalta. Tiet hyvät, routapohjainen ura Suoperältä M18:sta läpi matkan varsin hyvä, parhaimmilla suorilla satasta sai huoletta posottaa. Vähään aikaan ei ollut lunta satanut niin vaikutti asiaan. Tie ok aurattu Pääjärveltä myös itään.
Pahin tieosuus noin 15-20 km:n pätkä Tedinosta etelään päin, jossa perjantaisen lumimyräkän vielä vihmoessa valmisteilla oleva tieosuus auraamatta ja 15-20 cm:n lumikerros, johon olisi ollut riski juuttua. Yksi ulosajo penkkaan Sokolin lähellä vuorokauden vaihtuessa jo lauantaiksi 10.3, mukana olleella lapiolla auto kaivettiin takaisin tielle.
Suoperän byrokratia: Keskusteltiin matkan suunnista ja kestosta Suoperän tullaajan kanssa. Lopputulos: Muista sitten seuraavalla kerralla täällä liikkuessasi maksaa se 100 ruplan autositoomusmaksu, autositoomuspaperi annettiin luottamuksen vallitessa minulle ilmaiseksi. Täytyy hoitaa seuraavalla kerralla Suoperässä asia, milloin seuraava kerta sitten tuleekin.
Mutta Kovdorin reissu se vasta legendaarinen olikin... jälleen kerran...
Sanoin: "Tiet hyvät, routapohjainen ura Suoperältä M18:sta läpi matkan varsin hyvä"
Täytyi sanoa: "Tiet hyvät, routapohjainen ura Suoperältä M18-tielle asti läpi matkan varsin hyvä."
Matkareitti Venäjän suhteen: Suoperä-Pääjärvi-M18-Tshupa-M18-Murmansk-Revda-
Lovozero-Olenegorsk-KOVDOR-Apatiitti-Kirovsk-Apatiitti-Zelenoborskij-Kemi-Paanajärvi-Kepa-
Jyskyjärvi-Borovoi-Kostamus-Lyttä.
Paha tieosuus Tedinon eteläpuolella tuli siis ajettua sekä meno- että paluumatkalla. Paluumatkalla 9.3. iltana se oli auraamattoman lumen peitossa.
Minua kiinnostaisi kuulla lisää Kovdorista, kovasti kiinnostaisi siellä vierailla joskus.
Pitkän tien takana kun on, ei ole vielä löytynyt viitseliäisyyttä matkaan.
Neuvostoaikana se oli ilmeisesti suljettu kaupunki, mikäs on nykyään käytäntö?
Murmanskin valtatieltähän on Kovdoriin vain yksi hujaus, matkaahan on sinne vain 100km:n hujakoilla, 98km kyltin mukaan. Noin 20 000 asukkaan sulkeutunut ja jälleen suljettu kaivoskaupunki. Mukava ja tunnelmallinen omalla sulkeutuneisuudellaan ja ystävällisyyden sarallaan. Kaikki on vähän kuin yhtä perhettä enemmän kuin muissa vastaavankokoisissa venäläisissä kaupungeissa.
Olen käynyt Kovdorissa kolme kertaa:
1. kerta 03/2006: 1vrk
2. kerta 09/2006: 2vrk
3. kerta 03/2007: 1vrk
Vuonna 2006 kaupunkiin pääsi normaalisti, rajavyöhykkeen puomilla vaan kirjattiin henkilötietoja ylös ensimmäisellä vierailullani, toisella vierailullani huolehtiva vastaanottajani oli tullut puomille vastaan eikä henkilötietojani kirjattu kopissa ylös, katsottiin vaan passi.
Mutta vuoden 2007 alusta alkaen kaupunki on jälleen suljettu kaikilta ulkopuolisilta. Ilman propuskoja eivät pääse Kovdorin alueelle rekisteröimättömät venäläisetkään, edes murmanshanit, elleivät ole hakeneet ennen matkaansa aikaa vieviä lupia. Ulkomaalaisten lupien hakeminen lienee hankalampaa. Mutta sääntöjähän voi kiertää matkustamalla Kovdoriin takakontissa (paikallisten kyydissä) tai paikallisen kovdorshanin passilla.
Siitä sympaattinen ja muistorikas kaupunki Kovdor on lähitaajamineen, että siellä on varmaan pahimmat krapulat Venäjän-matkailun historiassa tullut koetuksi, samoin kuin ajettu miliisin kanssa puolipäissään pisimmät kilometrit Jonskin datsha-alueelta Kovdoriin.
Ilmeisesti toinen Kovdor-konkari, nimimerkki "arktika" (tai vastaavaa), voisi jatkaa esipuheestani Kovdorin suhteen.
Kovdorissa kuulin puhuttavan, että siellä suunnitellaan uutta kunnon tietä Savukosken Sokliin, josta olisi tarkoitus louhia Apatiittia. Tulevaisuudessa mahdollisesti turistiliikennettäkin pääsisi sitä kautta suoraan Kovdorin suuntaan Suomesta. Mitenkäs UKK:n kansallispuisto muuten sijaitsee Sokliin nähden?