joko joku on keksiny mistä se ATI Silencerin
nakutus johtuu ja saako sen poistettua?
nakutus johtuu ja saako sen poistettua?
artikki kuuleri
ärsyttävä nakuttaja
9276
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
ati sehän on se päivän ongelman nimi =)
eikös se nakutus tuu yleensä sieltä venttiili kopasta? kantsii varmaan hoonata ja koneistaa venttiilit. samalla kantsii tarkastaa nostimet jos hydrayliset niin tarkastaa vaan että jokanen pelaa kuten pitää.
voit toki kokeilla enstiks forte käsittelyllä jos sattuis toi nakutus edes väheneen...
Eihän siinä atissa mitään vikaa ole. kannattaa kattoo että mikään johto ei ota siihen tuulettimeen kiinni.
Eikös hoonaus ole imukanavien kiilloitus? ja venttiilien koneisusta kutsuta läppäämiseksi. Mutta mikä on forte käsittely?
Itse suosittelisin myös tarkastamaan turbon akselin laakerin ja blowthroughventtiilinläpänjousensäätömutterimomentitn, ei kannata unohtaa irroittaa syyläriä talveksi ja kiertää kaasuhanaa 47 astetta koiliseen. Voi nimittäin muuten männän yläkuolokohtaan tulla ikävä deadzone joka aiheuttaa tuollaista naputusta varsinkin ATI silencerissä.
forte = otetaan paska pois koneesta.
lisään myös että jäähdytys pitää olla kunnossa kortissa kuin kortissa elikkä tässä yksi vika mahdollisuus
seisoessa järjestelmään pääsee ilmaa joka aikaan saa termostaatin ja lämpömittarin epänormaalia toimintaa.
Jos jäähdytin on muovipäätyinen sekä alumiininen. Vika on yleensä ala vesi letkun puoleisesta ala kulmassa jossa on muovin/alumiinin välinen sauma niin vuoto voi ilmetä sitä kautta.
mistä johtuu? eli
Kun systeemi on kuuma ja on painetta 1.1-1.2 bar ja sitten kun jäähtyy menee alipaineiseksi koska ainakin paisarissa on ilmaa joka jäähtyessään kutistuu niin imaisee ilmaa myös sisäänsä.
Sitten se ilma kulkeutuu osittain termarin alle niin seisova ilma sitten kertoo väärää lämpötilaa mittarille. kun termari lopulta aukeaa niin se ja syyläri saa lämpöiskun.
kantsii siis kattoo ettei tosiaan mikään johto ota tuulettimeen kiinni josta naputus johtuis
Koetetaan pitää palstat puhtaina turhasta asiasta.
Varsinkin jos noin pahasti menee metsään.
Koneen nakutus johtuu liian suuresta puristuspaineesta verrattuna polttoaineen oktaaneihin. Oktaani luvulla kerrotaan pa:n puristuskestävyys.
Nakutuksen ilmetessä pitää: madaltaa puristuksia (esmes paksummalla kansipahvilla tai koneistamalla männistä tai kannen palotilasta pois), lisäämällä käytettyn pa:n oktaaneita (esmes siirtyminen E95 -> E98) tai vähentämällä ahtopaineita (joka omalta osaltaa vähentää kokonaispuristussuhdetta).
Atin tuulettimessa oleva naputus saattaa johtua valmistusviasta, roskasta tuulettimen lavan vieressä tai asennuksessa tapahtuneesta virheestä (vaikka pieni kolautus tuulettimenlapaan rukarilla).
Kannattaa kuitenkin vaihtaa vakio tuuletin johonkin parempaan. Ja jälleen kerran saan puhua Zalmanin VF-900 jäähyn puolesta.
turha sun on mulle ahdoista alkaa höpöttään =)
mutta jos oot kova mies korjaileen turbo vehkeitä niin tervetuloo talkoisiin 7e tunti ja väännetän keväällä iltaan asti tuon twin turbon parissa...
Kiitokset vain tarjouksesta. Projektisi on varmaan mielenkiintoinen, mutta näköjään tuntipalkoista ei päästä yhteisymmärrykseen. =)
Omassani on vain yksi, mutta mikä onkaan oma pelisi? Audi ja Nissani taitaa olla yleisemmät twin tbo harraste lelut. Itse olen kanssa katsellut Nissanin Z32:sta, mutta takapuoli ei oikein kestä 15k€ leluun.
en vajoo nissaneihin =)
toi mitsun 3000gt tuli korjattavaksi ollu 2vuotta harrasteena. pakko oli tehdä 10kk velka ja ostaa auto pois ja kyllähän se mielestäni kannatti auto on nyt kesään mennessä valmis.
itse en aijo ajella koska on liian ärhäkkä itelle joten menee sukulais poijalle hyvään hintaan.
tuntipalkaa ei oo paljoo enempää varaa korottaa mutta sopat tulee kaupanpäälle ;)hehe
käyttö autona itelle riittää toi yks turbo myöskin..eli saappaalla mennään hehe
mikäs auto sulla on käyttö autona?
en itekkään kyllä alkasi leikkiin edes yli 10k€ autolla
Hommasin nakun tuossa vuosi sitten työmatkojen lisäännyttyä. Tein järkipäätöksen pa-kulutus putosi yhteen kolmasosaan (nyt 5-6l/100km) ja tehot puoleen (nyt 90hp). Kuten arvata saattaa, lähtee kuin purkka tukasta ja kulkee kuin mummo hangessa.
Kyllä himottaisi saada jälleen auto jolla kerkiää.
Täytyy myöntää, että on tuollaista mitsuakin tullut kateltua. Ei vain tuo neliveto ja nelipyöräohjaus herätä mielenkiintoa. Mitä enemmän tuollaista hienoa tekniikkaa, sitä helpommin sen saa rikottua.
Täytyy myöntää, että unelma autonani on juurikin tuo Nissani 280ZX. Datsunin logoilla se olisi vieläkin miehekkäämpi peli. =)
http://hometown.aol.co.uk/thezxfiles/images/280zxx2.jpg
kaverilla oli viime kesänä tuollainen.. muuten hyvä mutta alko olla jo ehtoo puolellaan ei ollut mikään yksilö enään. hehe
kyllä 90hp kerkiää mukavasti =)
no noissa mitsuissa ei oikeen oo pahemmin 4 vedon kans ollu ongelmii.
kaasun kans pitää olla hiukan varovainen koska ottaa pitoo aika pirun hyvin ja saa nopeesti niskan kipeeks...
korttihan noilla tehokkaammilla lähtee aika herkästi.. kuka nyt 50km\h aina tollasella köröttelis =)