Mitä yarkoittaa läpituntipalkka?

Läpituntipalkalla työnantaja pystyy pienentämään palkkakustannuksia.Maksaa työntekijälle tehtyä työtuntia kohti pienempää palkkaa!Tämä siis silloin,kun reilulla ja sopimusten mukaisella palkkauksella tulisi maksaa joitain lisiä.
Mistäpä työnantajan olisi helpompaa ottaa "lisätuottoa" kuin työntekijän selkänahasta!!?Enemmän työtä,pienemmällä palkalla!

mulla läpituntipalkka hiukan parempi kuin tes, mutta maksetaan ylityöt ja pekkaspäivät. Työ aika pääsääntöisesti 6.00 - 20.00 ma - pe. Tunteja päälle sata kahteen viikkoon.

välttämättä kirjoitti:

mulla läpituntipalkka hiukan parempi kuin tes, mutta maksetaan ylityöt ja pekkaspäivät. Työ aika pääsääntöisesti 6.00 - 20.00 ma - pe. Tunteja päälle sata kahteen viikkoon.

Lue lisää

..läpituntipalkkaa,jos sulle ylityötunneilla kerran maksetaan muuta,kuin läpituntipalkkaa!

ei ole... kirjoitti:

..läpituntipalkkaa,jos sulle ylityötunneilla kerran maksetaan muuta,kuin läpituntipalkkaa!

Joo yleensä läpituntipalkka toimii siten että mitään lisiä ei makseta, mutta on laiton.
Lain mukaan ilta ja yölisät sekä ns. pekkaset on mahdollista sisällyttää tunti palkkaan, tällöin pitää työsopimuksessa selvästi lukea erikseen perus tuntipalkka (esim. TES-mukainen) ja maksettavaksi sovittu "läpituntipalkka" tai joku muu esim. urakka järjestelmä (vaikka km palkka.)
Työntekijä ei saa kuitenkaan saada vähemmän kun saisi TES-mukaan.
Ylityö ja sunnuntai korvauksia ei lain mukaan saa sisällyttää läpituntipalkkaan vaan ne on maksettava erikseen.
Tälläinen lain mukainen "läpitunti" palkka äärimmäisen harvinainen koska siitä ei hyödy kukaan.
Yleensä läpituntipalkka toteutetaan jotta työn antaja säästää palkan lisät ja työntekijä laskutaidoton. Tällöin työnantaja voi tehettää työtä "vuorotta" ja kuskilla ei yksityis kuluja kun on aina töissä, kaikki on tyytyväisiä kunnes kuski ajaa vähän enemmän kun jaksaa ja taas on yhdistelmä kyljellään jossain.

yleensä kirjoitti:

Joo yleensä läpituntipalkka toimii siten että mitään lisiä ei makseta, mutta on laiton.
Lain mukaan ilta ja yölisät sekä ns. pekkaset on mahdollista sisällyttää tunti palkkaan, tällöin pitää työsopimuksessa selvästi lukea erikseen perus tuntipalkka (esim. TES-mukainen) ja maksettavaksi sovittu "läpituntipalkka" tai joku muu esim. urakka järjestelmä (vaikka km palkka.)
Työntekijä ei saa kuitenkaan saada vähemmän kun saisi TES-mukaan.
Ylityö ja sunnuntai korvauksia ei lain mukaan saa sisällyttää läpituntipalkkaan vaan ne on maksettava erikseen.
Tälläinen lain mukainen "läpitunti" palkka äärimmäisen harvinainen koska siitä ei hyödy kukaan.
Yleensä läpituntipalkka toteutetaan jotta työn antaja säästää palkan lisät ja työntekijä laskutaidoton. Tällöin työnantaja voi tehettää työtä "vuorotta" ja kuskilla ei yksityis kuluja kun on aina töissä, kaikki on tyytyväisiä kunnes kuski ajaa vähän enemmän kun jaksaa ja taas on yhdistelmä kyljellään jossain.

Lue lisää

Tarttuisin hiukan sanomaasi, km palkka, joka on täysin Eu:n direktiivien kieltämä, meidän tessi ei kiellä urakkapalkkausta, joka pitäisi olla 20% yli perustuntiliksan, mutta kun tuo Eu, joka määrittää, ettei ammattiliikenteessä saa/voi olla urakointia, se vaarantaa liikenneturvalisuutta piste. Toinen pointtisi, "läpipalkka" on harvinainen totean, aika yleinen, tai niitä variaatioita on pilvin pimein! Lopuksi totean sanomaasi, olet oikeilla jäljillä, silti työsuojelu/verottaja ei piittaa näistä "laittomista" urakoinneista.

välttämättä kirjoitti:

mulla läpituntipalkka hiukan parempi kuin tes, mutta maksetaan ylityöt ja pekkaspäivät. Työ aika pääsääntöisesti 6.00 - 20.00 ma - pe. Tunteja päälle sata kahteen viikkoon.

Lue lisää

...ja se on huimaava 12€ tunnille, on vissiin alhaisin täs maassa, valitettavasti! Työ tosin on pelkkää päivävuoroo ja nupilla ajoa.

läpituntipalkka kirjoitti:

...ja se on huimaava 12€ tunnille, on vissiin alhaisin täs maassa, valitettavasti! Työ tosin on pelkkää päivävuoroo ja nupilla ajoa.

Kun ilmoitat tuon 12€/h, niin ei se tessiä sorsi, mutta jos alat duunaamaan överiä, alkaa lisät puremaan liksaa suuremmaksi. Vielä pieni ohje, jos duunissa ei ole työvuorolistaa, on pääsääntöisesti överit päiväkohtaisia, siis 8h, sen jälkeen 2h 50%, loput 100%, rahtipuolella 12h, ö-puolella 10h, siis 100% timmat.

Exkuski kirjoitti:

Kun ilmoitat tuon 12€/h, niin ei se tessiä sorsi, mutta jos alat duunaamaan överiä, alkaa lisät puremaan liksaa suuremmaksi. Vielä pieni ohje, jos duunissa ei ole työvuorolistaa, on pääsääntöisesti överit päiväkohtaisia, siis 8h, sen jälkeen 2h 50%, loput 100%, rahtipuolella 12h, ö-puolella 10h, siis 100% timmat.

Lue lisää

Tarkennus, siis rahti/ö-tessissä, jos ei ole työvuorolistaa, överit päiväkohtaisia!

Exkuski kirjoitti:

Tarttuisin hiukan sanomaasi, km palkka, joka on täysin Eu:n direktiivien kieltämä, meidän tessi ei kiellä urakkapalkkausta, joka pitäisi olla 20% yli perustuntiliksan, mutta kun tuo Eu, joka määrittää, ettei ammattiliikenteessä saa/voi olla urakointia, se vaarantaa liikenneturvalisuutta piste. Toinen pointtisi, "läpipalkka" on harvinainen totean, aika yleinen, tai niitä variaatioita on pilvin pimein! Lopuksi totean sanomaasi, olet oikeilla jäljillä, silti työsuojelu/verottaja ei piittaa näistä "laittomista" urakoinneista.

Lue lisää

Hiljattain tuli oikeuden päätös, johon oli kysytty EU-oikeuden kanta.
Se oli suunnilleen niin että km palkka on kielletty jos yllyttää rikkomaan lakeja.
Työnantajan vastulla on täällöin valvoa että kuljettaja ei aja ylipitkiä päiviä eikä edes ylinopeutta.

Caius Julius kirjoitti:

Läpituntipalkalla työnantaja pystyy pienentämään palkkakustannuksia.Maksaa työntekijälle tehtyä työtuntia kohti pienempää palkkaa!Tämä siis silloin,kun reilulla ja sopimusten mukaisella palkkauksella tulisi maksaa joitain lisiä.
Mistäpä työnantajan olisi helpompaa ottaa "lisätuottoa" kuin työntekijän selkänahasta!!?Enemmän työtä,pienemmällä palkalla!

Lue lisää

päinvastoin,työntekijälle maksetaan suurempaa palkkaa kuin normaalisti.