Farkku-Astran peräjylinä ?

Tai sitten voi olla myös renkaat, pakkanen (aiheuttaa oikeasti ihme jylinöitä -20c), voi olla myös laakerit, Opel pilasi maineensa 80-90-luvulla ruostumalla ja nyt kun ne yrittää oikaista asiaa niin ainoa millä saa kulut alas on käyttää halvimpia alihankkijoita (ei ole ainoa autotehdas), niin kuluvat osat menee USKOMATTOMAN nopeasti vaihtoon ja huolto-organisaatio elää sillä, eli laakerit voi olla loppu.P.S oliko siinä kartaania???

ilmeisesti takapyörän laakeri,mut ihmettelen jos ajettu 54000 vasta, itse ajanut astra g 196740km ja en oo muuta tehnyt kuin etupyörän laakerin vaihtanut. onko sulla nokian renkaat alla siinä toinen syy jyrinään

Toiset renkaat vain yksinkertaisesti jyrisevät kuuluvasti, toiset eivät. Lisätietoa rengaskauppiailta.

kyseessä on kai G mallia.

Kyllä se alkaa jyristä ja huutamaan jo tuosta 40 nopeudesta.
Minäkin aina kauhistun kun istun takapenkillä ojan puolella
ja sellainen jyrinä on kaupunkiajossa.

On aivan normaalia,
meluisa autohan se on, mutta siihen tottuu pian jos yhdellä autolla ajaa.

Rengasvalinnat eivät auta, sillä meidän lapset ovat menneet ulkomaille opiskelemaan, Ruotsiin, Norjaan Tanskaan
ja jokaisessa tapauksessa on jouduttu renkaat vaihtamaan kahdesti,
eli ostamaan uudet ja antamaan vaihdossa vanhat.
On ollut jo useita kesä- ja talvienkaita, aina sama ääni.

Voin vakuuttaa, ääneen tottuu nopeasti,
pitää vain hieman enemmän huutaa

Itsellä oli automaatti ajettu hieman yli 100tkm ja se kohisi häiritsevästi 50km nopeudessa.

Huolestuin: Huollossa nauroivat, että Opel automaattiin ei vaihdeta, lisätään vaan HAH, HAH, HAH...

Mutta:

Kun katsoin huoltokirjaa, niin siellä on oma jakso "Automaattilaatikon huolto". Siinä mainitaan, että raskaassa ajossa kuten taksi ja poliisiajossa on vaihdettava 45tkm välein automaattilaatikon öljyt. Mielestäni aina Suomessa on raskasta ajoa kovasta talvesta johtuen, että vaihdetaanpa öljyt.

Mitä tapahtuikaan?

Em. kohina hävisi kun oli vaihdettu kolmeen kertaan 3l öljyä, Siis 3 3 3=9l autom. öljyä.

Miksi noin monta kertaa?

Siksi, että öljyjä pois laskiessa tulee vain puolet öljystä, kosta toinen mokoma jää turbiiniin.

Mikä on turbiini?

Kuule, luepa automaattivaihteiston toimintateoriaa...se on se ns. momentinmuunnin, jossa on tänäpäivänä ns. luistonestokytkinlevykin, jota ei ollut 1950 luvulla kuin Packardissa...

Mutta vakavasti:

Kysykää rohkeasti, jos haluatte tietää lisää automaattivaihteistoista.

Mitä maksaa

Kuka on vaihdattanut tapyörien laakerit mitä maksoi

Takapyörien laakerit menny