Syykin löytyi: Sähköjohtonippu oli osunut EGR venttiiliin vuosien varrella ja sen kuori oli hiertynyt puhki kupariseen johtoon asti.
Tällöin juuri kierrosnopeuden piuha muodosti kontaktin EGR:n rungon kanssa, jolloin tämä sai aikaan kierrosmittarin sekoilun ja TC valon turhan syttymisen mittaristoon.
Eristysteippiä reilusti ja nyt toimii moitteetta.
Opetus:
=======
säästö n. 1250€ (aluksi luultiin, että moottorinohjausboxi on rikki).
Kysymys:
========
Onko kukaan teistä törmännyt tähän ongelmaan aikaisemmin?
Tällöin juuri kierrosnopeuden piuha muodosti kontaktin EGR:n rungon kanssa, jolloin tämä sai aikaan kierrosmittarin sekoilun ja TC valon turhan syttymisen mittaristoon.
Eristysteippiä reilusti ja nyt toimii moitteetta.
Opetus:
=======
säästö n. 1250€ (aluksi luultiin, että moottorinohjausboxi on rikki).
Kysymys:
========
Onko kukaan teistä törmännyt tähän ongelmaan aikaisemmin?
Vastaukset 1
Vanhimmat
koska lohkolämmittimen johto pakotti moottorinohjausyksikön piuhanipun osumisen moottoriin (taisi olla juuri EGR venttiiliin).