Meillä -85 et 340 t yamaha. Kelkka pelaa hienosti kun ajelee hitaasti, mutta kun painaa kaasua alkaa täristämään. Taka variaattorin liuku palat on just uusittu mutta silti täristää. Olisko kellään tietoa mitä asialle voisi tehdä muuta kuin vaihtaa kelkka? Tiedoista kiitollinen.
et 340 variaattori
mph
114105
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
ostin ihan äskettäin et 340 yamahan ja siinä oli samalainen tärinävika ja syykin löyti.
kampiakselin toisenpään limppu eli kuvassa oleva
nro 7 http://216.37.204.206/wps/Yamaha_OEM/YamahaSnow.asp?Type=18&A=15&B=2&Action=
limppu Oli liikahtanut pari milliä .toinen pää oli korjattu aikaisemmin hitsaamalla kiini.
pura se kone(lapsikin osaa ,on sen verran yksinkertainen kone) Sitten viet kampaiakselin koneistamoon ,niin laittavat siellä limput kohdalleen ja hitsaavat kiinni . laitata kumpikin pää, tunnin homma(kysy hinta ennenkuin viet) tuolta löydät räjäytyskuvat http://216.37.204.206/wps/Yamaha_OEM/YamahaSnow.asp
variaattori lähtee irti kun haet jostain lainaa oikean irrotustapin tai sitten teet itse.tuolla sen tapaisia irroituspultteja http://www.psep.biz/store/yamaha_snowmobile_clutch_puller.htm
ja et 340 toinen tyypivika on öljypumppu,pumppua ei välttämättä tarvitse jos sekoittaa itse bensansekaan öljyä 2,5%.
Miten paikansit tärinän tuosta johtuvaksi. Voisitko soittaa tai lähettää mulle numeron niin soitan sulle. puh. 0500389333 Mika
Moi !
Mites tuo tuorevoitelu otetaan pois käytöstä tossa 340:ssä ? Itellä -88 340t/r ja aattelin alkaa sekotteleen itse...
Mistä tuo pumppu ( http://216.37.204.206/wps/Yamaha_OEM/YamahaSnow.asp?Type=13&A=32&B=5 ja http://216.37.204.206/wps/Yamaha_OEM/YamahaSnow.asp?Type=13&A=32&B=6 ) saa käyttövoimansa ? kampuralta ?? Ilmesesti sillä öljyllä voidellaan noi kaks mokkulaa eli toi drive gear pitänee purkaa ja jättää tyhjäks ??
näkevät .kone vaan tärisee käynnissä.
ja kaikki antamani tiedot on faktaa.
mutta konehan on yksin kertainen purkaa eikä kamoiakselin tarkistus paljoa maksa koneistamolla,niin sittempähän tiedät ainakin että onko kamppiakseli kondiksessa.:D
otat pumpun pois ja aukaiset kuvassa näkyvät laipat http://216.37.204.206/wps/Yamaha_OEM/YamahaSnow.asp?Type=13&A=32&B=6
sitten nakkaat hammasrattaat sekä akselin nro 12 ja pumpun käyttöakselin nro 4 mäelle. seuraavaksi tulpaat reiät jotka jää näkyviin(2 reikää) kuvassa 12 ja 4 akselit menee niistä läpi,onnistuu 10mm pulteilla ja lukkomuttereilla ,vähän silkonia pulttien kannan alle sekä rikan alle ja sitten kiristät pultit seuraavaksi ja sitten laitat laipat kiinni. muista laittaa pultit sillain että pultinkannat jää laippan sisäpuolelle ja rikat ja mutterit ulkopuolelle ,niin mahtuu menemään laipat kiinni.
Mutta Mutta minulla on myös toinen jammu et 340 ja siinä on vaan katkaistu vaijeri ja letkut pumpulta ja reiät tukittu pumpusta ,mutta parempi purkaa pois ,niin ei hammasrattaat hajoa. näkyy olevan vaseliini voitetlulla hammasrattaat,niin ei ihme jos ei pummpu pyöri kovin kauaa.
muistin hieman väärin .nro 12 akselia ei tarvi poistaa, se saa jäädä reiän tulpaksi ,hammasrattaan voi ottaa posi jos haluaa mutta ei pakko. sen nro 4 akseli reiän voi tulpata pultilla.
Asia vilpitön, kiitos vinkeistä.
Aika ihme veto, että nuo rattaat on "kesto"voideltu... noh noissa on kait ollu joskus hihnavetojaki eikä rattaita, aika hasardi tollanen hihnakin on...
Yks juttu vielä, mistähän tohon löytyis uudet jarrupalat ?? Nuohan on erilaiset nuo palat http://216.37.204.206/wps/Yamaha_OEM/YamahaSnow.asp?Type=13&A=32&B=14 ja mulle on tyrkytetty paloja, jotka on samanlaiset keskenäs. En tohtinu ottaa..
http://www.veteraanikelkat.net/veteraaniYamaha.htm
soita tai laita sähköpostia.
en tiedä onko sivu voimassa muuta yritä soittaa tai mailaa:D
Käytin akselin koneistamolla, ja täristää edelleen. Tutkimus jatkuu vaikka lumet lähti, no jospa ens talvena. vinkkejä edelleen kaivataan. oliskohan kenelläkään etu variaattoria myydä, siis toimivaa.
Vaihda variaattorin hihna.