oma GPS navi

"ei petä akku eikä rikkoudu tippuessa"

Akkuhan ei voi loppua, kun se on käytössä kokoajan pistokkeessa. Naarmuja laitteeseen voi tulla jos jollain amatöörillä on tapana pudotella sitä, mutta niin voi kännykkään ja kaikkiin muihinkin.

Omasta mielestäni gps:sän suurin ongelma on se, että ne ei päivitä automaattisesti tiemuutoksia, esim. työmaat, yksisuuntaiset tiet ym.

Kyllä se varmasti ihmettelee kovasti kun muut kuskit pärjää pelkällä puhelinluettelolla. Jättäisin asian mainitsematta ja käyttäisin sitä omaa navia jos sellaista tykkäisin käyttää.

Vaan en tykkää, puhelinluettelo on paljon nopeampi käyttää, sieltä löytyy myös kaikki osoitteet, jotka eivät kokemuksieni mukaan löydy navista, aina niistä joitain katuja puuttuu ja puhelinluettelon kanssa reitin suunnitteleminen jää itselle, jolloin ei tule yllätyksiä.

Kuulin tässä hiljattain, että erään pääkaupunkiseudulta kotoisin olevan firman auto oli joutunut navi-suunnistuksen takia vaikeuksiin Porvoossa, kun se oli opastanut reitin vanhan kaupungin läpi, eli paikasta johon ei talvella ole kuorma-auton kanssa mitään asiaa jos ei tunne aluetta. Oli siinä tullut erään talon räystäs kontin läpi ja hinuria oli tarvittu kääntämään auto alamäkeen kun pito ei siihen muuten riittänyt. Vähän ihmetytti kun autossa oli vielä kaksi kuljettajaa ja kumpikaan ei ympäristöstä huomaa, että paikka ei ole oikein sopiva isolle autolle.

jonnin verran kirjoitti:

Kyllä se varmasti ihmettelee kovasti kun muut kuskit pärjää pelkällä puhelinluettelolla. Jättäisin asian mainitsematta ja käyttäisin sitä omaa navia jos sellaista tykkäisin käyttää.

Vaan en tykkää, puhelinluettelo on paljon nopeampi käyttää, sieltä löytyy myös kaikki osoitteet, jotka eivät kokemuksieni mukaan löydy navista, aina niistä joitain katuja puuttuu ja puhelinluettelon kanssa reitin suunnitteleminen jää itselle, jolloin ei tule yllätyksiä.

Kuulin tässä hiljattain, että erään pääkaupunkiseudulta kotoisin olevan firman auto oli joutunut navi-suunnistuksen takia vaikeuksiin Porvoossa, kun se oli opastanut reitin vanhan kaupungin läpi, eli paikasta johon ei talvella ole kuorma-auton kanssa mitään asiaa jos ei tunne aluetta. Oli siinä tullut erään talon räystäs kontin läpi ja hinuria oli tarvittu kääntämään auto alamäkeen kun pito ei siihen muuten riittänyt. Vähän ihmetytti kun autossa oli vielä kaksi kuljettajaa ja kumpikaan ei ympäristöstä huomaa, että paikka ei ole oikein sopiva isolle autolle.

Lue lisää

Jakeluajossa usein liikutaan toistuvasti samalla alueella, ja normaalisti sen kyllä oppii tuntemaan suhteellisen nopeasti. Eri asia on sellaiset ajot missä liikutaan esim. koko maassa tai vaikka ulkomaillakin, silloin navi on näppärämpi kuin kontillinen karttoja, vaikkei se niitä aivan sataprosenttisesti korvaakaan.

Navigaattorin käyttö itsessään on helppoa, mutta se vaatii pientä harjaantumista että pystyy tunnistamaan käyttökelvottomat reittivalinnat, joskus mullakin "tomppa" käskee kääntyä jonnekin kinttupolulle vaikka puolen kilometrin päässä menee se oikea tie mitä pitkin pääsee. Ei sitä navia aina tarvitse totella, ei se suutu.

Joo, tiedän yhden tyypin joka ajoi jakeluautoa, vielä 2kk jälkeen tämä käytti navigaattoria löytääkseen niihin samoihin paikkoihin...sitten sen auton hommat vaihtuivat kun ei tavara liikkunut, ko. kuskin "kohtalosta" en tiedä.

stycke kirjoitti:

Jakeluajossa usein liikutaan toistuvasti samalla alueella, ja normaalisti sen kyllä oppii tuntemaan suhteellisen nopeasti. Eri asia on sellaiset ajot missä liikutaan esim. koko maassa tai vaikka ulkomaillakin, silloin navi on näppärämpi kuin kontillinen karttoja, vaikkei se niitä aivan sataprosenttisesti korvaakaan.

Navigaattorin käyttö itsessään on helppoa, mutta se vaatii pientä harjaantumista että pystyy tunnistamaan käyttökelvottomat reittivalinnat, joskus mullakin "tomppa" käskee kääntyä jonnekin kinttupolulle vaikka puolen kilometrin päässä menee se oikea tie mitä pitkin pääsee. Ei sitä navia aina tarvitse totella, ei se suutu.

Joo, tiedän yhden tyypin joka ajoi jakeluautoa, vielä 2kk jälkeen tämä käytti navigaattoria löytääkseen niihin samoihin paikkoihin...sitten sen auton hommat vaihtuivat kun ei tavara liikkunut, ko. kuskin "kohtalosta" en tiedä.

Lue lisää

Kyllä itekin pidän gps:sää päällä vaikka ajelen usein samoja reittejä. Ottaa vaikka äänet pois, niin siitä ei ole mitään haittaa. Jos sattuu olemaan jotain onnettomuuksia ja työmaita ja täytyy kääntyä jo aikasemmin johonkin, niin äkkiäkös gps pelastaa tilanteen.

Jos on vähänkin parempi gepsi, niin tauolla kahvikupin äärellä voit tehdä valmiiksi ajoreitin, jota kone sitten noudattaa alusta loppuun.

stycke kirjoitti:

Jakeluajossa usein liikutaan toistuvasti samalla alueella, ja normaalisti sen kyllä oppii tuntemaan suhteellisen nopeasti. Eri asia on sellaiset ajot missä liikutaan esim. koko maassa tai vaikka ulkomaillakin, silloin navi on näppärämpi kuin kontillinen karttoja, vaikkei se niitä aivan sataprosenttisesti korvaakaan.

Navigaattorin käyttö itsessään on helppoa, mutta se vaatii pientä harjaantumista että pystyy tunnistamaan käyttökelvottomat reittivalinnat, joskus mullakin "tomppa" käskee kääntyä jonnekin kinttupolulle vaikka puolen kilometrin päässä menee se oikea tie mitä pitkin pääsee. Ei sitä navia aina tarvitse totella, ei se suutu.

Joo, tiedän yhden tyypin joka ajoi jakeluautoa, vielä 2kk jälkeen tämä käytti navigaattoria löytääkseen niihin samoihin paikkoihin...sitten sen auton hommat vaihtuivat kun ei tavara liikkunut, ko. kuskin "kohtalosta" en tiedä.

Lue lisää

asiaa veli hyvä :) Ruotsin ja norjan ajossa navigaattori säästänyt jo paljon aikaa javaivaa, kun ei ole tarvinut joka kylällä alakaa kyselemään paikkakunnan karttaa että osaa perille.. Paperinen maantiekartta vielä tukena, niin ei eksy oikeastaan koskaan...

Rahtari-73 kirjoitti:

asiaa veli hyvä :) Ruotsin ja norjan ajossa navigaattori säästänyt jo paljon aikaa javaivaa, kun ei ole tarvinut joka kylällä alakaa kyselemään paikkakunnan karttaa että osaa perille.. Paperinen maantiekartta vielä tukena, niin ei eksy oikeastaan koskaan...

Lue lisää

Puhumattakaan siitä, että useimmissa laitteissa voidaan ajoesteet(matala sillanalitus/tms.) merkata gepsin muistiin, joten vastaisuudessa konhe ei edes ohjaa "hankalalle" reitille...